关于乌鞘岭隧道弹性整体道床设计结构施工工艺的研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

中文摘要在长大隧道内，由于空气质量差、施工空问小、光线差等原因，线路维修极 中文摘要 在长大隧道内，由于空气质量差、施工空问小、光线差等原因，线路维修极 不方便，因此，我国自60年代就在隧道内采用整体道床以减少维修工作量，但 整体道床刚度比较大，弹性小，所以造成列车对轨道的冲击力大，尤其对钢轨接 头及轨面擦伤处冲击力更大，接头容易产生崩块、马鞍状变形、螺孔裂纹、夹板 折断及轨面擦伤处钢轨折断等病害；同时列车通过隧道时噪声亦大。 而弹性支承块式整体道床在原来的基础上增加了一定的弹性，克服了原来整 体道床弹性的不足，因此，我国在西康线秦岭特长隧道内首次引用了弹性支承块 式整体道床，收到良好的效果。从此，弹性支承块式整体道床在长大隧道和地铁 隧道以及高架桥上有了广泛的应用，目前，这种道床能否应作高速铁路的道床仍 在试验和讨论中。 本文主要论述了乌鞘蛉隧道弹性整体道床的施工工艺，从支承块的预制、施 工的技术要求、施工测量、旄工机具准备、入员培训、混凝土施工、混凝土的养 护以及如何很好的控制混凝土出现裂纹这一质量通病等八个方面全面介绍了弹 性支承块式整体道床的施工工艺状况。与施工工艺相关的各个方面也进行了详细 的介绍，包括乌鞘岭隧道的工程概况、弹性整体道床的特点、国内外弹性整体道 床的应用情况、弹性整体道床的设计与计算、乌鞘岭隧道轨道设计概况、弹性整 体道床的瘸害案例、整体道床的日常养护方法