环境影响评价报告书-平遥.PDF

环评证甲字第 1016 号 省道 S222 平遥香乐至沁源后沟段公路新建工程 环境影响报告书 建设单位：山西省公路局晋中分局 编制单位：中路高科交通科技集团有限公司 二○一九年二月   省道 S222平遥香乐至沁源后沟段公路新建工程环境影响报告书 概 述 1. 项目背景 省道 S222 平遥香乐至沁源后沟段公路新建工程，是平遥、汾阳通往沁源、 晋东南的晋煤外运的主要通道，也是晋中市“6 纵 6 横 6 环 6 出口”公路网骨架中 6 横之一。在整个路网中起着重要的作用。同时也是南北贯穿平遥县，联络高速 公路、国省干线公路、铁路的经济命脉，对促进晋商文化和旅游业的发展起着 重要作用。 省道 S222 平遥香乐至沁源后沟段公路新建工程路线全长 51.606km，按一级 公路标准建设。起点位于汾阳市与平遥县交界磁窑河桥头，终点在沁源县后沟 村东与 S222 原路相接。推荐方案平遥县境内 50.189km ，沁源县境内 1.417 km 。设隧道 1705m/1 座，大、中桥 7977m/27 座，小桥 126 m/6 座，互通式立体 交叉 2 处，平面交叉 20 处，服务区 1 处，收费站及养护工区 1 处，停车区 2 处， 隧道管理站 1 处。计划 2019 年开工，2022 年通车，建设工期 3 年。 2. 工程特点 拟建公路为省道一级公路，项目性质为新建，其工程建设具有以下特点： （1）工程规模较大 拟建公路路线全长 51.606km ，按双向四车道一级公路标准建设，起点 AK0+000 至敖坡 AK36+676.858 段设计速度 80km/h ，路基宽度为 25.5m ，分离 式路基宽度为 2×12.50m 。敖坡AK36+676.858 至终点 AK51+116.858 段设计速度 60 km/h，路基宽度 20m ，分离式路基宽度为 2×9.75 m 。拟建公路占地数量和路 基土石方量较大，后段桥隧比例高，具有工程投资规模大、建设工期长的特点。 （2 ）沿线穿越农田集中区域，声和环境空气敏感点较多，其他环境不敏感 拟建公路不涉及自然保护区、森林公园、地质公园、湿地公园和饮用水源 保护区等生态敏感区。AK0+000 ～AK19+600 为汾河河谷平原区，以农耕地为 主，栽培农作物；AK19+600～AK24+500 为山前与冲积平原区过渡带，沿线主要 为农耕地；AK24+500 ～AK36+460 为阶梯状台地，多为宽厚开阔的黄土梁。 AK36+460～AK51+116.858 为山岭重丘区，耕地少、林地多。此外，平原段沿线 声环境和环境空气敏感点相对较多。 3. 工程研究过程 受山西省公路局晋中分局委托，山西德力公路工程技术咨询有限公司于 2017 年 9 月编制完成了《省道 S222 平遥香乐至沁源后沟段公路新建工程可行性 研究报告》。同月山西省交通运输厅和山西省公路局组织了工程可行性研究报告 审查会，根据审查意见，工可单位与 2017 年 11 月完善了《省道 S222 平遥香乐 至沁源后沟段公路新建工程可行性研究报告》。 中路高科交通科技集团有限公司 1 概述 4. 环境影响评价过程 为做好拟建公路环境保护工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和 《建设项目环境保护管理条例》等有关法律、法规要求，山西省公路局晋中分局 于 2018 年 4 月委托中路高科交通科技集团有限公司承担拟建公路环境影响评价 工作。接受委托后，我公司立即成立了项目组，于 2018 年 4 月依据工可路线方 案，在项目沿线地方政府部门和建设单位的大力协助下，对项目沿线进行了多 次详细的踏勘和调查，并收集了相关资料。2018 年 5 月，环境监测单位对沿线声 环境、大气环境和水环境进行了现状监测。在认真研读工程可行性研究成果及相 关资料、总结现场踏勘以及环境现状监测结果的基础上，于 2018 年 6 月完成了 《省道S222 平遥香乐至沁源后沟段公路新建工程环