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纳米材料及其在汽车上的应用 制作团队：李家荣、梁礼光、刘鹏冲、金鹏 纳米材料 纳米材料是指晶粒尺寸为纳米级(10-9米)的超细材料。 它的微粒尺寸大于原子簇，小于通常的微粒，一般为100~102nm。 它包括体积分数近似相等的两个部分： 一是直径为几个或几十个纳米的粒子 二是粒子间的界面。前者具有长程序的晶 状结构，后者是既没有长程序也没有短程序的无序结构。 纳米材料分类  纳米材料大致可分为 纳米粉末、纳米纤维、纳米膜、纳米块体等 四类。 纳米粉末开发时间最长、技术最为成熟，是生产其他三类产品的基础。 纳米材料的用途 主要用途有： 医药 家电 电子计算机和电子工业 环境保护 纺织工业 机械工业  纳米技术是汽车发展的核心技术。纳米技术能够从汽车车身应用到车轮，几乎涵盖了汽车的全部。纳米技术在汽车上的广泛应用，将降低汽车各部件磨损，降低汽车消耗，减少汽车使用成本；一定程度上，还能消除汽车尾气污染，改善排放。 如今不少汽车产品已开始采用纳米技术，小小的纳米将使汽车产生极大的变化。 纳米技术在汽车行业的发展前景 纳米材料技术在汽车行业中的应用 车用烤漆涂料 车用塑料橡胶 车用排气触媒材料 车用烤漆涂料 汽车烤漆的剥落与老化，是造成汽车美观程度变差的主要因素，其中又以老化为棘手且难以控制的变量。影响烤漆老化的因素很多，但其中最关键的当属太阳光中的紫外线，紫外线容易使材料的分子链断裂，进而使材料性能老化，高分子塑料如是，有机涂料亦如是。对有机涂层而言，由于紫外线是所有因素中，最具侵蚀性的，因此若能避开紫外线的作用，则可大幅提高烤漆的耐老化性能。目前最能有效遮蔽紫外线的材料，首推TiO2纳米粒子。 TiO2纳米粒子是20世纪80年代末发展起来的主要纳米材料之一。纳米TiO2的光学效应随粒径而变，尤其是纳米金红石型TiO2具有随角度变色效应，是汽车烤漆中最重要和最有发展前途的改质材料。纳米TiO2 对紫外线的屏蔽以散射为主，粒径是影响散射能力的重要因素之一。 由理论推导得出，纳米TiO2 粒径在65～ 130nm之间，其对紫外线的散射效果最佳。 采用纳米油漆，可以防止碰撞时小刮痕的出现。 汽车制造商戴姆勒－克莱斯勒 经过4年多研发出一种在汽车车身喷涂上使用的新型纳米油漆，以防止碰撞时小刮痕的出现。该公司科研人员表示，在喷涂后的车身上形成一层致密网状结构，其间含有许多微小陶瓷颗粒。通过对150辆汽车进行的试验表明，这种纳米漆不仅光亮度比传统油漆高出40％，而且当车身与其他物体轻微碰撞时，其防止刮痕出现的性能也要比传统油漆好得多。 并从2004年开始在该公司所有系列轿车上均采用这种新型纳米油漆。 车用塑料橡胶 汽车制造中应用的塑料数量越来越多。纳米塑料可以改变传统塑料的特性，呈现出优异的物理性能：强度高，耐热性强，比重更小。由于纳米粒子尺寸小于可见光的波长，纳米塑料可以显示出良好的透明度和较高的光泽度，这样的纳米塑料 在汽车上将有广泛的用途。 经过纳米技术处理的部分材料耐磨 性更是黄铜的27倍、钢铁的7倍。 汽车用橡胶以轮胎的用量最大。在轮胎橡胶的生产中，橡胶助剂大部分成粉体状，如炭黑、白炭黑等补强填充剂、促进剂、防老剂等。以粉体状物质而言，纳米化是现阶段的主要发展趋势。 ?????? 新一代纳米技术已成功运用其它纳米粒子作为助剂，而不再局限在使用碳黑或白碳黑，如ZnO、CaCO3、Al2CO3、TiO2 等，最大的改变即是，轮胎的颜色已不再仅限于黑色，而能有多样化的鲜艳色彩。另外无论在强度、耐磨性或抗老化等性能上，新的纳米轮胎均较传统轮胎来得优异，例如轮胎侧面胶的抗裂痕性能将由10 万次提高到50 万次。?? 美国通用汽车和蒙特北美公司目前已成功开发出新一代纳米塑料材料，称之为聚烯烃热塑性弹性体，它是一种高性能聚烯烃产品，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。 聚烯烃热塑性弹性体在车内应用的最大潜在市场是取代聚氯乙烯应用于大型配件，与聚氯乙烯相比，除了可回收外，还有长期耐紫外线、色泽稳定、质量较轻等优点。相关业者预测，在未来的20年内，纳米级复合材料配件将大量取代现有的车用塑料制品，有相当的市场潜力。 ?????? 该产品在汽车配件中的应用领域相当广泛。在汽车外装件中，主要用于保险杆、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其它保护胶条、挡风胶条等。在内饰件中，主要用于仪表板和内饰板、安全气囊材料等。 车用排气触媒材料 汽车排气污染问题日益严重，加装触媒转换器，是目前解决汽车排气污染的主要方式。 传统的汽车排气净化的触媒： 以贵金属铂、钯、铑作为三元触媒 缺