文广局用车管理制度.docxVIP

　　为了加强对小汽车使用的管理，合理、有效、安全使用局工作用车，特制订本规定。 　　一、司机工作职责和业务要求一忠于职守，听从调度，服从指挥。 　　因公务用车出差时，司机应随叫随到，迅速到位；不出差的情况下，在局里正常上班，接受领导分工安排。 　　如有特殊情况，必须请假获准，方可外出，司机不经批准不能使用工作车外出办私事。 　　二钻研业务，熟悉车辆的各种性能，自觉做好车辆的保养工作。 　　每次出车前，都要对车辆进行检测，查看是否存在故障，有故障应及时修理，如不能自己排除故障，应及时请示主管领导或分管领导，在征得同意后，由办公室派人会同司机送车进厂维修。 　　每次出差回来，要及时将小汽车清洗干净，并将小车停放在安全的地方，避免发生意外。 　　三树立安全第一的思想，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，规范车辆驾驶操作程序，严禁酒后开车、盲目开快车和强行超车，确保行车安全。 　　严禁交车给无证人员驾驶，以免无证驾驶人员因技术不娴熟、操作不正当造成交通事故。 　　二、车辆调度一车辆调度坚持先急后缓的原则，任何人都要以服从大局为重，首先满足公务需要。 　　二本局车辆的调度工作由办公室负责。 　　因公用车人员，每次都必须填写派车单，说明用车时间、用车事由、到达的目的地、申请车用油数量，并将派车单报局长或分管副局长审批。 　　经同意后，因公用车人员将派车单交给办公室存档，作为同意派车的依据。 　　办公室凭派车单方可调度车辆，并通知司机准时出车。 　　无派车凭据或没有征得领导的同意，办公室不得擅自派车，司机也不得随意出车。 　　三在县城办理公务，路程较近的一般不派车。 　　长途出差者除局领导外，其他干部一般不派专车，确因工作任务紧迫或繁重需要用车的，且在局长或分管副局长领导同意的情况下，可以安排车辆。 　　四小汽车所需汽油，由办公室统一购买，管理油票。 　　每次出车前，由司机或因公用车人员凭派车单与办公室办理车用油有关手续，签名领取油票。 　　坚持按量所需的原则，车油统一列表核量如下三、车辆管理一要健全每辆公务用车的档案，做到一车一档一车一档就是一辆车购置回来之后，即制定一份档案，保存好车辆购置时相关审批文件等材料，并做好该车每次加油、维修、保养、购买保险等记录二要严格实行车辆定点存放和节假日封存。 　　如遇特殊情况需在节假日执行公务用车的，需向县纪委监察局报备。 　　三严格执行三定制度。 　　要严格遵照《中华人民共和国政府采购法》等文件要求，做好公务用车定点保险、定点维修、定点加油各项工作，以此降低运行成本，便于建立公务车辆维修、保养、加油管理档案，对公务用车的油耗和维修费用实行单车核算，杜绝转嫁、摊派、隐匿公务用车运行费用等现象。 　　四、本局干部、职工因私事用车一干部、职工原则上严禁公车私用，但如遇特殊情况用车，也须填写派车单，在征得局长或分管局长的同意下，方可安排车辆。 　　二干部、职工因私事用车，燃料费自付。  本word为可编辑版本，以下内容若不需要请删除后使用，谢谢您的理解 　　篇一：重症肺炎的诊断标准及治疗 　　重症 肺 炎 　　【概述】肺炎是严重危害人类健康的一种疾病，占感染性疾病中死亡率之首，在人类总死亡率中排第5~6位。重症肺炎除具有肺炎常见呼吸系统症状外, 尚有呼吸衰竭和其他系统明显受累的表现, 既可发生于社区获得性肺炎(community -acquired pneumonia, CAP),亦可发生于医院获得性肺炎(hospital acquired pneumonia, HAP)。在HAP中以重症监护病房(intensive care unit ,ICU)内获得的肺炎、呼吸机相关肺炎(ventilator associated pneumonia ,VAP)和健康护理( 医疗) 相关性肺炎(health care–associated pneumonia ,HCAP)更为常见。免疫抑制宿主发生的肺炎亦常包括其中。重症肺炎死亡率高，在过去的几十年中已成为一个独立的临床综合征，在流行病学、风险因素和结局方面有其独特的特征，需要一个独特的临床处理路径和初始的抗生素治疗。重症肺炎患者可从ICU综合治疗中获益。临床各科都可能会遇到重症肺炎患者。在急诊科门诊最常遇到的是社区获得性重症肺炎。本章重点介绍重症社区获得性肺炎。对重症院内获得性肺炎只做简要介绍。 　　【诊断】首先需明确肺炎的诊断。CAP 是指在医院外罹患的感染性肺实质(含肺泡壁即广义上的肺间质) 炎症,包括具有明确潜伏期的病原体感染而在入院后平均潜伏期内发病的肺炎。简单地讲,是住院48 小时以内及住院前出现的肺部炎症。CAP 临床诊断依据包括: ①新近出现的咳嗽、咳痰,或原有呼吸道疾病症状加重,并出现脓性痰