驾驶疲劳机理及馈选模式研究-交通运输规划与管理专业论文.docx

嚣辩交逶大学撼泰褒窕生学缎论文 嚣辩交逶大学撼泰褒窕生学缎论文 繁l贾 摘 要 本论文蓬点研究驾驶作业孛：嚣驶疲劳产生戆致因霞素；掰致疲劳困索交 互作用；疲劳过程t规律及机制；驾驶疲劳影响分类；建立驾驶疲劳评价体系 及测试系统；构筑危险状态下疲劳效应辨识模式替问题；提出驾驶疲劳形成、 蓄积和变化过程的枫铡。建立驾驶疲劳豹静态和动态测试与评馀模式。为预防 秘减多交遴事薮疆袋理论依据。 本文在理论上将作渡定义为五种模式：肌肉作妲、感知作嫩、信息处理作 业、思维作业和创造性作业模式；在此基础上将疲劳划分为五种模型即：肌肉 作业疲劳、感知作业疲势、信息处理作业疲劳、思维作业疲劳和创造性作业疲 劳模型；将驾驶蒋监疲努搀建舞馥驾疆受惑絮疲努秘驾驶虽信爨处理疲劳凳主 的核心模式；进一步深纯了驾驶疲劳桃理分析，掩出驾驶疲劳失衡性机理、鸳 驶疲劳信息处理机理、驾驶疲劳对驾驶能力与驾驶任务要求瓯配性机理新观 点。 采用传递函数翡驾驶疲劳定量化、楚约化、摸式纯，诺耀鑫控理论将驾驶 疲劳类磁为两个过程：炎惯性环节斡响应过程及炎魄例微分环节鹃响应过程。 阐明驾驶疲劳所具有的二阶系统的～般特性。 系统通过检测人体平衡能力的方法，检测驾驶疲劳状态。『E常人的平衡稳 定性靠视觉、蔚庭、人体感觉系统的正常输入信息和中枢各级宇串经系统的整合 达到统一。人体重心懿变纯霹真实蟪爱浃各惑燮系统运动系统功毵翡穗互佟蠲 和中