2012012机械结构力学及控制国家重点室.DOC

PAGE PAGE 5 2015年度机械结构力学及控制国家重点实验室 开放课题基金申请指南 （优先资助研究领域） 本实验室以先进飞行器对结构需求为背景，致力于力学与控制、信息和材料学科的交叉研究，理论研究和应用研究并重。先进飞行器结构强度与振动是机械领域中非常突出的问题。飞行器结构作为各类飞行器的基本平台，其水平直接影响飞行器性能的优劣。研究解决飞行器结构强度与振动问题，既可为先进飞行器奠定基础，又可引领机械结构强度与振动的研究。随着飞行器性能的不断提高，用途的不断扩展，新材料与结构的不断应用，使得飞行器结构强度与振动问题日趋复杂。本实验室针对以上研究背景，重点在结构动力学与控制、机械结构强度、振动利用与精密驱动、微纳系统力学、智能材料与结构等五个研究方向上开展研究工作。 开放课题用于支持科技人员在重点实验室公布的开放基金课题指南范围内选题，开展创新性的科学研究。课题面向国内外从事机械结构强度与振动基础研究和应用基础研究的高等院校、科研院所和企业等单位的科研人员。 开放课题分为重点课题、面上课题、青年课题三类。开放课题执行时间一般为2年。开放课题资助工作遵循公开、公平、公正的原则，实行依靠专家、择优资助、鼓励创新、支持重点的方针。实行自由申请、专家评审、学术委员会审批、重点实验室主任组织实施的审批程序。 结构动力学与控制方向 1.1 高维机械结构系统非线性动力学研究 研究先进机械结构和力学系统中非线性因素引起的动力学行为，发展面向工程的高维非线性动力学建模和分析方法，揭示非线性动力学全局现象，为航空、航天、机械产品适应动力学与控制的苛刻要求提供重要指导和科学依据。 1.2 飞行器热-结构耦合振动分析 研究高超声速飞行器因气动加热导致的交变热冲击引发的结构振动问题，发展可靠的飞行器结构动力学建模、计算、分析方法，以满足先进飞行器结构因受到气动加热导致的结构动力学设计及控制的要求。 1.3 飞行器气动弹性及载荷减缓 研究飞行器结构气动弹性及其载荷减缓问题，提出高效的气动弹性结构动力学计算、载荷减缓控制方法，以满足先进飞行器结构在机动环境下的动力学设计要求。 1.4 空间柔性结构动力学简约方法与振动控制 研究一类空间柔性结构动力学约化方法、轻质低能耗振动控制等问题，针对低频、密频、微振等结构动力学特征提出动态响应的有效预测及其控制方法。 机械结构强度方向 2.1先进材料（轻质结构材料，智能材料，复合材料等）的力学行为及其强度理论研究 研究先进材料的力学特性、破坏行为、宏-细-微观本构关系、失效模式与强度理论、损伤演变与破坏准则等，探索先进材料失效机理，发展多尺度失效理论、建立强度失效准则。 2.2 复杂条件下机械结构强度问题研究 研究机械结构/材料在复杂环境下（高温、腐蚀、潮湿等）、复杂载荷（如动态载荷、多场耦合载荷）条件下的强度问题，发展复杂条件下机械结构强度的新理论。 2.3 轻质整体结构的优化设计理论与技术 研究轻质整体结构的材料-铺层（或微结构）-结构的协同优化设计，解决复合材料结构优化设计和长寿命高可靠性设计等难题，实现复合材料结构的长寿命、高可靠性、重量最轻以及多功能一体化的设计目标。 2.4 结构耐久性/损伤容限综合设计与评定 研究三维疲劳断裂损伤理论、长寿命超大尺寸壁板耐久性/损伤容限评定、钛合金焊接结构耐久性/损伤容限评定、飞机结构综合强度实时损伤监测技术等。 振动利用和精密驱动方向 3.1 非常环境下工作的超声电机的关键技术问题 研究在高低温、高冲击、潮湿和辐射等非常环境下工作的超声电机的工作特性、摩擦磨损规律、设计方法、相关压电材料和摩擦材料的最佳配方及制造工艺等。 3.2 超声电机的高性能化 研究提高直线型和旋转型超声电机的精度、稳定性、可靠性和微型化的方法以及提高非接触式超声电机转速的方法。 3.3 振动利用和精密驱动新技术 研究振动利用和精密驱动技术在航空航天、国防、微纳制造、新能源、生物医学和纳米科技等领域的新应用，研究内容包括但可不局限于下列方面：微流体驱动、微纳操控、微作动器和能量回收等。 微纳系统力学方向： 4.1 功能材料和器件的微纳米力学实验技术 开展低维微纳米材料力学性能的实验技术研究，尤其是标准加载环境下的材料试验技术，实验研究功能材料和器件在受力条件下的性能改变和调控；开展结构材料高分辨原位试验研究。 4.2 纳尺度、多尺度和跨尺度建模、计算和理论探索 包括重要结构晶体材料力学行为和低维微纳米功能材料的力－电－磁－光－热耦合性能研究，功能材料多尺度建模和计算分析，跨空间、时间、和物理尺度的分析方法和大规模计算。 4.3 微纳米器件的原理设计、制备、表征 纳米功能材料构造器件时基底、电极、几何构型等的作用，各功能结构间的相互作用及其对性能的影响；新型微纳米器件原理设计、制备和