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沥青路面改建工程施工工艺研究 　　1工程概况316线我段管辖重铺路段属村镇路段，三级路，路基宽度75米，行车道宽7米，部分路段路基宽7米，行车道宽65，交通量大，路面病害严重。 　　因此，需要对此路段进行重铺。 　　在整个施工过程中，首先应该需要刨除原有路面，对原有基层进行清理后，再进行施工。 　　对沥青混合料必须先由拌和机进行搅拌，之后再通过运输车被配送到施工场地。 　　接着，将沥青混合料倒入沥青摊铺机料斗中，在对其进行压实后便可形成沥青混凝土路面。 　　2施工准备工作21熟悉图纸这是进行沥青碎石路面施工的前提条件。 　　在施工准备阶段，只有仔细阅读图纸以及相关的文件合同，才能进行下一阶段的工作，此过程中主要由技术人员以及项目经理负责。 　　按照图纸设计的内容来看，面层设计为1下封层+4中粒式沥青碎石+3细粒式沥青碎石。 　　22拌和场设置通常拌和场的需要考虑到其在运输上占据的优势，这是为了保证沥青碎石路面施工的经济性。 　　一般的场地选择必须满足以下几个条件空旷、平整、对居民无太大影响。 　　除此之外，还必须保证场内运输道路的整洁，减少车辆和车辆之间的拥挤，这能够大大地加快施工进度。 　　23材料的选择材料采购是准备阶段相当重要的一个环节，它能够直接影响到沥青碎石路面质量的好坏。 　　此外值得注意的是材料的数量问题，要时刻保证材料的供应，避免其给工程进度带来不利影响。 　　这个过程中可以采用随机抽检的方式，将不符合标准的劣质材料清除场外，特别要重视沥青的采购工作，这是整个材料准备工作的重心。 　　在选取原材料时，必须做到谨慎、安全。 　　其中，材料取样以及拟采购的料场必须接受监理工程师的监督，同时根据业主要求送到专业的试验室。 　　拌和站按照其提供的目标配合工作，在进行反复的工序之后使生产配合比得到确立。 　　24设备的安装调试通常在实际施工中，不仅仅要注意沥青混合料的选择，在拌和设备的选用上也要引起重视。 　　笔者依据实际调查发现，拌和设备的判断标准主要体现在两个方面是否符合工程进度、是否能够稳定工作。 　　这个过程中对沥青路面产生较大的影响则是摊铺机，其在施工中发挥着着必不可少的作用。 　　至于压路机，最好选用双钢轮振动压路机及轮胎压路机组合作业，具体的数量则必须结合工程的实际情况确定。 　　3施工阶段31沥青混合料拌和在沥青混合料进行拌和的过程中要尤其注意几个要素的变化，即温度、油石比及材料的级配。 　　这个过程中控制油石比的仪器为电子称量器，施工过程中的各个材料都需要被称量。 　　级配则主要是通过两级控制完成的，即它必须经历这两个过程。 　　第一步是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，在完成各项工作后将材料运至振动筛。 　　第二步是振动筛将会再次对其进行筛分。 　　在这个阶段，要注意振动筛的尺寸选择，其必须符合施工标准。 　　目前通过本文的研究发现绝大多数工程的振动筛为4级。 　　拌和设备是自动化设备，其级别相对较高。 　　因此，所有的数据都可以在操作室得到整理和调整，这样工作起来相对方便。 　　同时，工地试验室要发挥自身职能，及时检查油石比及级配，如果没有发现问题则不要随便乱动设备。 　　32沥青混合料的运输按照拌和以及摊铺机的生产情况，并且参考运距对车辆数进行计算，要确保在摊铺机前面，存有一定数量的待卸车，最好为4~5辆。 　　运输车辆的选择也是由着严格要求的，在运输材料时，最好采用重量较大的自卸汽车，最好是在15以上。 　　在进行装料时，为了防止材料粘结在一起，可以在汽车翻斗内刷一层混和物。 　　除此之外，对于完成装料工作的汽车，用保温布覆盖其周围，再出场。 　　此过程对于时间有着严格的要求，不能超过30。 　　这主要是为了保持一定的运力。 　　作为沥青混合料的运输工具，运输车应保持整洁，在进行装料工作之前必须将其清理干净。 　　此外需要做好卸料指挥工作过，以避免沥青出现离析。 　　在完成车辆装载工作之后，必须对沥青混合料开展保温工作，一般采用裹覆式双层蓬布。 　　除此以外，有关的施工人员必须关注沥青混合料运送时出现的温降状况，这样做的目的是为了使沥青混合料温度满足现场施工的需要。 　　一般的沥青混凝土温度在到达现场时必须达到145～165℃，改性沥青混合料略有不同，为160～185℃。 　　值得注意的是，在运输时必须使用到无线对讲系统加强施工现场与控制中心的交流，这能够施工现场混合料装卸工作的稳定性，并且清理掉多余的混合料。 　　33沥青混合料的摊铺当车辆被运送到场地时，需要将摊铺机调制初始状态。 　　施工中摊铺的厚度、宽度则是按照图纸设计的内容控制。 　　施工人员对摊铺机熨平板仰角的控制必须做到仔细、精确，行走