第六章商品价格和贸易术语.pptVIP

国际贸易理论与实务 一、对EXW术语的解释 （一）含义 Ex Works（…named Place）——工厂交货（……指定地点） 指卖方在其所在地（工厂、工场、仓库等）将备妥的货物交给买方，即履行了交货义务——卖方责任最小，买方责任最大 在陆地接壤国家之间用得比较普遍 适用于任何运输方式，包括多式联运 国际贸易理论与实务 （二）买卖双方的基本义务 卖方义务： 提供符合合同的货物；在合同规定的时间、地点，将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置。 承担交货前的一切风险和费用。 提交商业发票或同等效力的电子信息。 在合同规定的时间、地点，受领买方提交的货物，按合同规定支付货款。 承担受领货物后的一切风险和费用。 进、出口清关。 买方义务 国际贸易理论与实务 二、对FAS术语的解释 （一）含义 Free Alongside Ship（…named port of shipment）——装运港船边交货（……指定装运港） 是指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即完成了交货. 适用于海运或内河运输 国际贸易理论与实务 （二）买卖双方的基本义务 卖方 将货物交到船边，通知买方 货物交至装运港船边之前的一切费用和风险 出口清关 交单 订立运输合同，支付运费，通知卖方 货物交至装运港船边之后的一切费用和风险 进口清关 接单、领货、付款 买方 国际贸易理论与实务 （三）注意事项 1、船边交货 如果买方所派船只不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运之船边，仍在船边交货，而装船的责任和费用由买方承担。 2、《定义》对FAS的不同解释 《定义》中的FAS术语意为“运输工具旁边交货”，适用于任何运输方式。 同北美客户交易如使用此术语，应在FAS后加上“vessel”字样，以明确表示“船边交货”。 国际贸易理论与实务 案例 我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，境外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？ 国际贸易理论与实务 分析 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。 按照《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。 国际贸易理论与实务 三、D组--2000通则（在边境及进口国完成交货的术语） DAF--边境交货（指定地点） DES--目的港船上交货（指定目的港） DEQ--目的港码头交货（指定目的港） DDU--未完税交货（指定目的地） DDP--完税后交货（指定目的地） 共同点：实际交货；到达合同 国际贸易理论与实务 （一）对DAF术语的解释 Delivered At Frontier(…named place)——边境交货（……指定地点） 指卖方在约定的日期或期限内，在边境指定的交货地点，将仍处于运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，即完成交货义务。 适用于陆地边界交货的各种运输方式 买方负责卸货费用 国际贸易理论与实务 （二）、对DES术语的解释 1、含义 Delivered Ex Ship(…named port of destination)——目的港船上交货（……指定目的港） 卖方负担一切责任、风险和费用，将符合合同的货物运到指定的目的港，在目的港船上完成交货。买方则从此时起，负担起有关货物的风险、费用，包括办理进口手续、卸货等。 适用于海运或内河航运 国际贸易理论与实务 2、注意事项 （1）投保 卖方承担货物运输过程中的风险，为了转嫁风险，卖方必须向保险公司投保货运险。 （2）DES与CIF的区别 若船能直接靠岸，DES才是名副其实的“到岸价” A.交货地点不同 B.风险划分不同 C.交货方式不同 D.费用负担不同 国际贸易理论与实务 （三）对DEQ术语的解释 Delivered Ex Quay(…named port of destination)——目的港码头交货（……指定目的港） 指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方，负担货物卸到码头上为止的一切风险和费用，但不负责办理进口清关手续，即完成交货。 《2000通则》规定，只有当货物经由海运、内河运输或交货地点为目的港码头时，才能使用DEQ术语。 国际贸易理论与实务 （四）对DDU术语的解释 Delivered Duty Unpaid(…named place)——未完税交货（……指定目的地） 指卖方在合同规定的期限内，负担一切风险和费用（不包括进口手续及进口税、费），将货物运到指定目的地，但不负责卸货，即完成交货义务。买方负责办理货物进口清关，并