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iSOFT INFRASTRUCTURE SOFTWARE CO., LTD. CETC集团成员 从市场看中国本土汽车电子企业的突破方向 普华基础软件股份有限公司 * 目 录 现状与发展趋势 产业 市场 技术 机遇和挑战 项目建议与基础 产品 应用 标准 SWOT分析 现状与发展趋势 现状分析——产业 车身控制 动力控制 底盘控制 车载电子 与嵌入式软件相关的汽车电子产业链可归纳为： 主机厂、一级供应商（电控系统）、二级供应商（基础软件） 现状分析——产业 OEM主机厂 Tier-I 一级供应商（ECU） Tier-II 二级供应商（基础软件） ECU总成 基础软件 (OS, COM, Bootloader…) 基础软件要求 ECU技术需求 基础软件技术需求 与嵌入式软件相关的汽车电子产业链可归纳为： 主机厂、一级供应商（电控系统）、二级供应商（基础软件） 现状分析——产业 机遇和挑战并存 成本、技术压力巨大 具有发展自主品牌汽车的强烈意愿 国内OEM主机厂 国内Tier-I 一级供应商（ECU） 国内Tier-II 二级供应商（基础软件） ECU总成 基础软件 (OS, COM, Bootloader…) 基础软件要求 ECU技术需求 基础软件技术需求 中国汽车市场 2009、2010年产销量世界第一，2011年增速放缓； 自主品牌占市场份额为32.6% 现状分析——市场 中国汽车电子及其基础软件市场 2010年中国汽车电子产品销售2198.2亿元，增长26.4%； 以国外企业为主，包括博世、大陆、电装、德尔福等汽车电子系统厂商，Vector、EB等软件厂商； 汽车电子占整车价值比例将从2004年的20％提升到2015年的40%（Mckensey） 现状分析——市场 虽然市场巨大，自主品牌汽车和汽车电子产品面临激烈竞争 整车网络环境下的电控系统（ECU）是实现汽车电子功能的关键设备 基础软件是支撑汽车电子应用软件开发和运行的核心组件 现状分析——技术 伴随ECU网络化、集中化的趋势，软件将承载更多、更复杂的功能 基于模型的设计、仿真、实现、验证技术 软件标准化与开放的体系结构 满足功能安全要求的软件可靠性保障技术 现状分析——技术 中国巨大的市场及产品需求带来的机遇 本土主机厂及供应商提升自主技术、降低成本带来的机遇 开放体系和新技术在产业链中带来的机遇 国产基础软件及相关技术在产业化的路上任重道远 现状分析——机遇和挑战 项目建议与基础 制定了自主汽车电子基础软件平台体系规范，研制了与国外主流产品功能、性能相当的实时嵌入式操作系统及开发环境产品，在国内外主机厂得到了应用。 解决了“有无”的问题，但需要更长时间、各类应用的考验 技术针对单ECU功能，需要扩充对子系统及整车环境的支持 操作系统及工具需要满足功能安全（ISO 26262）的要求 自主规范要针对产业发展的需要，加强在知识产权保护、标准体系、以及与国际组织的关系等方面的工作 “十一五”基础 通过结合国内外主机厂、零部件企业和电控系统企业的实施项目，完善、提升国产基础软件产品的功能、性能和可靠性，深化、拓展和继续推进在电控系统中的应用 符合功能安全要求的实时嵌入式操作系统，满足分布式和系统综合化要求 支持整车网络设计、仿真与实现的工具和协议栈 基于模型设计技术的一体化软件开发环境 支持MIL/SIL/HIL的在环测试工具环境 支持对基础软件代码、应用软件代码和工具生成代码进行形式化验证的安全验证工具 项目建议——产品 以传统汽车关键零部件、新能源汽车等为应用目标，建立符合主机厂应用需求、具备V模型完整功能的电控系统软件平台，研制国产电控系统 面向传统汽车关键零部件、新能源汽车的电控系统软件平台 国产电控系统控制策略及应用软件 国产电控系统测试与质量保证技术 项目建议——应用 建立自主汽车电子软件标准体系和知识产权战略，开发标准的符合性测试验证工具 制定基础软件、应用软件、功能安全流程、软件测试等自主标准 制定符合国内产业发展要求的知识产权战略 设计开发汽车电子安全验证、功能验证和一致性测试的方法和工具 项目建议——标准 优势 “十一五” 课题的产品、技术成果 国产软件在国内外主机厂和供应商的应用基础 具备丰富研发经验和高效现场实施能力的人才队伍 CASA联盟在产业上下游协作方面的基础 SWOT分析 劣势 国产软件的品牌认知和用户信任度 国产基础软件的应用范围和硬件支持范围 知识产权数量较少 SWOT分析 机遇 中国汽车及汽车电子的市场及其增长潜力 本土企业自主研发、创新的动力和对本土软件供应商的需求 新兴技术的发展所带来的对产业链的影响 国家和各地政府对国产基础软件产业的支持 SW