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* * 第一章 铁路信号概述 一、铁路信号系统的安全性表现在哪几个方面？ 1、信号显示应能反映所防护线路的空闲状态； 2、信号显示应能反映危及行车安全的因素是否发生； 3、信号显示应能指示安全运行速度。 二、故障——安全的含义 铁路信号系统的故障—安全表现在两个方面,一是功能安全，即系统在无故障地正常工作中有保证行车安全的性能；二是技术安全，即系统发生故障后其后果仍能导向行车安全。 第四章 列车运行控制 机车信号的概念、作用、分类及机车信号系统的构成 列控系统及其控制模式 分级速度控制 目标距离速度控制 中国列控系统（CTCS）构成、应用等级 车载子系统：CTCS车载设备和无线系统车载模块。 地面子系统：应答器、轨道电路、无线通信网络、列车控制中心/无线闭塞中心。 国个典型列控系统简介 法国U/T系统于 日本ATC系统 欧洲ETCS系统 德国LZB系统 第五章 列车运行图 列车运行图的分类分类P40 列车运行图的要素 列车运行图的编制 第六章 车站信号 车站分类、各种类型的车场、警冲标、股道有效长 铁路信号 信号的分类 、固定信号的分类 各种信号机的作用、设置与命名 信号显示的意义 信号显示距离的要求 1、进站、通过、遮断信号机的显示距离不得小于1000米 2、高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800米，矮型出站、矮型进路信号机的显示距离不得小于200米。 3、预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于400米。 4、调车、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于200米。 道岔 道岔的组成（辙叉号、道叉号；道岔位置、状态、对向道岔与顺向道岔、单动道岔与双动道岔） *