驾驶员危险感知测评系统研究-安全科学与工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密口，使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名： 指导老师签名： 吼川岁气卅姐 吼舢．厂∥厂 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．通过理论研究，并结合已有研究成果，构建了驾驶员危险感知评价指标体系及 相应的评价方法，为实现对驾驶员危险感知能力的定量化评价提供理论基础。 2．结合模拟驾驶技术和眼动技术，通过动态再现交通危险场景的方式，完成对驾 驶员危险感知测评系统的设计与实现，通过对驾驶员各项评价指标数据的统计分析， 得到驾驶员危险感知能力的综合测评分数及相对评价等级，为识别出驾驶员群体中危 险感知能力相对较弱的个体提供依据。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：秀外 日期： 如侈．j．J 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着公路里程和汽车保有量的增长，驾驶员的数量和交通事故也呈上升趋势。通 过对道路交通事故的致因分析可知驾驶员的因素是导致事故发生的主要原因，并且已 有研究表明，危险感知是与交通事故密切相关的。因此，识别出驾驶员群体中危险感 知能力相对较弱的个体，并进行针对性的培训，提高他们的危险感知能力，是减少交 通事故的重要途径之一。 结合已有研究成果和大量交通事故现场资料，通过对危险感知过程的分析，分别 从驾驶“感知”、“决策、“操控”以及“车辆运行”四个方面构建了驾驶员危险 感知评价指标体系与评价方法。 在西南交通大学犀浦校区仿真平台的基础上，通过模拟驾驶技术和眼动技术的结 合，以及动态再现交通危险场景的方式，完成了对驾驶员危险感知测评仿真系统的设 计与实现，使其可直接通过驾驶模拟器和眼动仪对驾驶员在交通危险场景中的各项指 标数据进行采集提取。 与此同时，实现了对驾驶员危险感知评估软件的初步设计开发，使其可对通过测 评系统提取的各项指标原始数据进行统计和运算，并提供用户交互图形界面，在论文 提出的评价方法的基础上，得到驾驶员的综合测评分数，实现对驾驶员危险感知能力 的定量化评价。最后通过对测评结果的比较排序，形成相对优劣程度的对比，从而识 别出驾驶员群体中危险感知能力相对较弱的个体，为职业驾驶员的选拔和运输企业安 全管理对策的制定提供依据和支撑。 关键词：驾驶员；危险感知；评价指标；测评系统 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1|页 Abstract As the growth of the highway mileage and car ownership，the number of drivers and traffic accidents is also on the rise．Through the analysis of the cause of road traffic accidents，we know that the driver’S factor is the main cause of traffic accidents．Besides， studies have shown that risk perception is closely related to traffic accidents．Therefore， identifying the drivers of relatively poor risk awareness，providing targeted training and improving their risk perception is one of the most improtant ways to reduce the number of tramC accidents． Combined with the existing