有砟轨道工务维修(许永贤)教案编写 .pptVIP

有砟轨道工务维修;目录;1、工务维修规则;4、 《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）适用于1435mm标准轨距和线路允许速度200km/h及以下的线路。 5、《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》（铁运[2007]44号），适用于既有线1435mm标准轨距、允许速度200~250km/h的既有线提速区段。**本规则为暂行规则** 6、《高速铁路无砟轨道维修规则》;线路维修手段;2.1 修理分类 线路设备修理分为线路设备大修和维修。 2.2 大修 2.2.1 大修基本任务 根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。;2.2.2 大修原则 运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡。 2.2.3 线路设备大修分类（p3页） 1）线路大修 2）成段更换再用轨； 3）成组更换道岔和岔枕； 4）成段更换混凝土枕； 5）道口大修； 6）隔离栅栏大修； 7）其它大修 ； 8）线路中修。;2.3 维修 2.3.1 基本任务 保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 2.3.2 原则 预防为主，防治结合，修养并重。 2.3.3 维修分类 1）综合维修;3、线路设备修理工作内容;3.1.2 无缝线路大修 一、前期工程 1）清筛道床 2）校正、改善线路平纵断面 3）换枕 4）换轨 5）其它;二、铺设无缝线路 1）焊接、铺设新钢轨 2）锁定钢轨 3）设置观测桩 4）其它 ;3.1.3 线路中修 1）清筛道床 2）校正、改善线路平纵断面 3）换枕 4）换轨 5）其它 ;4、线路设备标准和修理要求; 2 《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》 3 《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）; 4 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）：正线道床枕下厚度为30cm，桥、隧及硬质岩石路段道床厚度为35cm。 5 《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）：设计时速为200公里铁路土质路基地段道床厚度为30cm，桥、隧及硬质岩石路段道床厚度为35cm；设计时速200~250公里铁路道床厚度为35cm。 6《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621—2009）：道床厚度为35cm。;铁路线路修理规则还规定： ①允许速度大于120km/h线路，单层道床（土路基）道砟厚度不得小于450mm；双层道床道砟厚度不得小于300mm，底砟厚度不得小于200mm。 ②线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300mm；特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。 ③运量小、允许速度低的线路，或隧道、桥梁、车站受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于250mm，站线不得小于200mm。;4.1.2 道床顶面宽度及边坡 1 铁路线路修理规则; 2《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》  设计时速为200公里铁路道床顶面宽度为350cm；设计时速200~250公里铁路道床顶面宽度为360cm。  3 《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）; 4 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）：道床顶面宽度为350cm 。 5 《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）：设计时速为200公里铁路道床顶面宽度为350cm；设计时速200~250公里铁路道床顶面宽度为360cm。 6《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621—2009）：道床顶面宽度为360cm 。;类型;车辆—轨道之间的空间; ;法国的历次高速试验经验 1）道床表面的高度。道床表面越高与车底板距离越短彼此间形成的空间越小，形成的负压越大，越容易出现飞溅。因此，在高速有砟轨道上，控制砟面高度是防止飞溅的主要措施之一。 2）道床表面的夯实程度。道床表面夯压密实度越高，道砟颗粒咬合、镶嵌能力越强，其抗飞溅能力越好。 3）道床表面的粒径级配。道床表面小颗粒及粉尘越多，就越容易