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江苏富海美林能源有限公司 储罐选择 江苏富海美林能源有限公司 （2）LNG低温泵 它是一种适用于LNG的低温泵，用于将罐内的LNG输送到车上储罐。用在汽车加气站上的有普通形式的泵，也有浸没式的，即液下泵，后者可以减小占地。目前国内制造刚刚开始，主要设备依赖进口。低温泵和泵池的设计要求：高真空多层缠绕绝热；独特的隔热结构，确保最小冷量损失；真空管道一体化设计，简洁实用。 江苏富海美林能源有限公司 （3）LNG售气机 专门为LNG汽车制造的加气装置，它与加油机和CNG加气机一样,可以计量加到车辆中的LNG质量，而且速度很快，与加油一样方便，一般可以在3—5min内加气完毕。 江苏富海美林能源有限公司 （3）LNG售气机参数 江苏富海美林能源有限公司 （4）增压器、调压器 江苏富海美林能源有限公司 （5）低温阀门 江苏富海美林能源有限公司 低温管道 江苏富海美林能源有限公司 工作流程 LNG汽车加气站的主要工艺流程包括三部分：卸车流程、调压流程、加气流程，系统流程示意框图见附图。 江苏富海美林能源有限公司 待机与卸车 待机状态 在正常待机状态下，泵的气相空间与储罐的气相空间相通，售气机容器的气相空间与储罐的液相空间相通，其余回路（泵的供液回路、卸车回路、饱和压力调节回路）处于关闭状态。 卸车流程 卸车流程是把集装箱或汽车槽车内的LNG转移至LNG撬装加注装置的储罐内的过程，通常利用增压器配合泵卸车，使LNG经过泵从储罐上进液管进入LNG储罐。 江苏富海美林能源有限公司 调压流程 江苏富海美林能源有限公司 加气流程 江苏富海美林能源有限公司 LNG市场发展状况 由于我国天然气资源大部分分布在西部内陆地区，过去较长时间，天然气的利用仅仅局限在离天然气资源较近、单一依靠管道输送的区域，而与气源距离远，采用管道输送不经济的城市，由于各种原因暂时无法使用管输气，从而使城市天然气利用领域及数量都受到限制，这时LNG便应运而生。 目前，我国沿海地区主要由中石油、中石化或中海油等经济实力较为雄厚的企业集团投资建设LNG项目，依靠海上进口LNG满足本地区的大量的LNG资源需求，由于该地区LNG量大、价优且气源稳定，同时又有管道气作为补充气源，因此作为本企业这样的LNG供应商无法进入该市场。 江苏富海美林能源有限公司 随着西气东输项目的投入使用，居民用气也成为天然气消费的一大部分，虽然LNG较管道气而言，经营风险较小，客户分散性好，且气源灵活性大，但是城市居民用气具有季节性的特点，一般冬季用气量较大，夏季则用气量较小，对与本企业来说，以居民用气作为企业主导业务并不利于企业良性的发展，而且冬季路况较为复杂，在运输过程中也会产生一定的风险。 随着环保意识的不断提高，LNG被作为汽车燃料越来越受到各界的重视，本企业应该及早入市，主抓这一市场机遇。 江苏富海美林能源有限公司 LNG汽车发展概况 LNG汽车是随着LNG工业发展起来的，早在60年代就有人将汽车改为LNG--燃油两用燃料汽车，由于当时LNG工业尚在起步阶段，LNG供应不是十分普遍，因此LNG汽车并不受人们的重视。 江苏富海美林能源有限公司 进入80年代，随着世界范围内LNG工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家开始重视LNG汽车技术的研究。到90年代初LNG汽车开始小规模推广，效果十分理想，其显著的优点是能满足严格的车辆排放法规的要求，而且克服了CNG汽车的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽车的优点，能满足长途运输的需要，更具实用性。因而LNG汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受汽车经营者的关注。目前全世界约有相当数量的LNG汽车在运行，数十个加气站投入了使用。其中美国有40多个LNG汽车加气站，千余辆LNG汽车，年增长率约60％，表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的LNG汽车加气站，这表明LNG汽车技术已经实用化。 江苏富海美林能源有限公司 在90年代初，国内也开始注意到LNG汽车的出现并着手进行LNG汽车研究。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型LNG试验装置，同时研制成我国第一台LNG--汽油两用燃料汽车，进行了近4000km的运行试验；1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台LNG--汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为理想的运行效果。但由于当时国内LNG工业尚处于发展初期，本身技术还不够完善，而且面临缺乏资金等问题，使得LNG汽车技术无法继续完善和推广。 江苏富海美林能源有限公司 随着天然气作为新兴能源被普及，目前国内推广使用LNG汽车的试点城市主要有贵阳、长沙、乌鲁木齐等，均以LNG公交车为主