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（1）、2m以上的独立悬空、陡坡和桥侧以及从事无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。安全带要拴在牢固的物体上。 （2）、进入施工区域的所有工作人员、施工人员必须按规定戴安全帽。 （3）、从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。饮酒后不得从事高空作业。 （4）、高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳。上下传递料具时禁止抛掷。不得随手乱放，防止坠落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。 （5）、作业人员上下通行必须由人行斜道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下，禁止跟随起重物件或并架等运送材料的设备上下。 （6）、高处作业搭设云梯、工作台、脚手架、防护栏杆、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后使用。 （7）、高处与地面联络、指挥，应统一的信号或通信设备，不得以喊话取代指挥。 （8）、双层作业或靠近交通施工时，要设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。 （9）、夜间进行高空作业时，必须由足够的照明设备。爬梯、空洞等处设明显的标志。 （10）、在恶劣的气候条件下（大雨、大学、大雾、六级以上的强风），为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。 （11）、高处作业遇到有架空电线路时，必须保证规定的安全距离，当安全距离不能保证是，就采取停电或防护措施。 （12）、检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行鉴定。 （13）、锚环及锚塞使用前应检验，合格后方可使用。 （14）、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜。油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平衡、均匀一致，安全阀要经常保持灵敏可靠。 （15）、张拉操作中若出现异常现象（如油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。 （16）、张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击。 （17）、张拉完毕后，对张拉拖锚两端，应妥善保护，不得压重物。 （18）、管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。 （19）、施工驻地的环境保护反映施工队伍的素质，生活垃圾集中堆放及时处理，生活污水设污水池，经沉淀符合排放标准后排放。施工场地的废弃物，集中堆放，及时清运，使施工现场尽然有序，做到文明施工，充分体现施工的现代文明。 中铁七局铜黄项目部TH-C07 *  湿接缝施工标准工法中铁七局铜黄高速TH-C07合同段项目部 二0一二年三月十五日 主要目录 编制依据 编制原则 工程概况 施工工艺 质量保证措施 安全保证措施 环境保护措施 文明施工措施 编制依据 两阶段施工图设计图纸 现场路勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 《公路桥涵施工技术规范》（TF50-2011 ）； 《公路工程质量检验评定标准》{JTJ 071—98}； 编制原则 坚持科学性、先进性、经济型、合理性与实用性相结合的原则。 整体推进、均衡生产，确保总工期的原则。 保证重点，突破难点，质量至上的原则。 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 优化资源配置，实行动态管理。 文明施工，保护环境。 一、工程概况 本合同段桥梁上部结构为预应力混凝土箱梁结构、其中跨径L=30m的箱梁有240片，跨径L=40m的箱梁有120片箱梁现浇顶板、横隔板、湿接缝采用C50混凝土。 二、施工准备和施工工艺 2.1、施工准备 梁体架设之前，测量组要及时在支座垫石上定出支座中心，并测出每个支座垫石的标高，标高符合设计时应及时安装橡胶支座，支座安装前垫石表面必须清理干净，对不符合设计标高的垫石，用环氧树脂砂浆抹平调到设计标高，垫石标高控制在3mm以内，并按设计尺寸标出橡胶支座中心，准确安放橡胶支座在垫石上，确保橡胶支座和垫石的中心线重合。 梁板架设位置准确，各种预埋钢筋调直对齐。对安装完成的组合梁进行内、外边线的复测，同时对每片梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。 标高调整利用两只100T油顶配合，进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。 2.2、主要机械及人员配备 各桥配备钢筋加工机械一套，混凝土运输车3台，插入式振捣器50#2台。人员情况：钢筋工10名，模板工8名，混凝土工5名，张拉工4名。 2.3、模板制作及施工工艺 2.3.1、现浇横隔板 在施工前对横隔梁