大功率交流机车与直流机车牵引性能比较分析.docx

DO I 101 3963/ j1 i ssn1 1671275701 20111 031 047大功率交流机车与直 DO I 101 3963/ j1 i ssn1 1671275701 20111 031 047 大功率交流机车与直流机车牵引性能比较分析 孔惠惠 (中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉 430063) 摘 要 对新型大功率交流机车和传统直流机车的起动性能 、加速性能 、旅行速度及各种坡道上 的牵引质量进行分析比较 ,得出大功率机车较直流机车起动快 ,区间运行速度快 ,适合于对列车运 行速度要求较高的线路 ,为铁路设计工作中线路机车类型的选择提供理论依据 。 关键词 大功率交流机车 直流机车 计算速度 牵引质量 随着我国铁路大面积提速 ,功率大 、速度快的 机车成为我国铁路货运提速急需的车型 。目前 , 我国引进了“和谐”系列大功率机车 ,采用交流传动 方式 ,持续功率在 7 200～10 000 kW ,主要为六轴 和八轴车 ,轴功率为 1 200～1 600 kW 。与普通直 流传动机车相比具有起动快 、持续牵引力大 、粘着 性能好 、功率因数高等特点 。笔者对新型大功率机 车与普通直流机车的主要差异和其所适应线路条 件进行了分析 ,为线路选择合适机型提供依据 。 1 交 、直流机车主要技术参数 1 . 1 直流机车主要技术参数 目前我国铁路系统运用的货运直流电力机车 主要为韶山型直流电力机车 ,其中典型的八轴车 是 SS4 ,六轴车则以 SS3 、SS6B 、SS7 为主 ,4 种典 型机车的主要技术参数见表 1 。 表 1 直流机车主要技术参数表 序号 项目 SS4 SS3 SS6B SS7 计算质量 ( 粘着质量) / P 轴式/ 轴数 轴重/ t 持续功率/ k W 单位轴功率/ W 计算粘着系数 机车阻力公式 最低计算速度 vj / ( k m ·h - 1 ) 最大计算牵引力 Fjmax / kN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 184 2 (Bo - Bo) / 八轴 23 6 400 800 138 Co - Co/ 六轴 23 4 800 800 138 Co - Co/ 六轴 23 4 800 800 138 Bo - Bo - Bo/ 六轴 23 4 800 800 0 . 24 + 12/ ( 100 + 8 v) 1 . 89 + 0 . 002 9 ×v + 0 . 000 339 6 ×v2 50 338 . 3 2 . 25 + 0 . 019 0 ×v + 0 . 000 320 ×v2 1 . 4 + 0 . 003 8 ×v + 0 . 000 348 ×v2 48 353 . 3 51 . 5 431 . 6 48 317 . 8 10 计算起动牵引力 Fq / k N 649 . 8 470 485 487 . 3 收稿日期 :2011202214 作业 1 台位) 。 (7) 标定棚 。捣固机维修后必须进行标定 , 标定棚按一线 120 m 设置 。 (8) 其他有关设施 。维修基地还设置办公综 合楼 、供电 、电子检修间 ( 预留) 、材料总库 、充电 间 、配电房等以及转车盘 、移车台等设施 。 4 结语 维修基地承担客运专线固定设施的管理 、检 测及维修任务 ,保障了客运专线固定设施的良好 状态 ,是列车高速 、高密 、安全 、平稳运行的重要基 础 。维修基地的工艺设计是基地建设的重要工作 内容之一 。本文以武汉客运专线基础设施维修基 地为例 ,从设计原则 、主要技术标准 、工艺设计等 方面对维修基地的工艺进行了分析研究 ,并提出 了先进的维修工艺 。 参考文献 [ 1 ] 邱建武 . 实施大型养路机械状态修探索 [ J ] . 铁道标 准设计 ,2001 ,21 (9) :40241 . 郑中立 ,许建明 . 大型养路机械综合管理工 作指南 [ M ] . 北京 :中国铁道出版社 ,2002 . 耿 明 . 浅谈大型养路机械段的工艺设计 [ J ] . 长沙 铁道学院学报 :社会科学版 , 2005 (2) : 1972198 . [ 2 ] [ 3 ] 孔惠惠 : 大功率交流机车与直流机车牵引性能比较分析2011 年第 3 期1421 . 2 大功率交流机车主要技术参数根据铁道部“十 一 五”发 展 计 划 , 从 2 孔惠惠 : 大功率交流机车与直流机车牵引性能比较分析 2011 年第 3 期 142 1 . 2 大功率交流机车主要技术参数 根据铁道部“十 一 五”发 展 计 划 , 从 2006 年 起 ,陆续投入使用“和谐”系列大功率机车 ,以提高 货物列车运行速度至