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2.四元件综合式液力变矩器 图2-9　液力变矩器的单向离合器结构1—内座圈　2—外座圈　3—导轮4—铆钉　5—滚轮　6—叠片弹簧 2.四元件综合式液力变矩器 图2-10　三元件综合式液力变矩器特性 2.四元件综合式液力变矩器 图2-11　四元件综合式液力变矩器1—起动齿圈　2—变矩器壳　3—曲轴凸缘　4—第一导轮(Ⅰ)　5—涡轮6—泵轮　7—第二导轮(Ⅱ)　8—自由轮机构　9—输出轴　10—导轮固定套管 3.闭锁式液力变矩器 图2-12　闭锁式液力变矩器 2.2.5　液力变矩器的冷却补偿系统 1.液力偶合器只传递转矩而不能改变转矩，而液力变矩器，既可传递转矩又可改变转矩。2.液力偶合器传递动力的过程是：泵轮接受发动机传来的机械能，在液体从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中，将能量传给油液，使其动能提高；然后再通过高速流动的油液冲击涡轮叶片，将动能传给涡轮。3.与液力偶合器不同的是，在液力变矩器的泵轮和涡轮之间，安装有导轮。4.对于液力变矩器，在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。 2.2.5　液力变矩器的冷却补偿系统 5.闭锁式液力变矩器，可以实现液力变矩器传动和机械直接传动两种工况，把两者的优点结合于一体。1.液力偶合器和液力变矩器的区别有哪些？2.液力变矩器的变矩作用原理是什么？3.闭锁式液力变矩器的优点是什么？它的工作原理是什么？ 2.2.5　液力变矩器的冷却补偿系统 图2-13　变矩器冷却补偿油路系统图1—粗滤清器　2—齿轮泵3—变矩器　4—单向阀5—精滤清器　6—背压阀7—热交换器　8—油箱 1.液力偶合器只传递转矩而不能改变转矩，而液力变矩器，既可传递转矩又可改变转矩。  2.液力偶合器传递动力的过程是：泵轮接受发动机传来的机械能，在液体从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中，将能量传给油液，使其动能提高；然后再通过高速流动的油液冲击涡轮叶片，将动能传给涡轮。  3.与液力偶合器不同的是，在液力变矩器的泵轮和涡轮之间，安装有导轮。  4.对于液力变矩器，在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。  5.闭锁式液力变矩器，可以实现液力变矩器传动和机械直接传动两种工况，把两者的优点结合于一体。  1.液力偶合器和液力变矩器的区别有哪些？  2.液力变矩器的变矩作用原理是什么？  3.闭锁式液力变矩器的优点是什么？它的工作原理是什么？  4.变速器结构特征识别法  5.车型与变速器型号对照识别法  1.5　自动变速器变速杆的使用  1.5.1　变速杆的布置 图1-11　变速杆的布置 1.5.2　变速杆的档位情况 (1)P位　驻车档。(2)R位　倒档。(3)N位　空档。(4)D位　前进档。(5)2位　高速发动机制动档。(6)L位(也称1位)　低速发动机制动档。1.自动变速器是汽车产品发展的必然产物，并且随着科技的发展而日新月异，目前已经成为汽车的标准配置，因此掌握汽车自动变速器的知识就变得非常重要。2.自动变速器有多种分类方式，各种不同类型的自动变速器都具有其各自显著的特点，适用于不同的车辆，满足各种车辆性能的要求。 1.5.2　变速杆的档位情况 3.各公司的自动变速器都编有不同的型号，由字母和数字等组成，表示各种不同的意义。4.轿车自动变速器变速杆的位置通常为：P、R、N、D、2、L。1.汽车上为什么要采用自动变速器？与手动变速器相比，自动变速器有何优缺点？2.自动变速器由哪些部分组成，各个部分都起什么作用？3.从自动变速器的工作原理上看，液控自动变速器与电控自动变速器有什么区别？4.选择一辆自动变速器汽车，查看其档位设置，并分析各档位的作用。 1.5.2　变速杆的档位情况 图1-12　自动变速器变速杆位置示意图 (1)P位　驻车档。  (2)R位　倒档。  (3)N位　空档。  (4)D位　前进档。  (5)2位　高速发动机制动档。  (6)L位(也称1位)　低速发动机制动档。  1.自动变速器是汽车产品发展的必然产物，并且随着科技的发展而日新月异，目前已经成为汽车的标准配置，因此掌握汽车自动变速器的知识就变得非常重要。  2.自动变速器有多种分类方式，各种不同类型的自动变速器都具有其各自显著的特点，适用于不同的车辆，满足各种车辆性能的要求。  3.各公司的自动变速器都编有不同的型号，由字母和数字等组成，表示各种不同的意义。  4.轿车自动变速器变速杆的位置通常为：P、R、N、D、2、L。  1.汽车上为什么要采用自动变速器？与手动变速器相比，自动变速器有何优缺点？  2.自动变速器由哪些部分组成，各个部分都起什么作