我国城市快速公交系统发展问题研究报告.docVIP

. . 我国城市快速公交系统（BRT）发展问题研究 ——以杭州BRT为例 摘要：城市拥堵问题的日益加剧，使得城市发展受到制约。而城市快速公交系统具有高品质、高效率、低污染、低能耗、低成本“两高三低”这样的优势特点，因此建设快速公交系统对于缓解我国部分城市的交通严重拥堵问题有重要作用。在我国杭州、厦门、广东等地都建有并运营了快速公交系统，但是在快速公交系统的发展过程中，有些问题急需去解决完善。快速公交系统未来发展趋势将会是与轨道交通共同组成骨干公共交通网络。本文将以杭州BRT为例，通过现状调查和数据观测并借鉴其他城市的经验，对我国城市快速公交系统的发展问题进行研究。 关键词：BRT，发展，问题，趋势 背景：由于我国经济的快速增长，城市化进程进一步发展，使得私家车拥有量越来越多，越来越严重的交通拥堵问题，环境污染问题，能源危机问题困扰着城市的发展。从前人们以为只要把路修宽，城市的道路拥堵问题便能够得以解决，但是如今人们发现，城市道路远远满足不了快速增长的汽车数量，在未来不可能承受。 徐康明. 中国快速公交系统的发展战略[C]// 北京快速公交系统发展战略研讨会文集. 2003.公共交通的出行费用日益增高，交通出行费用占中低工薪阶层收入的比重逐渐增加。另外一个方面，城市居民对公共交通的依赖程度以及对公交依赖的人口总量也将日益增加。中国城市老龄化的趋势日益严重，老龄人口对城市公共交通的依赖程度有增无减。故人们对公共交通建设开始越来越重视，公共交通在城市建设的地位也越凸显出来。缓解道路拥堵问题唯一的解决办法就是大力发展公共交通。只有发展好公共交通，并倡导绿色健康的出行方式，才能使得那些城市问题得到根本性地解决。 徐康明. 中国快速公交系统的发展战略[C]// 北京快速公交系统发展战略研讨会文集. 2003. 在交通上的基础设施建设略显滞后 随着城市经济的增长，中等收入的每户家庭至少有一辆或两辆的私人汽车，相对而言，过往的城市交通显得拥挤不堪，即使是扩修道路的面积，依旧容易造成拥堵的现象。除此之外，拥堵的交通现象会使得居民使用公共交通的出行时间增加，效益降低。杭州的主城区，在上下班的高峰时段，极其容易造成拥堵的路面现象。 城区经济的进一步向外扩展，副城与主城区的连接问题 城市的经济会不断向外围进行扩展，老城区由于日渐不满足于城市发展的需求，会形成新的经济开发区，这些经济开发区是由新兴产业或者某类譬如重要的新增建的一类服务于城市建设、居民消费，必须要通过公共交通拉动这部分新兴发展地区的客流量，方便人们的出行，并且居民对此是有需求的。下沙经济技术开发区对于杭州市具有非常重要的作用，有着很好的外向型经济，同时高校园区的密集使其成为高教科研的重要基地，所以将下沙经济技术开发区和主城区的交通网络连接起来显得尤为重要。 环境污染由于汽车排放量愈加严重 人们对于全球气候变化非常地关注，2013年初，全国多地都受雾霾影响，2013年报显示，我国连续三年位列世界机动车产销的第一大国，因此，我国空气污染的主要的一个来源就是机动车的尾气污染，尤其是道路的拥堵问题和停车难问题都会加剧机动车的尾气排放量，使用机动车出行的时间加长，出行的距离也增长。所以，如何改善拥堵，或者说如何让居民更多地选择使用公共交通出行，无论是什么原因都促使我们尽快地改善我们的基础交通建设，并且做到见效快，效益好。 杭州的地铁仍在建设中 地铁的建设需要较长的时间，杭州的地铁如今只有1号线和部分开通的4号线，整个地铁网络还未成型，如何在这段时间内，使居民的出行便利，给人们一个较好的交通环境，快速公交的确是一个很好地接驳和中间过渡工具，在地铁网络成型后，也可以转变模式，和地铁整合在一起，更好为杭州市的整个交通系统服务，成为今后地铁的延伸。 由于交通问题日益困扰着我国城市的发展，所以加快发展公共交通建设以缓解城市交通道路拥挤状况，广受人们的认同。截至2013年，我国已有15个大中城市陆续开通了BRT系统，为城市公共交通和市民出行服务。而越来越多的人也选择BRT作为出行的首要选择。 一、快速公交系统发展 上世纪六十年代BRT就已经开始了它的发展路程，由于人们在生活发展当中由于出现了越来越多的问题，人们开始探索是否能将传统的交通方式进行优化，希望该新型的现代化交通方式可以拥有大容量、又能具有快速的特点。巴西库里蒂巴市在1974年建成世界上第一条快速公交线，通过大力推行公交导向的发展模式（TOD），控制郊区的土地开发，整合城市的公共交通系统，促进城市轴向的发展，使得快速公交系统在库里蒂巴得以发展，并使库里蒂巴成为交通建设与城市规划良好结合的最佳范例之一,当时的市长是Jaime Lerner把库里蒂巴市的这个BRT称为了“地面上的地铁”，然而它的成本却可以控制在地铁造价的十分之