项目部驻地建设.doc

中铁二十局集团有限公司潮惠高速公路TJ7合同段 项目部驻地建设施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 目录 第一章 工程概况 2 一、概述 2 二、地形地貌 3 三、施工条件 3 四、工程特点及重、难点 4 第二章 项目部驻地建设原则 5 第三章 项目部驻地建设方案 6 一、场地选址 6 二、场地建设 6 三、办公区 8 四、生活用房 9 五、试验室建设 11 六、污水及垃圾处理 11 七、活动区 12 八、项目部排水系统的整体规划 12 九、安全、环保 12 十、文明施工 12 工程概况 一、概述 潮惠高速公路位于广东省的东翼地区。线路起于潮州市古巷镇与规划的漳州至玉林高速公路潮州段对接，终于惠东县大岭镇与惠莞高速公路惠州段相接。潮惠高速公路A2合同段总体呈东西走向，东端起点位于揭西县灰寨镇长塘水库北侧，顺接潮惠高速公路A1合同段终点，经揭西县灰寨、大溪、坪上、河婆、五云镇、陆河县水唇、东坑、河田、上护、河口、新田镇、陆丰市西南、西端终点位于海丰县平东镇菠萝山塘北侧，顺接潮惠高速A3合同段起点。其中TJ7标段位于揭西县境内，起讫桩号为K91+200～K102+000，全长10.803Km。 主要工程数量见表1-1。 表1-1 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路基挖方 挖土方 m3 1775494 2 挖石方 m3 68796 3 挖除非适用材料 m3 55137.2 4 挖淤泥 m3 22826 5 挖弃土方（挖运弃） m3 328076 6 挖弃石方（挖运弃） m3 41600 7 改河、改渠、改路开挖土石方 m3 22970.5 8 路基填方 换填土 m3 35958 9 利用土方 m3 1269028 10 利用石方 m3 29561 11 结构物台背回填 m3 46087.4 12 锥坡及台前填溜坡填土 m3 13459.8 13 改河、改渠、改路填筑土石方 m3 5143.2 14 冲击碾压 m2 111678.7 15 土工膜 m2 36306 16 土工格栅 m2 4328 17 防护及排水 隔水墙、排水沟、截水沟、盲沟、渗沟等 m3 11492 18 浆砌护坡、挡土墙等 m3 19563 20 各类抗滑桩 m3 2232.8 21 桥梁工程 大、中桥 m/座 3759/14 22 隧道 银山隧道 左线 m 593 右线 m 535 25 涵洞、通道 盖板通道、涵 座 27 26 倒虹吸 座 1 27 圆管涵 座 2 二、地形地貌 本标段位于广东省东翼地区，总体地貌属于低山丘陵地貌，地势总体上中段高，东西段较低，地形起伏变化较大。位于惠东～海丰边界上的莲花山主峰是广东东南沿海的第一高峰。 三、施工条件 ㈠交通运输 项目区公路网及乡镇公路密度大，运输条件较好，外购材料可经X100、S238、S335、西南大道及县乡公路及施工便道运至工地。 ㈡筑路材料 项目区附近有石料场、水泥厂、石灰厂、水源丰富。石料、水泥等筑路材料储量丰富，可常年供应。为保证施工质量，砂可以从五华县琴江边的砂场远运。 ㈢水、电及通信 沿线水资源较为丰富，水质纯净，对砼无侵蚀性，满足施工用水要求。 标段内有线、无线通讯条件良好。 四、工程特点及重、难点 ㈠工程特点 1.本标段附近碎石料场较多，水电资源丰富，通信信号良好。砂料可从五华县琴江边的砂场远运。 2.高填、深挖路基、半填半挖、填挖交界、软基换填等特殊路基较多，特别是高填、深挖、高边坡防护，高液限土路基是本标段的质量控制重点。 3.桥梁工程复杂，工程数量多。桥梁上部结构为预制预应力砼小箱梁及现浇箱梁，总计预制梁板1587片，预制、运输及架设过程中质量、进度及安全难度大；下部为圆柱式且墩身较高；桥梁工程整体施工难度较大。 4.银山隧道左线长593m，右线长535m，属长隧道，地质条件复杂，施工难度较大，是本标段的控制性工程。 5.本标段内桥梁多次上跨地方乡道，施工时应严格采取防护措施，确保整个施工过程中过往行人及车辆的安全； 6.环境保护工作要求高，施工中需采取周密措施，定期组织检查，保证环境不被破坏，把该路建成一条环保线、生态线。 ㈡工程重点及难点 银山隧道左线长593m,右线长535m，隧址区处于地质构造相对较弱的地带，未发现影响场区稳定性的地质构造。主要地质问题为进出口边坡稳定问题、局部富水、破碎带；进、出口洞口段处于浅埋破碎围岩中，隧道施工难度大，施工中的不可预见因素多,地质条件差，施工工艺较复杂，安全风险较多； 桥梁工程现场地形条件差，工程结构复杂，预应力砼小箱梁运输及架设数量大、质量要求高，施工难度较大。桥梁及隧道工程是本标段的重难点及关键工程。 项目部驻地建设原则