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公路沥青路面车辙的成因分析与维修措施 曲靖公路管理总段云南曲靖655000 摘要：目前，公路沥青路面的应用十分广泛，如何减少我国公路沥青路 面维护的紧张状态，是现在急需解决的问题。沥青路面车辙对公路安全通行造成 了严重的影响，不利于我国交通系统的完善性，引起了连贯性的质量及全问题。 公路沥青路面车辙成为一项重点的质量问题，需采纳有效的维修方法，才能控制 车辙病害的发展。 关键词：公路沥青；路面车辙；成因分析；维修措施 引言 车辙是公路沥青路面中比照多见的一类质量通病，对公路路面的破坏性 比照大，很简单导致路面损坏的问题，进而降低了公路沥青路面的使用寿命。我 国公路沥青路面的占比照高，对车辙病害的控制力度提出了更高的要求，提高公 路浙青路面的质量水平。 一、公路沥青路面车辙的类型 1、 失稳型车辙 这类车辙主要是因为沥青路面结构层在车辆荷载作用下，内部材料流动， 产生横向位移而发生，一般会集在轮迹处。其断面呈W形，车轮作用处下凹， 同时两边有拱起。依据查询状况显现，这种类型的车辙主要发生在长大纵坡路段、 弯坡桥匝道及收费站出入U等处。 2、 结构车辙 结构车辙也是一类常见的结构变形，其表现在断面凹陷，但是周围不会 隆起或凸出，主要是受到内部路基传力作用，路面强载荷作用在了路基上，由路 基干扰路面，此类车辙严重破坏了公路沥青路面的内部。 3、 压密型车辙 该类车辙病害是由于施工质量控制不严或片面追求路面平整度而致使。 沥青面层自身压实度缺乏，致使通车后的第一个高温时节混合料持续压密，在交 通荷载的反复碾压作用下，空地率不断减小，到达极限剩余空地率才趋于稳定。 这种车辙两侧没有隆起，只有轮迹处下凹，断面呈U形。该类型车辙在国外较 少发作，但在我国却很常见，它是非正常车辙。 4、磨损车辙 磨损午.辙80%以上是由车辆摩擦造成的，具冇消耗性的表现。磨损车辙 主要体现在公路沥青路面的主干道上，经长期通车摩擦而形成的路面车辙。 二、公路沥青路面车辙的成因分析 1、 环境成因 公路沥青路面长期处于暴露的自然环境中，因此外在环境中诸如光照、 降水以及冰冻等，都会导致沥青路面出现车辙现象。我国地域广袤，自然环境各 异，但是不同的自然环境均能导致车辙的出现。例如在南方地区，由于空气整体 较为湿润，降雨量也相对较多，这就使得公路沥青路面长期处于浸泡状态中，进 而在沥青路面的表层上形成水流状的裂缝，加之车辆通行时产生的摩檫，导致裂 缝现象严重，进而威胁到沥青路面的整体性能。 2、 交通成因 公路沥青路面车辙的成因是指重载、超等问题，超出沥青公路的承载束 缚，致使沥青路面结构懈怠，在车辆的股动下呈现车辙。超载、重载车辆对公路 沥青路面具有直接损坏的效果，我国交通量日益添加，超载、重载逐步变成路面 交通管制的重要项0，积极控制超载、重载等现象，才能维护公路沥青路面的功 用，处理交通车辙问题。 3、 路面成因 路面成因主要指得是坡度较为陡峭的公路沥青路面以及坡面连续、坡度 较大II破段比较多的路面形式中。由于在公路的坡道位置冇相应的车速规定，然 而当车辆遇到上坡以及紧急状况吋，其实际的车速通常都小于规定的车速，这样 就会导致沥青路面的承载负荷增加，并加速了沥青路面的软化，冋吋在路面上产 生负载，最终导致车辙的出现。 三、公路沥青路面车辙的维修措施 1、 微表处理法 在公路沥青路面车辙维修中较为常见的一种处理方法就是微表处理法， 其主要适用于密集车辙、磨损午.辙等烈性，能够快速确保沥青路面的恢复。该方 法主要选取细浆混合料，例如沥青、水泥等材料，利用摊铺机的作用对路面的车 辙进行修复，并在路面车辙位置摊铺薄层的混合料。这种处理方法不仅能够奋效 修复路面上的车辙病害，还能够实现一定的路面养护作用，避免车辙扩大化，确 保了沥青路面的基本性能。 2、 热再生法 热再生法的修复能力强，其可在公路沥青路面的车辙方位进行现场维修, 改善公路沥青路面的通行环境。热再生法在公路沥青路面的车辙方位，首先用加 热的方法软化沥青，沥青软化后收集车辙损坏的旧料；然后把旧料与粘合剂、再 生剂混合，按照配比拌构成新沥青用料，从头铺设在车辙损坏方位并密实；最终 待沥青路面再生后检查强度，保证苏符合公路沥青路面的承载规范。热再生法具 有绿色化的维修特点，维修吋期不需要消耗过多的材料，也不会构成路面污染， 体现出了绿色发展的思维。热再生法在公路沥青路面车辙维修方面，要求车辙深 度不能超出10mm,由此才能保证车辙维修的功率。 3、 铣刨拉毛处理 如果公路沥青路面主要是由于施工、超载、交通事故等问题导致的深层 车辙，则可以采用铣刨拉毛法予以处理。尤苏是当沥青路面出现了严重的隆起和 裂缝的吋候，铣刨拉毛处理的作用更甚。该处理方法的原理在于：借助精铣刨机 对车辙的边缘进行处理，以便于解决路面的隆起