2020版高考地理大一轮复习第25讲交通运输布局及其对区域发展的影响检测试题含解析湘教版.docVIP

PAGE 交通运输布局及其对区域发展的影响 一、选择题 (2019·武汉调研)可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度，其与区域经济发展关系密切。下图示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。据此回答1～2题。 1．2001－2013年间我国机场可达性变化特征是(　　) A．东部和西部机场可达性差距不断扩大 B．东北地区机场可达性增长快于西南 C．西北和西南地区机场可达性增长较快 D．中部地区机场可达性增长快于西南 2．导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是(　　) A．区域经济发展日趋均衡 B．西部大开发的推进 C．东部经济结构调整 D．中部承接产业转移 解析：第1题，由图示图例，可判断西北、西南地区增长较快，从而使东部与西部差距不断缩小。第2题，由“其与区域经济发展关系密切”，可知可达性增长关键是经济发展加快，而西部2001年以来经济快速增长，主要是国家西部大开发政策推动的。 答案：1.C　2.B 库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。据此回答3～4题。 3．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是(　　) A．位置优越　　　　　　　 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进 4．近年来威廉斯塔