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钢结构工程施工技术方案及措施
第一节 GTC 屋顶结构及施工方案简介
地面交通中心（GTC）位于3A 航站楼南面，为旅客提供往返市内
道路交通的连接枢纽。在GTC 建筑顶面有一覆盖轻轨火车站的大跨度
屋盖。屋盖结构为大跨度钢结构拱架，拱架间距为18m，共有14 榀，
跨度为45m-120m，拱架的断面高度为3m-1.2m，拱架最大矢高为25.5m,
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最重构件达 220t，端部通过抗震球支座与现场混凝土边缘梁相连。
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.
屋盖纵向为 18m 跨距的梯形截面主檩条，主檩单元分布间距为 3m 的
g
n
次檩。按照总包的工期要求，待土建结构完成后，进行屋盖结构施工。
o
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根据屋顶结构的特点，在伸缩缝处将屋顶分成 3 个单元进行施工，采
u
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用2 台行走式塔吊立于一层顶板沿屋盖结构纵向进行节间安装。拱架
z
.
按照设备起重能力及运输条件的限制分为 8-14 段，单段重 10.4t～
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22t，长度约9m，分段就位的拱架在承重脚手架上对接，整榀拱架安
网
装完毕后，安装主拱间的主次檩结构。承重脚手架以伸缩缝为界分区
龙
搭设，以降低施工成本。计划工期为150 天。
筑
一、GTC 屋顶结构简介
1．结构形状
GTC 屋顶面积约 30500m2 ，从轨道总站到地面运输中心，在南北
方向的长度约为 320m，东西方向整个屋盖结构跨度范围内没有立柱，
宽度范围为 45-120m 。该建筑物通过一个拱形屋顶在东西方向封闭，
并连接在首层与 GTC 相连的混凝土结构，在南北方向开放。在南端
的开口，允许为 GTC 服务的火车进入该建筑物，在北边提供一个开
放的进入总站建筑物的人行道。
GTC 屋顶的几何结构，通过弧线的简单旋转过程而产生了形成
屋顶的双曲面。首先，在南北中心线上，通过在中心线上近似等距分
布的节点形成了一条垂直弧线或曲线。这些节点仅沿曲线本身近似相
等，它们沿水平方向精确的距离拱架 18m。该弧线沿南北轴上的一直
线旋转，但是这条直线却在屋顶最高点下边大约 92m 处，这种旋转
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以 6o 的间距进行，如下面示意图所示，它是弧线的定位及支撑玻璃
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.
天窗系统的主檩条所在的位置。 g
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