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WDJ碗扣式满堂支架在现浇箱梁中的应用 无锡市高速公路建设指挥部宁杭项目办 张建国 路桥集团二公局三公司宁杭项目经理部 王开辉 摘要：详细介绍WDJ碗扣支架的施工工艺、加固措施及注意事项 关键词： WDJ碗扣式满堂支架 应用 前言 WDJ碗扣型多功能支架是一种新型承插式钢管支架。该支架不仅拼拆迅速省力，而且结构简单，受力稳定可靠。由于该种支架完全避免了螺栓作业，具有配件成套、不易丢失零扣件、功能多、使用安全、经济方便等优点，所以在目前的桥梁施工中被广泛使用。 宁杭高速公路无锡段现浇箱梁较多，在现浇箱梁的各个施工环节中，支架是非常关键的。支架不仅是模板、人员、机具、材料等施工荷载以及箱梁自重的支撑和承重结构，同时还要经受风、雨的考验，因此支架的施工直接关系到现浇箱梁的施工安全与施工质量。为了确保施工质量和安全，宁杭项目办对碗扣支架的施工提出了严格要求，现根据碗扣支架本身的特点，结合现场的使用经验，将碗扣支架的施工要点介绍如下： 1、 施工前的准备： 1.1、认真编制支架施工组织设计，绘制支架结构图。在确定现浇箱梁自重、模板重量及施工人员、机具重量、不可预见力等荷载的基础上，根据当地天气情况，考虑风、雨的影响，结合地基实际情况，确定支架的平面、立面布置形式，画出布置图。在进行荷载计算时不得漏项，不确定荷载应根据经验予以估算。立杆必须进行稳定性验算，杆件以变形条件为设计控制要素，变形根据规范要求确定。强度演算以保守的容许应力法进行控制（即不得超过容许应力）。荷载计算满足要求后，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。 1.2、构件检验：所有构件必须经过严格检验合格后，方能投入使用。主要项目有： （1）、构件焊接质量：要求焊缝饱满，没有咬肉、夹渣、裂纹等缺陷。 （2）、钢管本身没有裂缝、锈蚀等缺陷。 （3）、立杆最大弯曲变形矢高不超过L/500，横杆变形矢高不超过L/250，L为构件长度。 （4）、顶托、底座等可调构件螺纹部分应完好，无滑丝、严重锈蚀、焊缝开脱等现象。 1.3、地基处理：支架地基处理相当关键。支架搭设前，应对地基承载力进行试验和测定，必要时进行地基处理（如钢管桩、木桩、石灰土、碾压等）。地基表面应该平整（横向水平，纵向可设置台阶），以利支架搭设，陡坎、阶地处可用石砌挡墙或锚板支护。地基要做好防、排水处理。支架与地基接触处，应采取妥当措施进行应力分布并连接牢固。地基处理方案需据现场地质情况确定，如宁杭高速公路徐舍互通C匝道桥，其地基为粘性土及湿陷性黄土，水稳性不好，遇水易液化而丧失承载力，这种情况下我们对其充分压实，然后在顶面用灰土和薄层砼进行全面封闭，防止地基被水浸入而达到了良好效果。 2、支架搭设： 2.1、技术交底：支架搭设应进行技术交底，尤其应对支架连接件的操作人员进行培训，支架搭设过程中，应对连接部位进行详细检查，确保连接稳固。 2.2、组装程序：在处理好的地基或基垫上按设计位置摆放立杆底座，再交错安装3.0m和1.8m长的立杆,调整立杆底座,使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便安装水平杆件。组装顺序是：立杆底座—立杆—横杆—接头锁紧—上层立杆—立杆连接销—横杆。支架组装时，要由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢拼装，否则中间横杆会因两侧支架刚度太大而无法安装。 2.3、支架加固：现浇箱梁一般都具有一定的纵、横坡度，因此现浇梁、板支架要承受上部荷载一定的纵、横向水平分力。若采用带有斜杆的碗扣支架，功效会大大降低，而且会影响以后的工序施工，因此一般应采用以下加固措施。 （1）、整体加固措施： a、确定施工方向：现浇梁、板若设计没有要求，则应沿上坡方向施工（由低处向高处施工），这样可以充分发挥桥台（完成台背后）及共用墩的抗推性能，使整体支架有“依靠”，增强纵向稳定性。 b、由支架高度确定横向剪刀撑加固断面, 高度为10m—20m的支架，间隔3—4m设置一个加固断面。剪刀撑采用建筑钢管，断面布置要求相互交叉，斜钢管要与其交叉的的每一根立杆全部（用钢管扣件）锁紧。加固形式见图一。 ? ? 图一：横向稳定加固示意图 c、纵向加固应根据箱梁底板宽度，对称设置纵向钢管剪刀撑，加固断面间距3—4m，纵向加固形式见图二，其他要求同上。 箱梁 箱梁 ? ? 图二：纵向稳定加固示意图 注：所有剪刀撑均采用Ф５０ｍｍ钢管 d、对于双幅箱梁（如徐舍互通主线跨徐张公路现浇桥），支架最好采用双幅整体拼装方式，同时扩大拼装支架的中下部，目的是增加支架的横向稳定性。支架在靠近墩、台身处，纵向横杆应伸出顶住墩身，横向全部“抱住”墩身，借助墩身参与受力，以增强支架的纵、横向稳定性。 （2）、局部加固措施：现浇箱梁翼板下局部空间的碗扣支架，是箱梁侧