新版大庆市机动车综合性能检测站项目可行性研究报告可研报告.doc

新版大庆市机动车综合性能检测站项目可行性研究报告可研报告 大庆市机动车综合性能检测站项目 可研报告项目可行性研究报告资金申请报告项目建议书 可 行 性 研 究 报 告 目 录 第一章 绪 论 4 11 汽车综合性能检测站研究的目的和意义 4 111 汽车综合性能检测站研究的目的 4 112 汽车综合性能检测站研究的意义 4 12 国内外发展现状 5 121国内发展状况 5 122 国外发展状况 6 第二章 检测站简介 10 21检测站的类型 10 22 汽车综合性能检测站 10 221 汽车综合性能检测站主要任务 11 222 汽车综合性能检测站分级与主要检测项目 11 23 汽车综合性能检测站设计的课题来源 11 第三章 检测站的设计 13 31 设计的指导思想和指导原则 13 32 检测站系统分析 13 33 汽车检测站的工艺计算 18 331 生产纲领 18 332 汽车检测的工艺过程 19 333 工作制度及年工作量 19 334人员数的确定 20 335工位数的确定 21 336 设备的选择 22 337 动力计算 25 338 建筑面积的计算 25 34 设计的综述 26 35 工位布置所配备的设备数量为最低配备量 27 351 外检线 27 352 安检线 27 353 综检线 29 36 设计注意事项 31 第四章 检测站的平面布置 32 41检测设备的平面布置 32 42检测站的平面布置 33 421 检测站总平面组成 33 43 厂房的建筑要求 36 44经济分析 37 51 全文总结 39 52 研究展望 39 第一章 绪 论 11 汽车综合性能检测站研究的目的和意义 111 汽车综合性能检测站研究的目的 汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段通过检测仪器设备和现代化检测技术能够准确快速地检查诊断汽车的工作状况判断汽车的使用程度使汽车及时地维护和修理保证在用汽车的完好性提高运输的生产效率汽车综合性能检测站的建立为实现上述目的提供了必要条件 112 汽车综合性能检测站研究的意义 1汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度实行视情维修的必要手段 早期的汽车维修方式采用事后维修和定期强制维修带来了一系列问题事后维修不坏不修这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象随着制造工艺改进汽车寿命延长目前广泛采用视情维修制度它能最大限度地发挥零件的使用潜力减少不必要的拆卸大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益显然推行视情维修需要先进的检测诊断技术 2发展汽车检测诊断技术是提高维修效率监督维修质量的迫切需要 随着汽车工业的发展汽车保有量迅猛增长汽车结构也日益复杂我国现在汽车保有量约5000万辆伴随着军队机械化水平提高我军汽车数量明显增加1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展可以这样说基于当前技术水平的汽车维修保障离不开汽车检测诊断技术没有检测诊断技术汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节汽车的技术状况就不能迅速地恢复汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上所以汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位 3加强汽车安全性能检测是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题据统计近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人伤重者超过60万人造成的经济损失十分惊人我军交通事故也呈现上升趋势面对着日益严峻的交通形势《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定机动车必须强制进行安全性能检测发现问题及时维修以确保交通安全 12 国内外发展现状 121国内发展状况 我国从60年代开始研究汽车检测技术为满足汽车维修需要当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪点火正时灯等检测仪器的研究开发70年代我国大力发展了汽车检测技术汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台惯性式汽车制动试验台发动机综合检测仪汽车性能综合检验台具有制动性检测底盘测功速度测试等功能 进入80年代随着国民经济的发展科学技术的各个领域都有了较快的发展汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增我国机动车保有量迅速增加随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题如何保证车辆快速经济灵活并尽可能不造成社会公害等问题已逐渐被提到政府有关部门的议事日程因而促进了汽车诊断和检测技术的发展交通部主持研制开发了汽车制动试验台侧滑试验台轴轮重仪速度试验台灯