05高速公路隧道工程施工组织设计.docxVIP

· - 施工组织设计第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘， 结合我公司多年来 在公路、市政道路、 立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验， 依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书， 若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、 技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 1.1 编制依据 （1）《 xxx 施工招标文件》。 （2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 （3）xxx 工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 （1）充分遵循招标文件条款的原则。 （2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 （3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 （4）“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用 “四新” 成果的原则， 在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备 , 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议 , 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下， 确保工程施工质量达到全优， 力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬 一路，全长 3.78km。其中本标段 A 主线 331.502m，B 主线 335.252 m 及其他支线道桥。如附录 1 所示。 2.1.2 工程范围 （1）道路部分 :A 主线自 A0+000～ A0+184.902； B 主线自 B0+000～ B0+214.952。 （2）桥梁部分 :A 主线自 A0( A0+184.902) ～A6( A0+331.502) ； 主线自 B0( B0+214.952) ～B5( B0+335.252) 。 匝道 C、 D、 E、 G、 H； F 线桥。 排水部分 : 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥 : 里程桩号 A0+184.902～A0+331.502，长 146.6 m 。 墩基础 : 钻孔浇筑端承桩， 8 根桩径 1.2 m、12 根桩径 1.5 m，桩长范围 15.0 ～ 20.0 m ， 4 个6.0m 3 2.4 m 矩形承台、 3 个 5.2 m 3 2.2m 矩形承台，桥台处 13.25 m 3 5.2 m 矩形承台。 下部结构 :6 个T 型墩柱。 上部结构 : 箱梁 146.6 m ，一联 5 跨等高预应力混凝土连续箱梁，高 1.4 m 。 桥面系 :7cm 的C25 防水混凝土找平层、 3cm 中粒式沥青混凝土。 B 主线桥 : 里程桩号 : B0+214.952～ B0+335.252，长 120.3m。 墩基础 : 钻孔浇筑端承桩， 16 根桩径 1.2 m、6 根桩径 1.5 m，桩长范围 15.0 ～ 20.0 m， 4 个5.2m 3 2.2 m 矩形承台、 3 个 6.0m 3 2.4m，桥台处 16.75 m3 5.2 m 矩形承台。 下部结构 :7 个T 型墩。 上部结构 : 箱梁 120 m（ 20+43 25），一联 5 跨高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系 :7cm 的C25 防水混凝土找平层、 3cm 中粒式沥青混凝土。 线桥 : 里程桩号 : F7（F0+167.943）～ F11（ F0+269.584），长 101.642m。 墩基础 : 8 根桩径 1.2 m 钻孔浇筑端承桩， 桩长范围 15.0 ～20.0m，4 个5.2m 3 2.2m 矩形承台、桥台处 9.0m3 5.2m 矩形承台。 下部结构 : 4 个T 型墩。 上部结构 : 箱梁 101.641 m （ 26.3+31+22.341+22 ）等高预应力混凝土连续箱梁，高 1.4m。 桥面系 :7cm 的C25 防水混凝土找平层、 3cm 中粒式沥青混凝土。 匝道桥 H:里程桩号 H0（H0+004.423）～ H6（H0+139.423），长 135m。 墩基础 :16 根桩径 1.2m 钻孔浇筑端承桩，桩长范围 15.0 ～20.0m，6 个 5.2 m 3 2.2m 矩形承台、桥台处 8.0m 3 2.2m 矩形承台。 下部结构 :6 个T 型墩。 上部结构 : 箱梁 60 m（33 20），等高混凝土连续箱梁，高 1.4m；另一联箱梁 75 m（33 25），