哈尔滨西客站墩柱模板计算书.docVIP

PAGE 3 哈尔滨西客运站墩柱模板（桁架式） 计 算 书 计算： 复核： 审核： 滨州市博远模板有限公司 2011年6月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc289349404 一、设计依据 PAGEREF _Toc289349404 \h 3 HYPERLINK \l _Toc289349405 二、技术特性： PAGEREF _Toc289349405 \h 3 HYPERLINK \l _Toc289349406 三、整体方案 PAGEREF _Toc289349406 \h 3 HYPERLINK \l _Toc289349407 四、已知条件 PAGEREF _Toc289349407 \h 3 HYPERLINK \l _Toc289349410 1、荷载 PAGEREF _Toc289349410 \h 5 HYPERLINK \l _Toc289349411 1、 侧面板的计算 6 HYPERLINK \l _Toc289349412 2、 纵肋校核 PAGEREF _Toc289349412 \h 7 HYPERLINK \l _Toc289349413 3、背楞校核 PAGEREF _Toc289349413 \h 8 HYPERLINK \l _Toc289349414 4、桁架校核 PAGEREF _Toc289349414 \h 9 HYPERLINK \l _Toc289349415 5、连接螺栓的校核 PAGEREF _Toc289349415 \h 9 HYPERLINK \l _Toc289349416 6、吊耳计算 PAGEREF _Toc289349416 \h 10 一、设计依据 贵方提供的桥墩构造图 《建筑结构荷载规范》 《混凝土结构设计规范》 《桥梁施工手册》 《钢结构设计规范》 《铁路桥涵施工技术规范》 二、技术特性： 1．满足墩身体形设计尺寸要求； 2、具有足够的刚度，确保成形后混凝土表面平顺美观，尺寸符合规范要求； 3、在现浇混凝土最大浇注高度的施工工况下，保证模板不出现位移和变形； 4、确保模板操作简单、拆装方便、安全可靠； 5、部件标准化、系列化，具有较好的通用性； 三、整体方案 从结构特点出发充分考虑结构施工要求，在满足砼施工质量要求，保证施工安全的前提下，尽量减少模板数量和规格，达到适用、经济、合理、安全的目的。 四、已知条件 本计算书以截面6.4*3.8m，H=22.5m高的墩柱进行计算。 墩柱模板面板采用δ6㎜，直边框均采用12mm钢板，环向法兰采用12mm钢板，竖肋用[10#槽钢，间隔400㎜，横肋用δ10㎜*100㎜的板条，背楞采用][16b#槽钢，背楞与背楞用连接板连接。 本工程钢柱模钢材牌号为Q235，根据《钢结构设计手册》（第三版）中的取值基本规定，取值如下： （1）钢材强度设计值 钢材 抗拉、抗压 抗弯（N/mm2） 抗剪 端面承压 （刨平顶紧） 牌号 厚度或直径（mm） Q235钢 ≤16 215（205） 125（120） 325（310） ＞16～40 205 120 ＞40～60 200 115 ＞60～100 190 110 注：a.表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受力构件系指截面中较厚板的厚度； b.括号中数值适用于薄壁型钢。 （2）钢材其他取值 钢材弹性模量 取E=2.06×105(N/mm2) 钢板泊松系数 取ν=0.3 钢板截面塑性发展系数 取γx=1 钢板挠度计算系数 取Kf=0.00177 钢板的刚度 取Bo=24×108(N/mm2) （3）有关混凝土的设计计算取值 混凝土重力密度取γc=24.5 KN/m3 混凝土的初凝时间， 取to=8h —外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0; 掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2； —混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取 0. 85； 5 0 ～ 90 mm时，取1.0；110～150mm时，取1.15。 倾倒混凝土产生的荷载标准值 取F2=4 KN/m2 v:混凝土的浇筑速度（m/h） 1、荷载 （1）根据我国《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008,当采用内部振捣器时，新浇注混凝土作用于模板上的侧压力标准值可按下列公式计算，并取其中的较小值： F = γh = 24.5 x 22.5 = 551 KN/㎡ 侧压力取两者中较小值：F=72.9KN/㎡ （2）混凝土侧压力设计值：F=F*分项系数*折减系数