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图1 制冷系统工作原理 图3 空气混合式送风系统 图4 真空操作系统 自动空调送风系统风门伺服机构有：1）真空伺服系统，利用真空马达内压力变化，拉动风门。如图4。 图5 电动机伺服系统 2）电动机伺服系统，由电脑指令电动机工作，电动机在不同电流作用下，转动的方向和角度可以改变。风门在电动机的拉动下，实现气流流向的转换或开启、关闭，如图5。 图6 自动空调电子控制系统 3.电子控制系统 利用传感器或开关将外界气候、车内空气参数、发动机工况、驾驶员的指令等信号输送到电脑，电脑将风门电动机、压缩机离合器、暖水阀，鼓风机等执行器，对系统工作进行优化控制。如图6。 第三讲 轿车空调自动控制系统 自动空调系统检测车外温度、车内温度、太阳辐射强度等信号，依据驾驶员所定的温度，自动进行温度控制、鼓风机控制、进气控制、风口气流方式（分配）控制、压缩机控制，使车内温度保持在设定范围、风口气流方式及速度满足预设。 一、传感器 1.车内温度传感器 常见安装于控制板上，采用吸进式，确定车内平均温度，采用负温度系数热敏电阻，如图7 图7 车内温度传感器 2.车外温度传感器 常安装于前冷凝器之前，并包在一个注塑料树脂壳内，准确地检测车外平均温度。采用负温度系数热敏电阻。如图8。 3.阳光传感器 常安装于仪表台上，日照最强的位置，检测太阳照射强度。采用光电二极管，将太阳能辐射变化变为电流变化输入至电脑。如图9。 图9 阳光传感器 4.蒸发器温度传感器 常安装于蒸发器翅片里，检测蒸发器的表面温度。按作用分：作为压缩机电磁离合器工作时间的主要信号；作为蒸发器的除霜主要信号两类。采用负温度系数热敏电阻。如图10。 图10 蒸发器温度传感器 2.控制面板上的开关及旋钮（如图11） A/C开关：开启空调系统。 OFF开关：关闭空调系统。 AUTO开关：启动空调系统自动模式。 鼓风机转速开关或上、下开关：调节鼓风机转速。设置有LO、MED、HI三种开关。 车内（REC）外循环开关：调节鼓风机进气源。 温度（TEMP）设定旋钮或上、下开关：调节车内目标温度。 送风方式开关：打开指定风口。设置有吹脸、脚，除霜风口。 图11 典型自动空调面板 五、执行器 1.进气风门伺服电动机 改变进气气流，实现车内或车外气流循环。如图13。 图13 进气风门 当温度旋钮从暖向冷改变时，若压缩机运转， AUTO（自动）开关接通，气流方式有：如图24，FOOT方式变为BI-LEVEL方式；如图25， BI-LEVEL方式变为FACE方式，若压缩机不运转，仍为FOOT方式。 图24 TAO值从高变至中的气流方式控制过程 DEF（除霜）-FOOT方式控制：当鼓风机处于预热控制时，气流方式由FOOT 或BI-LEVEL变为DEF。预热控制停止时，气流方式由DEF 变为FOOT 或BI－LEVEL。如图26、27，以FOOT为例说明控制过程。 图26 预热控制时DEF-FOOT方式的控制 图27 预热控制不工作时DEF-FOOT方式的控制 图28 电子扇控制电路 鼓风机转速的时滞气流控制和启动控制： 汽车在炎热天气长时间停留时，满足以下条件，启动时滞气流控制。 压缩机启动； AUTO开关接通； 气流方式处于FACE或BI－LEVEL； TE高于30oC； 鼓风机关断4秒，使蒸发器冷却，再以低速工作5秒。当TE低于30oC，鼓风机以低速工作5秒。电子控制单元按时间间隔控制TR1通断。如图21。 鼓风机启动时，开关信号接通2秒后，电子控制单元BLW端子才向功率晶体管提供控制信号。