K8+307848南鱼分离式立交桩基开工报告.docVIP

邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S1标段 K8+307.848南鱼口分离式立交 钻孔灌注桩 开 工 报 告 河北广通路桥工程有限公司 邯郸至大名高速公路S1合同项目经理部 钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本桥上跨曹前线，曹前线路基宽度为12m。桥梁中心桩号K8+307.848，交角110°，起点桩号为K8+229.848，终点桩号为K8+385.848，全长156m。跨径为6-25m。本桥上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁；下部结构采用柱式桥墩，肋板桥台，钻孔灌注桩基础。其中桥台桩径为1.2m，共24根;桥墩桩径为1.5m，共24根。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=25000m的竖曲线上。 二、施工准备： 开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。 1、人员到场 钻孔桩劳动力人员进场25人，钢筋工8人；砼工：5人；电工1人；电焊工：5人；普工：6人。 2、机械设备进场情况 序号 机械名称 型号规格 数量 备注 1 装载机 QY50 1台 2 电焊机 BX2-500 4台 3 钢筋切断机 QJ40-1 2台 4 钢筋弯曲机 WJ40-1 2台 5 震动棒 R-50 5套 6 砼拌合站 利勃海尔120 1座 120m3 7 起重机 25t 1台 3、材料准备 水泥混凝土的各种原材料有项目部工程质检部和试验室全过程监控。 1）水泥：采用42.5号普通硅酸盐水泥。 2）砂：中砂，含泥量不大于5%。 3）石子：粒径为0.5-3.2cm 碎石;桩身混凝土也可用粒径不大于5cm的石子,且含泥量不大于2%。 4）水：采用自来水。 5）外加早强剂应通过试验选用,粉煤灰掺合料按试验室的规定确定. 6）钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明及试验报告。 四、施工工艺 4.1工艺流程 清 孔集料、水泥试验检查沉淀厚度检查孔径、孔深、倾斜度、泥浆性能护筒埋设平整场地埋设栓桩开 钻钻 孔 清 孔 集料、水泥试验 检查沉淀厚度 检查孔径、孔深、倾斜度、泥浆性能 护筒埋设 平整场地 埋设栓桩 开 钻 钻 孔 终孔、自检 桩位放样 过程检查 配合比设计 配合比设计 报工程师检查报监理审批钢筋试验 报工程师检查 报监理审批 钢筋试验 安装钢筋笼、导管钢筋笼制作 安装钢筋笼、导管 钢筋笼制作 混凝土拌合 混凝土拌合 工程师检查 工程师检查 水下混凝土灌注混凝土运输 水下混凝土灌注 混凝土运输 破桩头 破桩头 留取试件 留取试件 桩体质量自检并报监理验收压试件中心偏位、强度、无损检测 桩体质量自检并报监理验收 压试件 中心偏位、强度、无损检测 进入下道工序 进入下道工序 4.2测量放样 首先认真复核原始设计数据，复核无误后实地放样定出桩位，并钉出沿桩位纵横轴线交叉的控制桩来控制桩位。根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置的木桩上钉小钉，钉帽为准。纵横向各设2个护桩（垂直方向），如钻机底盘、泥浆池妨碍定位，可沿护桩延伸定点，设小三脚架，挂线锤，以控制中心偏位和钻架的垂直度。放线完成后由质检工程师进行复核，合格后上报监理工程师。施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。 4.2平整场地 施工前进行杂物清除，场地要平整，钻机就位处平整夯实，且有一定硬度以免沉陷。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂、石料场，拌和站位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。 4.3护筒埋设 适当挖土1~2米后埋设。护筒采用比设计桩径大20～40 cm的钢护筒，护筒高度为1.5～2.0m 护筒壁厚3～6 mm，护筒定位时，先以桩位中心为圆心，根据护筒半径在原地面上定出护筒位置，可先将孔位处的土体挖出，安放护筒埋入地下。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒顶面标高高出地面30cm。然后将护筒周围分层回填粘土、夯实，防止护筒出现漏水现象。在埋入过程中检查护筒是否垂直，若发现偏斜，及时纠正。 4.4钻机就位 ①钻机稳定的就位于钻孔的一侧，钻机支撑垫木不得压在孔口钢护筒上。保证钻机底盘水平。 ②根据桩位置地质勘察报告显示的地质资料，选择反循环钻机进行施工。备好造泥浆用粘土和泥浆池、沉淀池。 ③调整钻机，使钻头起吊滑轮缘、钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，保证钻杆竖直，稳定好钻机和扒杆揽风绳。 4.5泥浆制备 钻机成孔对泥浆质量要求较高，造浆时，先在泥浆池中配制好泥浆，待原地面土不能满足泥浆性能指标时，及时远调粘土、膨胀土等，以备钻孔过程中造浆使用。 泥浆的主要作用在于： 一是在钻孔过程中可增大静水压力，并在孔壁形成泥皮护壁，防止孔壁坍塌； 二是在钻机成孔后至灌注砼前，使泥渣的沉淀迟缓，减少沉渣量。因此本 HYPERLINK / \t _