拖拉机发动机障碍排除.docxVIP

　　拖拉机在现代农业中的地位不可取代,许多相关技术知识机手却不能系统了解,制约了拖拉机在日常使用中应有的工作效率。 　　现对拖拉机发动机常见故障排除进行分析,以期能给广大农户带来帮助。 　　1柴油机起动困难或不能起动柴油机的起动必须满足下列条件各零部件、附件安装可靠;电气系统线路连接正确,接头无松脱;燃油系统中无空气;向燃烧室定时定量供给雾化良好的柴油;向燃烧室供给充足的新鲜空气;起动电动机有足够转速;压缩终了时有足够高的压力和温度。 　　一般情况下,一次即能起动。 　　如一次不能起动,作第2次起动时,应待起动电动机电枢和柴油机飞轮完全停转后进行。 　　连续几次,均不能起动,即为柴油机出现起动困难或不能起动故障,要检查排除后再行起动。 　　一般从如下几方面检查一是起动电动机转速太低、起动无力,使活塞压缩行程终了时气缸内压力和温度过低,柴油不能着火。 　　按蓄电池电力不足或起动电动机有故障进行检修排除故障。 　　二是起动时,排气管无烟,柴油机不着火,如起动转速正常,说明喷油系统不供油。 　　先从低压油路检查,然后检查高压油路。 　　如油箱内油不足,油箱盖通气孔堵塞;燃油系统中有空气,要排除柴油滤清器、喷油泵空气;输油管路是否堵塞、压扁、对折等,这些都妨碍柴油流通;柴油滤清器堵塞,使油路中无油或供油不足,应清洗或更换滤芯;输油泵故障,输入喷油泵的不足,应修理输油泵;喷油泵不供油,送工厂修理喷油泵。 　　三是起动时,排气管不断有白色浓烟排出,说明有部分柴油没有燃烧而从排气管排出,应检查喷油器和供油提前角。 　　喷油器喷射压力低,雾化不良,应检修喷油嘴是否卡死,针阀偶件是否严重磨损等。 　　供油提前角过大或过小,均会造成此现象,如确认喷油器无故障,应检查供油提前角。 　　四是摇动曲轴,感到气缸压缩力不足,在工作时看到有气体从油底壳通气孔或加油口冒出。 　　活塞环磨损、卡死,气门漏气等均能使气缸压缩力降低。 　　五是空气滤清器和进气管堵塞,影响新鲜空气进入气缸,使柴油机起动困难或不能起动。 　　六是气温较低,又未采取必要措施。 　　寒冷季节应加热水或加热机油,预热柴油机。 　　冬季未换用机油,机油粘度太大,起动阻力大而造成起动困难。 　　2柴油机能够起动,但转动和转后自行停车一是燃油供给系统中有空气。 　　燃油管路中的空气影响供油的连续性,使柴油机运转不平稳,乃至熄火。 　　应检查并排除油路空气。 　　二是供油中断而使柴油机熄火。 　　如柴油滤清器堵塞、油管堵塞等。 　　三是烧瓦或拉缸而熄火,用手摇转发动机会感到相当重或转不动。 　　四是空气滤清器堵塞。 　　检查并清除堵塞物,必要时更换滤芯。 　　五是冷却系统缺水,柴油机过热。 　　待发动机冷却后添加冷却水。 　　3柴油机烧瓦柴油机在工作中发生突然停转,曲轴不能正常运转,主轴瓦或连杆轴瓦烧损。 　　原因有以下几点一是机油压力很低或无油压。 　　轴承表面缺油或没有润滑油,造成烧瓦。 　　二是机油变质或过脏,需要更换机油。 　　三是轴承间隙不符合规定。 　　轴承间隙过大,润滑油大量流失;间隙过小,润滑油不能形成油膜,应保持正常间隙,及时检查并进行修理。 　　四是装配时,轴瓦不清洁,有杂质、铁屑等也会造成这种现象。 　　五是柴油机长时间超负荷工作,机器过热造成烧瓦。 　　4柴油机拉缸拉缸即缸套和活塞受到机械损伤,甚至活塞卡死在气缸内。 　　一是柴油机过热,破坏了运动零件的正常间隙。 　　二是气缸套、活塞、活塞环配合间隙过小。 　　三是活塞环折断。 　　四是活塞销挡圈失去作用,使活塞销轴向窜动过多,在缸套表面上刮出伤痕。 　　出现上述情况应及时拆检,分析原因后修复或更换零件。 　　5发动机冒黑烟冒黑烟说明柴油燃烧的不完全,有大量碳排出。 　　应考虑一切使柴油燃烧不完全的因素,如柴油和空气混合比不对,油多、空气少;调整不当,零部件技术状态不佳等。 　　一是空气滤清器或进气管堵塞,使进气阻力增大,充气量减少,柴油燃烧不完全。 　　二是喷油器针阀偶件咬死,柴油机排烟很浓,并有不正常声响。 　　往往不会4个喷油器都出现这种故障,因此可用断缸法检查出有问题的喷油器。 　　三是气门间隙不正确,气门杆运动不灵活或气门座密封不严。 　　四是喷油嘴针阀密封不好,有严重滴油或雾化不良、喷油压力低等,均会造成燃烧不良。 　　五是喷油泵供油量过大,致使柴油过多,不能完全燃烧而冒黑烟[3-4]。 　　六是供油提前角过小,喷油过晚,甚至有一部分柴油在排气管内燃烧,使排气冒黑烟及有火焰出现。 　　6排气冒蓝烟从发动机排气管冒蓝烟,说明有机油进入燃烧室,烧机油冒出蓝烟。 　　一是油底壳机油过多,大量机油溅到缸壁上使其中