混合结构PBL剪力键群极限承载力研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U448．3 国内图书分类号：U448．3 8 密级：公开 国际图书分类号：624 西南交通大学 研究生学位论文 国家自然科学基金项目 年 姓 专 二。一五年五月 万方数据 Classified Classified Index：U448．38 ⅢY 洲2 Ⅷ8 帅咖m册●I 咖4 咖gⅢ3刚0 U．D．C：624 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RESEARCH ON LOAD CAPACITY OF PBL SHEAR CONNECTOR GROUP IN COMPO S ITE S TRUCTURE Supported by the National Natural Science Foundation of China NO．51 178393 Grade：C ivil Engineering 20 1 2 Candidate：ZHANG Kun Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Bridge and Tunnel Engineering Supervisor：Prof．ZHAO Canhui May,201 5 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密“使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：彳艮粤 指导老师签名：参灿啤 日期：2口，岁．S．哆 日靴：知心S．|弓 万方数据 西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)依据PBL剪力键单键相关试验结果，提出了PBL剪力键单键屈服荷载及极 限承载力计算公式，并提出了PBL剪力键单键荷载．滑移方程。 (2)依据PBL剪力键群相关试验及理论模型分析，提出了一种混合结构PBL剪 力键群极限承载力的计算方法。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对论文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 ·学位论文作者签名：o艮参 日期： 2、)，事．歹．7爷 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 搐置五 手两 要 剪力连接键作为钢．混组合结构的关键部件，其作用为防止两者在结合部发生相对 滑移和分离，使具有较大刚度差异的钢结构和混凝土结构能形成整体而共同工作。其 中PBL剪力连接键又以其较高的刚度特性及较好的延性性能得到广泛应用，但有关剪 力键群承载机理及极限承载力的研究相对较少。论文基于试验结果及理论模型分析， 提出了混合结构PBL剪力键群极限承载力的计算方法，主要进行了以下几个方面的工 作： (1)PBL剪力键单键荷载．滑移方程的建立：根据试验结果，对PBL剪力键工作 阶段进行了划分，并对屈服荷载、极限承载力以及极限滑移量等静力力学性能指标进 行统计分析。通过回归分析方法提出了PBL剪力键单键的屈服荷载及极限承载力计算 方法。最后通过拟合分析方法提出了PBL剪力键单键的荷载．滑移方程。 (2)PBL剪力键群荷载．滑移分布规律的研究及极限状态的定义：根据试验结果， 分析了PBL剪力键群荷载．滑移分布规律；结合该规律及试验现象分析，提出了混合结 构PBL剪力键群极限状态的定义。 (3)PBL剪力键群极限承载力的计算：借鉴相关学者研究成果，得到混合结构荷 载．滑移变形协调理论模型及其求解方法，结合该方法及剪力键群极限状态的定义提出 混合结构PBL剪力键群极限承载力的计算方法。 关键词：钢．混凝土组合结构；PBL剪力连接键；荷载滑移方程；PBL剪力连接键 群；传力机理；极限承载力 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abstract As one of the most important components in the steel-concrete composite struc