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铁路行业分析报告小组成员：黄梦雨 周谊 李熊刚 成云 史凌东 张宁目录第二章第一章一、铁路行业基本情况的概述1、铁路的概念2、铁路的等级3、铁路的经济特征4、铁路运输的基本情况5、铁路行业的现状二、铁路行业的变化及进步1、铁路的发展2、近年铁路行业的进步 （1）铁路客运的进步与地铁发展 （2）铁路重载运输的突破 （3）磁悬浮列车的进步发展目录第四章第三章三、铁路行业发展的竞争格局 及制约因素1、竞争格局2、制约因素 （1）铁路市场的发展 （2）互联网的技术制约 （3）政府的管制体制存在的问题四、铁路行业发展的政策和前景1、铁路运输行业政策 （1）行业规划方面 （2）铁路运价政策方面 （3）铁路行业改革方面2、中国铁路发展的优势3、中国铁路的发展展望4、中国高速铁路的发展趋势目录第五章五、铁路行业预测1、我国高铁客流量预测2、铁路基建预测3、铁路装备预测4、动车组市场规模分析5、“四纵四横”第一章一、铁路行业基本情况的概述1、铁路的概念first铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。second铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。third一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。2、铁路的等级Ⅰ级铁路在铁路网中起骨干作用，或近期年客货运量大于等于20Mt（公吨）的铁路。Ⅱ级铁路在铁路网中起联络、辅助作用，或近期年客货运量小于20Mt（公吨）且大于等于10Mt（公吨）的铁路。Ⅲ级铁路为某一区域或企业服务，具有地区运输性质，近期年客货运量小于10Mt（公吨）且大于等于10Mt（公吨）的铁路。3、铁路的经济特征各种交通方式的特点?运行速度快?运输成本低?运输经常性好?能耗低?通用性好?机动性差?投资大，建设周期长?占地面积少 优点缺点适用范围铁路运输量大、准时性好，运价低投资大、建设周期长、不灵活大宗货物长距离运输，长途客运汽车机动灵活、速度快、投资少 能耗高、运输成本高、劳动生产率低内陆地区短途运输航空速度快、机动性能好 能耗高、运输成本高、运输量小长途旅客、体积小价值高的货物水运运输量大、运价低、劳动生产率高受自然条件影响大、速度慢大宗货物运输管道运输量大、运价低、占地少、受限制少 专用性强、与最高运输量间的幅度小石油、天然气和固体料浆5、铁路行业的现状 2015年前三季度，中国铁路总公司实现营业收入6578亿元，其中货运收入2093亿元，客运收入1930亿元。营业收入总额同比下降10.26%,下降主要原因来源与货运收入的下降，降幅11%，客运收入同比增加21%。这已经是中国铁路总公司自2013年来连续第三年营业收入下降。5、铁路行业的现状2005-2015年全国铁路年货运量 从铁路货运量来看，2015年全国铁路货运量为33.6亿吨，同比下降 11.9%，相当于 2009年货运量水平。铁路货运量自 2013年达到39.67亿吨后，年货运量就呈现下降趋势。5、铁路行业的现状1995-2014年铁路货运量及GDP增速 综合近20年铁路货运量波动来看，铁路货运量两增速与全国GDP增速保持相同趋势。2015 年全国 GDP 增速再次下降，达到 6.9%。受累于全国宏观经济疲软，铁路货运量也出现大幅下降。 5、铁路行业的现状2006-2015年铁路煤货运量（万吨） 铁路货运结构中运量最大的为煤炭，其次为冶金类。我国大宗商品需求量大幅下降，直接影响煤炭，冶金类物品的运输需求。铁路货运中大宗商品运量占比巨大，大宗商品的需求减弱，严重影响铁路货运量及货运收入。5、铁路行业的现状2005-2015年全国铁路客运量 铁路客运方面，受益于高铁的广泛应用，铁路运力释放，促成客运需求上升。全国客运量近10年年复合增长率维持在 8%左右，2015年突破25亿人次。5、铁路行业的现状基本建设投资成效明显路网规模进一步扩展铁路建设有序推进更新改造稳步推进第二章二、铁路行业的变化及进步1、铁路的发展中国铁路缓慢发展时期（1894--1948）改革开放中国铁路步入新的发展时期（1979年以来）开创时期（1876--1893年）铁路网骨架基本形成时期（1953-1978年）抢修和恢复铁路运输生产时期（1949-1952年） “统一路政”；主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路。抢修恢复了8，278公里铁路，全国铁路营业里程增加到22，876公里。铁路工作逐步恢复和发展，全国铁路网骨架基本形成。提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略。《中长期铁路网规划》明确了我国铁路网中长期建设目标。中国的第一条铁路——京张铁路。2、近年铁路行业的进步（2）铁路重载运输的突破（1）铁路客运的进步与地铁发展1，重载运输是国际公认的铁路