项目4舷侧结构..pptVIP

双层壳舷侧结构 双层壳的作用: 增大平台的安全性,强度，减小海洋污染。 光滑的油舱内表面更便于清舱。 往往用来作为淡水舱使用。 双层壳舷侧结构：内、外壳板、舷侧纵骨、内壳板纵骨、平台及其纵骨、横隔板等组成。 双层壳油船舷侧结构（纵骨架式） 1-非水密横隔板 2-平台 3-纵骨 4-甲板纵骨 5-强横梁 6-上甲板 7-加强筋 8-内壳板 9-舷侧外板 10-舷侧纵骨 11-水密横隔板 10舷侧纵骨：球扁钢、不等边钢或T型材制成 船长方向 1 2 3 5 11 8 9 舷侧纵骨 4 7 （1）舷侧纵骨 舷侧纵骨一般采用球扁钢制成，沿船长布置。沿船深方向等间距均匀布置 与水密隔板（11）相遇时，纵骨间断，应用肘板与之相连接。 与非水密隔板（1）相遇时，纵骨连续，非水密隔板开口。 （2）内壳板及其纵骨 内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板，内壳板的布置应使得全部货油舱皆位于边压舱的内侧，同时应尽量首尾方向延伸并与该处结构有效连接和过渡。 内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同，遇横隔板的连接方式同舷侧纵骨。 （3）平台及其纵骨 双壳内与货油舱壁的水平桁同一高度处应设置纵向连续的平台。在底边舱顶部高度处必须设平台，该平台根据稳性要求也可不开人孔。在平台下设置2~3道纵骨。 （4）横隔板 双壳内与双层底肋板同一平面内： 横框架或横隔板、货油舱甲板强横梁、纵舱壁的垂直桁材、横向撑杆（设于内壳与纵舱壁之间）、双层底肋板 形成横向强框架结构。 横隔板上舷侧纵骨和内壳纵骨之间应设置加强筋。 31 42 大型油船边舱结构 1-肋板 2-加强筋 3-强肋骨 4-撑杆 5-舷侧纵骨 6-强横梁 7-水平扶强板 8-竖桁 9-肘板 10-纵舱壁 3强肋骨 4撑杆 5舷侧纵桁 6强横梁 撑杆的剖面形状 35 1肋板 8竖桁 集装箱船及多用途货船 舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性 上层平台和上甲板间的箱形结构称为抗扭箱 纵骨架式 横骨架式 甲板、外板和纵舱壁板都须加厚 * * 某自升式平台照片 * * 某自升式平台横剖面图（舷边舱） * * 某自升式平台横剖面图（非舷边舱 强肋位） 海洋平台结构与制图 喻霁 海洋平台结构与制图 喻霁 舷侧结构 课题四 * * 2.4 舷侧结构 2.4.1作用于舷侧结构的外力 舷侧结构承受的主要外力有： (1)由总纵弯曲时产生的弯矩与剪切力； (2)垂直作用于舷侧外板并与浸水深度成比例的舷外水压力（拖航时）； (3)由底部及甲板传递来的压缩力； (4)波浪的冲击力、爆炸波的冲击力、振动及各种偶然性的撞击力等横向载荷。 2.4.2　横骨架式舷侧结构 结构优点：制造方便，横向强度好，适用于小型结构。 横骨架式舷侧的结构形式 （1）单层舷侧结构 A、单一肋骨的形式 采用尺寸相同的肋骨，即只有一种肋骨，这种结构在舷侧没有纵向构件，这种肋骨称为主肋骨。 B、由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式 （2）双层舷侧结构形式 1、舭肘板 2、主肋骨 3、梁肘板 4、横梁 5、甲板间肋板 6、强横梁 7、强肋骨 8、舷侧纵桁 1、装置主肋骨 2、每隔3~5档肋距设加装强肋骨 3、设有舷侧纵桁 由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式 由于平台结构对强度要求很高，常常采用双层舷侧结构。 双层舷侧结构 双层舷侧结构形式 横骨架式舷侧骨架 肋骨（普通肋骨）：是横骨架式舷侧结构中的横向构件。 多层甲板船上有船舱肋骨和甲板间肋骨 肋骨作用：支持舷侧外板，保证舷侧的强度和刚性。 连接：肋骨与甲板上的横梁用梁肘板连接、肋骨与底部的肋板用舭肘板连接形成坚固的横向框架，保证船体横向强度，抵抗横向变形。 布置：横骨架式的肋骨间距一般为500mm~900mm. 横骨架式舷侧骨架 船舱肋骨 定义：下层甲板以下的肋骨。 由不等边角钢（大型船舶用T型材）制成。 肋骨型钢腹板垂直于中线面，型钢凸缘一般朝向船中横剖面。 主肋骨与船底的连接—舭肘板 主肋骨与横梁的连接—梁肘板 肋骨端部削斜，与舭肘板搭接 舭肘板开切口，肋骨不削斜 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接 肋骨端部削斜，与舭肘板搭接 肋骨端部削斜，与舭肘板搭接 舭肘板开切口，肋骨不削斜 舭肘板开切口，肋骨不削斜 舭肘板开切口，肋骨不削斜 舭肘板开切口，肋骨不削斜 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接 横骨架式舷侧骨架 甲板间肋骨 定义：指两层甲板之间的肋骨，由不等边角钢制成。 实际上是主肋骨的向上延伸，注意与主肋骨间的可靠连接