福州某火车站高架候车室h型钢骨梁、网架、无站台雨棚施工方案.doc

福州某火车站高架候车室H型钢骨梁、网架、无站台雨棚施工方案 TOC \o 1-4 \n \u 1 H型钢骨梁施工方案 1.1H型钢梁制作 1.1.1型钢梁制作步骤 1.1.2焊接要求 1.1.3涂装方案 1.1.4摩擦面的处理 1.1.5标记 1.1.6堆放、打包及发运 1.2钢结构吊装 2站房网架实施方案 2.1钢网架制作 2.2钢网架安装 3无站台柱雨棚 3.1无站台柱雨棚施工方案 3.2雨棚钢结构制作、涂装、包装与运输 3.2.1主要制作工艺 3.2.2主要构件加工制作方法 3.3钢结构安装 3.3.1安装方法和主要施工机械的选择 3.3.2临时支撑系统设置 3.3.3桁架现场拼装施工方法 3.3.4各构件的吊安装施工方法 3.3.5现场焊接 4温福线引入福州站大封锁施工过渡 4.1分解项目、分部实施 4.2细化作业流程 4.3备足劳力与机具 4.4统一指挥部署 4.5各专业通力合作、密切配合 4.6加强防护，确保安全 高架候车室二层楼盖为钢骨砼框架结构，钢骨梁最大跨度达到28m,最大截面高度为2450mm。钢骨梁现场施工难度大，焊接质量不易保证，大型构件运输困难，是本工程施工的难点，也是关键施工工序。 1 H型钢骨梁施工方案 1.1H型钢梁制作 1.1.1型钢梁制作步骤 （1）在地面上划出下弦斜撑的中心线，轮廓线及分段对合线； （2）分别组装上弦梁、弦杆、斜撑杆及下弦梁的工字型梁、焊接后校正； （3）根据分段要求、划出分段对合线、标记，或拆除定位螺栓后，拆离拼装胎架，喷砂除锈喷漆； （4）用纸模喷涂标记编号、待发。 1.1.2焊接要求 （1）焊材的管理及使用按有关要求执行，内容包括焊材、焊剂的烘干，使用时保温等。 （2）焊接材料 埋弧焊 H10Mn2 焊 剂 HJ431 CO2焊丝 DW-100或H08Mn2SiA 手工焊条 J507.01 （3）焊接人员、无损检测人员持证上岗。本工程焊工持有船舶及压力容器的合格证。 （4）栓钉焊将按照国标规定执行，内容包括陶瓷圈烘干、焊接区清洁、栓钉的检验和试验等。 （5）按工程的钢种材料，分别提供相应的焊接工艺评定报告，交监理认可。 （6）结构件焊前准备 a.焊接坡口打磨光洁，清除杂物等； b.对接及组合焊缝两端按标准要求设引熄弧板； c.厚度大于36毫米的低合金板，施焊前预热，预热温度视板厚及工艺评定要求而不同，一般采用红外加热板，特殊区域用火焰加热。 （7）焊接 a.一般采用埋弧自动焊和CO2气体保护焊，小区域采用手工焊； b.焊接方法一般为向下横焊和立焊，以保证焊接的质量特殊区域也可采用仰焊； c.焊接按标准或工艺评定要求； d.平板对接的焊接工艺。 全熔透双面焊采用X型坡口焊，平焊和立焊;当板厚大于18毫米时，坡口如图1所示单面焊后，背部碳刨清根再焊; 当板厚小于或等于18毫米时，坡口如图5-2-1所示。 (a)单面焊后，背部清根再焊。 图5-2 (b)全熔透单面焊 如下图所示采用背部衬垫板的V型坡口焊，平焊、立焊和仰焊。 图5-2 (c)为了防止或减少焊接对钢板产生的弯曲变形，装配时，可将先焊面适当凸高一些，或者在焊缝两侧板上装焊加固板后再焊接如下图所示。 图5-2-3 侧板上装焊加固板 e.角接组合焊缝的焊接工艺 (a)全熔透双面焊(平焊、立焊和仰焊)采用K型坡口焊,根据板厚的大小,在下图两种形式中选择坡口形式,先单面焊,背部清根后再焊。 图5-2 (b)全熔透单面焊(平焊、立焊和仰焊)采用背部衬垫的V型坡口焊，坡口形式如下图所示。 图5-2 部分熔透的焊缝(平焊、立焊和仰焊)采用型坡口焊,坡口形式如上图所示，以保证熔焊深度。 （8）焊接后按工艺评定要求保温或后热，缓慢冷却。 1.1.3涂装方案 （1）对于焊接区域较少且无摩擦面处理要求的钢梁板件和型钢，可经预处理流水线冲砂除锈，达Sa2.5级，并喷涂无机硅酸锌车间底漆15μm～20μm。构件制作后，局部打磨达St2～3级，再喷涂环氧富锌防锈漆至70μm。 （2）型钢梁制作或预拼装后，单件整体冲砂除锈达Sa2.5级，喷涂环氧富锌防锈漆70μm。 （3）劲性钢骨梁仅冲砂去除氧化层，达Sa1.5级。 （4）高强螺栓摩擦面及现场焊接区域50毫米内不涂漆。 （5）涂装质量按有关说明书及重量控制体系执行。 1.1.4摩擦面的处理 （1）根据《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91的要求进行摩擦面的试验，达到设计规程的要求并经监理认可，方可施工。 （2）高强度螺栓摩擦面的