桥梁支座质量检测论文.docxVIP

　　1公路桥梁支座存在的问题公路桥梁支座存在的问题根据支座形式的不同有不同的问题，国内许多桥型用的支座大多都是以橡胶支座为主、橡胶支座中又以板式的为最多，除此以外还有坡形球冠板式的橡胶支座，盆式等等橡胶类的桥梁支座。 　　我们在对桥梁的施工养护过程中发现，对大多数的桥梁来说，橡胶类支座的病害一般都集中在材料材质，如橡胶由于老化造成的开裂、钢板由于工艺原因或者其他原因往往会外露造成缺陷，橡胶的粘接存在问题后会出现脱胶现象、局部地方由于受力不均会出现脱空的病害、不均匀的受力会发生剪切变形病害、橡胶体发生鼓包并导致开裂等问题的出现，有些钢件的表面由于受到不均匀力的作用会出现裂纹和变形、钢件由于焊接工艺不好造成脱焊、锈蚀、支座转角超限和锚栓剪断等。 　　这些常见的病害对桥梁安全造成的影响是非常巨大的，甚至会是致命的危害，在进行质量检测的过程中我们就要仔细观察，存在上述问题时要及时整改，解决。 　　2常见病害原因分析综上所述，橡胶类的这些支座常见的病害就是如橡胶由于老化造成的开裂、钢板由于工艺原因或者其他原因往往会外露造成缺陷，橡胶的粘接存在问题后会出现脱胶现象、局部地方由于受力不均会出现脱空的病害、不均匀的受力会发生剪切变形病害、橡胶体发生鼓包并导致开裂等问题，主要原因除了原材料本身质量问题以外，很大程度上都是由于施工单位的施工过程不够严谨或者未按规范进行施工造成的，安装过程中没有精细操作，测量工作不够认真梁板安装时侧滑造成支座剪切破坏等等；这些病害产生的主要原因是安装支座的时候没有严格按照要求把支座非常稳固的进行安装，以至于安装梁板的时候造成支座随意被拖动使得支座的方向位置不准不能使支座均匀受力等等这些原因造成的。 　　下面就对常见的病害原因进行一个简单的分析1支座开裂、钢板外露；支座开裂和钢板外露在质量检测过程中出现的主要特征就是橡胶支座表面形成龟裂裂纹，以及由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。 　　这两个问题主要与支座本身质量问题有很大的关系，我们在进行质量检查过程中就要进行认真仔细的观察，对这种情况要记录并进行拍摄，反馈给桥梁建设相关方，或者在检测报告编写的过程中提出相关问题。 　　2支座脱空当板式橡胶支座在桥梁底面和支座的支承垫石顶面由于施工或安装过程中出现的缝隙，这个缝隙的尺寸如果大于相应边长的25的时候，我们就认为支座脱空，这个现象也是一个重要的和常见的病害。 　　这种病害的发展容易造成橡胶老化。 　　我们通过检查和分析其产生的原因，主要有这么几点；一、支座底面标高控制不当造成脱空；二、上部梁板自身预制过程中出现问题，特别是斜交的梁板控制更是比较困难。 　　三、一般都有支座垫石，如果垫石强度过低，而支座面积较小造成受压后垫石破碎，这样很容易引起脱空；3支座变形过大；在上部梁板的作用下对支座会产生一个向下的力的作用，由于这种力的作用下会使得支座表面产生压缩，由此就会产生变形，同时由于力的作用会使得支座产生一个剪切变形，由此就会使得这个支座出现了较大的变形；支座变形过大的原因一般有两种，一种是由于支座本身质量造成的，另一种就是安装过程中没有严格按要求施工造成的。 　　由于安装过程中未能使支座的各个部分均匀受力而造成的脱空会使的局部各别的支座的变形加大加上空气温湿度的变化影响和汽车等活荷载效应的影响下加大了变形，这种情况发生在桥梁设计纵坡过大的时候是最为普遍的。 　　4偏位问题偏位问题是众多桥梁在安装过程中特别是在支座的病害问题中已经相当的普遍了，偏位问题在纵横向方向都会出现，是桥梁支座病害的头号大敌。 　　人为的原因就是测量的过程放样不准，许多施工人员有个误区，总觉得这些部位对桥梁的质量不太重要，所以随意性很强，这样就会导致偏位的发生。 　　3解决病害方法及有关事项的探讨纵观上述支座病害产生的原因，除了支座本身材料质量问题需要生产厂家进行更换或者提高质量意识外，施工单位施工过程中对支座安装时没有严格按图施工或者随意安装，导致支座不能适合工程需要，或者由于偏压而产生不同变形，为此笔者总结板式橡胶支座安装时应注意的一些事项1严把进货关，除了检查产品合格证书外，应通过抽样进行性能试验，复检，确认支座产品质量，一旦复检结果不合格的情况下，严禁在工地中使用。 　　2除了个别有支座的小桥外一般的大中型桥梁设计中都有支座垫石，支座垫石的强度必须要达到设计要求，各种测量参数一定要准确，与梁板接触的支座表面必须保证平整，大多桥梁纵坡很小，这个时候有些误差范围就必须严格控制在检验评定标准要求的范围里，一定要杜绝产生脱空，偏移等病害的发生。 　　墩、台处需要找平的务必用硬性水泥砂浆找平，反复测量使得各项测量参数符合标准和设计的要求。 　　3安装前准确放线，标明位置，务必使支座的中心线连同支承垫石