大件运输的方案.doc

XXXXXX项目 工艺模块 运 输 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 2013年 08月16日 目 录 概述 1.1 方案设计原则 1.2 设计依据 模块参数及运输配车 2.1 货物名称 2.2 货物参数 运输路线 运输线路 3.2 道路情况 四、 运输设备及就位设备 五、 装车运输途中的安全保障措施 六、 卸车就位条件及步骤 七、 质量保证措施 八、 项目后期工作 九、 人员安排 十、应急预案管理 附： 现场人员安全作业表 从业资格证 平板车结构图 运输方案 1概述 1.1方案设计原则 ① 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 ② 经济适用性 为了维护甲方的利益和应甲方现场的需求，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 ③ 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 ④ 高效迅速性 考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。 1.2设计依据 ① 工艺模块的规格和重量； ② 国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。 本运输方案针对工艺模块运输而制定。 2工艺模块参数及运输配车 2.1货物名称：工艺模块 2.2 货物参数 货物名称 外形尺寸mm （长×宽×高） 重量（T） 数量 （件） 运输车辆 工艺模块 3运输路线： 3.1 运输线路: 由 → → → → → → 辽阳制氢项目现场，全程 公里。 4运输设备及就位设备： 平板车 车辆型号 车辆结构 轮距(前/后)(mm) 轴数 额定载重质量 最大转向角 牵引车 名称 牵引车型号 发动机 外形尺寸 轮距(前/后) 总质量 准牵引总质量 5装车运输途中的安全保障措施 超级超限设备的运输是特种运输，涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统工程，实施中有难度，有风险。因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利的运输。 1装车时,按工艺模块的技术要求,将车板的中心与模块的重心重合。在车板与模块之间垫上厚20厘米的道木，做到均匀对称，防止模块在车板内滑移。在模块的每个吊点用10T倒链将设备与车板框架紧固在一起，防止通过陡坡或急刹车时模块发生移位，并指定专人在运输中定期检查倒链及钢丝绳松动程度，发生松动及时紧固。 2 为保证设备在运输过程中的绝对安全，在大型运载车组前面要进行一次对运输线路的检查和勘测。 3 行中挂车及设备的四周要放置明显的标志，悬挂警示旗和警示灯，夜间不允许在道路上停放行车。 4车组通过交叉口、铁路道口和繁华路段，安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过。 5由于大型运载车组行驶速度较慢，在高速公路上行驶时，车组后方护卫车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事故发生。 6为保证设备的绝对安全，大型运输车时速为平坦道路行驶15公里，车辆交会时，时速限制为8公里，普通行驶时速15公里，整个运输过程中严禁急刹车，急加速。通过桥梁时，时速限制为5公里，匀速前进，严禁加速，不允许剧烈振动。山区道路行驶时时速限制为5公里，配有开道联络车随进监测道路情况，山路不允许停车，监护人员做好前后的防护。 7为保证车辆、设备、桥梁的安全，大型车组通过跨度较大的桥梁时，要断路通过，使桥上只行驶大型车辆，不准其它车辆同时在桥上行驶，车组在桥上时速5公里，居中匀速慢行。不准加速，不准换档，不准停车，以减少对桥梁的冲击载荷。 8通过下坡及弯道段前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，其他随车人员必须随车跟行，随时做好掩车准备。此外，开道安全人员做好封闭道路工作，以防止意外事件或造成中途停车。 9沿途每隔10公里,安全技术人员须定期对行驶车辆进行检查,发现问题及时处理。 10为保证运输车辆的安全，必须为特高压大型变压器办理足额货物运输安全险。 6卸车就位条件及步骤 工艺模块运至目的地施工现场前，现场施工单位须将阻碍模块就位的问题排除，如现场的路障、路基强度及沟渠回填夯实，就位现场高度及转弯半径应满足运载模块