河塘清淤回填首件工程施工方案.doc

临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段 路基河塘清淤回填首件工程 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 无锡市交通工程有限公司 临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段项目经理部 2011年 路基河塘清淤回填工序首件工程施工方案 第一节 工程概况 一、工程简介 临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段起点位于如东市与通州区交界处（遥望港），路线向南从一线海堤以西、环本农场以东穿越，向南利用现状S221进行拓宽改造，继续向南跨越新中港河，终点与通州段LHTZ-LQ2合同段相接。起点桩号K79+119.18，终点桩号K85+099.46，全长5.98公里。 施工技术标准如下： ①公路等级：一级公路 ②设计车速：100km/h ③设计荷载：公路—I级 ④道路标准横断面：路基采用双向六车道标准，顶宽33.5米，其各部分组成为：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0.75m，中央分隔带宽2m），行车道2×3×3.75m，硬路肩2×3m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。中央分隔带为凸型，路面横坡2%，土路肩横坡4%。 ⑤标准轴载：BZZ-100 ⑥地震动峰加速度：0.05g ⑦设计洪水频率：1/100 主要道路工程量包括： ①道路清表200335m2 ②河塘清淤25654m3 ③路基挖土方110716m3 ④路基填方463832m3（其中河塘回填5%灰土106558m3，素土14042m3） ⑤原地面掺灰处理32912m3 ⑥水泥石灰稳定土底基层（20cm）212023m2 二、方案编制依据 ①临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段招标文件 ②临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段施工图设计 ③《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及有关技术规范、规程 ④《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑤我单位的综合施工能力，目前可投入的施工机械，技术实力以及近年参加高等级公路工程施工经验。 三、河塘清淤回填首件工程施工组织机构和施工部署 1、施工组织机构 本着“精干、高效、快速、有序”的原则，我公司组建了“临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段项目经理部”。项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，结构工程师1名、道路工程师1名、安全工程师2名、测量工程师1名、试验工程师2名。项目经理部下设“五部两室”。项目部下辖5个专业施工队，即2个路基施工队，2个桥涵施工队，1个附属工程施工队。 本次河塘清淤回填首件工程主要人员如下： 项目经理：杜永胜 项目副经理：钱树建 项目总工：蒋云生 工程部长：李嵘 道路工程师：唐志强 测量工程师：孙长健、周为民 试验室主任：包新宇 试验室副主任：董俊 道路施工一队负责人：戴余华 质检员：唐鹏刚 道路施工二队负责人：潘金胜 质检员：王云龙 2、道路施工总体部署 基于本合同段道路工程特点以及施工工期要求，道路施工部分以软基处理、堆载预压段先行推进，其他路段路堤填筑同步跟进，再行边坡防护的施工顺序。遵循先重点、后一般的原则，划分施工区段，组织工程紧密流水作业。 道路施工队伍的部署及任务安排表 工程队别 人数 施工区段 工程项目内容 道路施工一队 45 K79+119.18-K81+980 软基、挖方、填方、底基层、圆管涵等 道路施工二队 60 K81+980-K85+099.46 挖方、填方、底基层、圆管涵等 3、施工计划 道路工程计划工期12个月，开工日期为2011年9月1日，竣工日期为2012年8月31日。 其中全线河塘清淤回填计划从2011年10月10日开始施工，至2011年1 4、机械到位情况 目前项目部机械已进场挖掘机6台，振动压路机2台，三轮压路机2台，中拖（含铧犁）5台，推土机1台，平地机1台，装载机1台，自卸汽车10台。满足原地面掺灰处理施工机械要求。后续施工机械根据工程展开逐步进场。 5、材料供应情况 河塘清淤回填主要原材料为石灰、双向土工格栅。石灰采用溧阳上黄石灰矿所产石灰，由水路船运至通州区正余镇码头，再汽车短驳至工地施工现场。目前项目部已进场石灰约1200吨。双向土工格栅正在进行委托检测。 第二节 河塘清淤回填首件工程施工方案 一、首件工程施工段落的选择 目前全线河塘尚未交付施工，可能首先交付的河塘在K84+077～K85+009范围内。项目部选择K84+007～K84+540段河塘作为河塘清淤回填首件工程试验段（以下简称首件段），K84+545～K85+009河塘作为河塘清淤回填首件工程备选段（以下简称首件备选段）。 二、首件段施工的目的 通过河塘开挖回填首件工程的开展，帮助施工队熟悉工程的特点，掌握工艺、材料及关键性技术的要求，并在施工过