LNG储罐预冷方案.docVIP

LNG气化站储罐预冷方案 一、目的：检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括： 1．检验低温材料质量是否合格； 2．检验焊接质量； 3．检验管道冷缩量和管托支撑变化； 4．检验低温阀门的密封性； 5．检验储罐是否达到工作状态，测试储罐真空性能。 总指挥二、人员分工及组织架构 总指挥 现场指挥 现场指挥 协调指挥 协调指挥 储罐区阀门操作小组 储罐区阀门操作小组 站控系统监控记录 站控系统监控记录 卸车操作小组 卸车操作小组 泄漏检测小组 泄漏检测小组 风险监控小组应急处理小组 风险监控小组 应急处理小组 1、总指挥：负责对整个预冷过程全面指挥和协调； 2、现场指挥：负责对整个预冷过程中站内外的操作控制指挥； 3、协调指挥：负责整个预冷过程中人员调配及本次作业阀门操作； 4、组员：卸车台操作2名，储罐操作2名，泄漏检测3名，中控系统监控小组（ 5、应急处理4名 6、安全监控：负责对整个预冷过程进行监督及安全监管； 三、准备工作 1．设备及其配套管路合格；储罐真空度合格； 2．储罐用氮气置换干净并保持正压，满足充装要求； 3．在用液氮给储罐预冷前，保证管网用氮气置换干净； 4．检查确认所有阀门处于正常开关闭状态，紧急切断系统、现场显示仪表、安全阀、变送器、调压阀合格有效。 四、预冷所需物资 1．液氮约25立方左右； 2．便携式测温仪一台； 3．铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头6个； 4．预冷人员所需工作服、工作鞋、安全帽、防冻手套、对讲机、防爆扳手； 5．预冷需要的计时器和记录表格，30分钟记录一次。 五、预冷工作概述 1．预冷步骤采用三部分完成，第一部分为低温氮气预冷，第二部分为液氮预冷，第三部分为出液管道、增压液相管预冷。 2．选择2#卸车台位于进液管最前端位置，使卸车管线得到完全预冷，选择2#储罐位于进液管末端，这样形成一个全覆盖预冷。 3．进液管、出液管支管部分采用在于进、出液过程中打开LNG储罐根部阀前放散阀进行放散预冷。 4．BOG管道预冷采用进液预冷过程中开启LNG储罐BOG阀门，开启气化器后放散阀进行预冷。 六、预冷主要步骤 1．先用低温氮气预冷 (1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物，软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固； (2)将液氮槽车压力升高至0.5MPa，打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏； (3)开启卸车台液相、气相连通阀（？？），打开卸车台进液阀（？？），开启要预冷储罐下进液（？？）、开启储罐放散阀（？？）、开启储罐溢流阀（？？），使低温气体通过进液管道进入储罐，再利用温度计检测储罐内部温度变化情况； (4)待预冷储罐温度达到-30℃时（储罐温度越低越好），关闭卸车台液相与气相连通阀（？？），开启液氮槽车出液阀，向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0．3MPa，关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷15分钟后，打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。升降压反复进行。 (5)判断储罐内部温度，通过溢流阀放出气体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷工作完成。 2．液氮预冷 (1)将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计。 (2)缓慢打开槽车液相阀，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液少量，控制卸车台阀门开度，使槽车压力保持在0.5MPa左右，储罐压力升高至0.2MPa～0.3MPa，打开储罐气相手动放空泄压； (3)通过溢流阀放出气体，测量温度达到一定温度，或液位计有液位指示，进液过程中要密切观察记录储罐压力，防止压力升高，压力升高要及时放空，用手感觉储罐外体温度，确认储罐无问题； (4)储罐的液位计达到一定值时，进液结束； (5)预冷任务完成后，关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，对管道里面的氮气进行排放，排放后卸下软管，有序排放； (6)关闭储罐气相手动放空阀、关闭储罐上部进液阀，保留储罐下进液阀。 3．低温气体利用： (1)液氮预冷时需要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通过与其它储罐相连的气相管道，对其他储罐进行预冷，可以节约液氮； (2) 其它储罐预冷方法均可按以上方法操作。 七、预冷时需检查以下内容： 1．检查低温材料有没有低温开裂现象。 2．检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。　 3．检查管道冷缩量和管托支撑变化。 4．检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住。　　 5．检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。　 6．液氮在储罐内放置，观察液位变化及压力上升情况。 八、注意事项： 1．在预冷进液过程中操作人员严禁离开现场； 2．进液过程中监控人员对各数据进行监控，如有异常情况及时汇报； 3．进液过程中如出