汽车零部件跨境电子商务探讨.docxVIP

　　摘要跨境电子商务是国际贸易的一种新方式，汽车零部件产业是长春市主导产业。 　　发展汽车零部件产业的跨境电子商务必将成为今后一段时间内长春市甚至全国汽车产业的重要支撑。 　　发展跨境贸易电子商务不依赖出海口，而以更便捷的空中航线为主，对长春市外贸实现跨越式发展意义重大。 　　长春市政府已经从基础设施、优惠政策、产业发展与创新等多方面做好了充分准备，虽然目前仍存在认识不足、人才匮乏、平台缺失等问题，但只要解决好以上问题，借助当前一带一路大战略，选好市场、选准发展模式，如2或2，长春市汽车零部件企业通过跨境电子商务模式扩大出口、提高市场竞争力前景可期。 　　关键词跨境电子商务；发展模式；2；产业选择1、问题的提出及文献综述近年来，跨境电子商务交易为全球贸易发展带来前所未有的机遇。 　　中国国际电子商务研究院《2017年世界电子商务报告》显示，2017年全球跨境电子商务交易额为2304万亿美元，同比增长248；2017年中国跨境电子商务交易额为76万亿元，出口跨境电商交易额达63万亿元，跨境电子商务模式在中国对外贸易中占据重要地位。 　　目前中国两批跨境电商综合试验区城市共13家，只有排名前四的城市跨境电商交易额在百亿元以上，可见这些实验区的发展较为不平衡。 　　长春市是我国第三批跨境电商综合试验区22个城市之一，虽然交易额不是很大，但其电商基础条件较好，跨境电子商务模式有很大的发展潜力。 　　长春市是中国汽车工业的摇篮，汽车产业是长春的主导产业之一，汽车零部件产业在长春的产业结构布局中同样是支柱产业，具有重要地位。 　　虽然汽车制造、农产品加工和光电信息、生物医药等新兴产业都是长春市的主导产业，但汽车产业独大的状态并未得到明显改变，因此，在这种情况下，要想快速提高长春经济发展速度，迅速提高长春市在跨境电商方面的成绩，率先发展汽车零部件产业跨境电子商务，是长春市在实验区建设过程中的重要思路，还可以为将来整车跨境进出口奠定基础。 　　阿里前任高管卫哲曾表示，电子商务难以介入汽配行业，但国外的协会组织多次组织以汽车零部件电子商务为主题的论坛，现有电子商务平台可能并不适合零部件企业进入，但我们可以考虑新的交易模式钱伟，2014；创新跨境电子商务监管模式，构建符合跨境电子商务发展的体制和机制，加快互联互通，上海自贸区在2014年率先开展了平行进口汽车的试点工作边际，2015；跨境电子商务是吉林省近年的主要任务，对跨境汽车零部件行业跨境电子商务发展的探讨——以长春市为例文／马国华洪诗鸿乌兰电子商务企业和产业必须给予各方面支持，用开放性思维发展长春市的主导产业和新兴产业，打造长春市经济发展新引擎杨洪伦，2014；跨境电子商务是中国汽车及零部件行业发展的新机遇，虽然机遇与挑战往往同时存在，但可以预见，在跨境电商飞速发展的背景下，汽车零部件企业面临着巨大的发展空间凌永成、李雪飞，2003。 　　从2003年到2018年这十五年间，对汽车零部件产业跨境电子商务研究的文献不多，但不多的文献中透露出以于汽车零部件行业跨境电商发展的肯定与期许，本文就将从长春市这个汽车产业为主导的城市现状出发，探讨零部件行业进行跨境电子商务交易的困难与对策。 　　2、长春市汽车零部件跨境电子商务发展现状汽车零部件企业进行跨境电子商务发展是有历史依据的。 　　20世纪80年代末开始，世界汽车工业兼并重组，目前全球有实力的汽车生产厂商只有十几家；同时，世界汽车零部件企业也进行资产重组，目前世界汽车零部件企业不足1万家。 　　在过去的30年中，全球汽车整车制造商采取了专业化的生产模式，降低汽车零部件的自制率，实行精益生产方式。 　　整车生产厂商以汽车零部件的需要越来越多的依赖外部独立的零部件生产企业。 　　中国汽车零部件企业正面临着自给自足、国外进口过程中的重大出口机遇。 　　在《美国汽车新闻》每年发布的全球汽车零部件配套供应商百强榜中，中国企业入围数逐年增加，2012、2013年均仅有一家中国企业入围，2014、2015、2016年每年有两家企业入围，2017年有5家入围，而今年有6家中国企业入围。 　　并且今年中国企业首次来到大榜第14名。 　　可见中国汽车配件企业也越来越有这样的实力迎接世界出口市场。 　　但整体来看，全球的高端制造业企业进行跨境电子商务发展模式的兴趣普遍不高。 　　全球跨境电商品类以3电子产品、服装贸易等为主，高端制造业尤其是汽配产品比例较低。 　　目前长春市有汽车及零部件制造企业300余家，包括与德国、日本、美国等国家的汽车零部件企业合资合作建立的合资企业，民营全资公司，还有原有一汽集团下属整合的大型零部件企业集团。 　　除国内市场，这些企业还向美国、德国、加拿大、俄罗斯等国家以及欧洲、中东等地区出口汽车零