交通事故现场定位和测量.ppt

第四节 交通事故现场定位和测量 （一）交通事故现场定位 现场定位就是固定现场空间位置。现场定位有两层含义：一是现场方位的确定；二是现场的主要点或主要物体的位置固定。定位的步骤为：确定方位、确定基准点、基准线及选择坐标系。 （1）确定方位?? 方位确定，主要是对交通事故所在道路方向的确定。道路方向需要通过仪器测量加以确定。测定道路方向，实际上就是测定道路中线与基准方向的角度。 道路定向是借助磁方位角来实现的。如图所示，NS直线是通过O点的磁北方向，由磁北ON起顺时针方向至OA之间的角度，叫OA线的磁方向角。方位角的大小可以从0到360度。如果OA线是道路的中线，用袖珍经纬仪即可测得其方位角的具体度数，从而确定现场道路的走向，也就确定了现场的方位。 现场图绘图纸上一般用浅黄色或浅红色细实线印上坐标线或压制隐格线。坐标线或隐格线是平行于图纸边线的，为了利用坐标线或隐格线，在实际操作中，事故现场的道路走向一般取垂直或水平方向，因此现场图上的方向标可能是斜置的。 弯道现场的方向用肇事车进入弯道点的道路中心线切线与方向标的夹角表示。对于难以判断方向或用方向标表示困难的，可用“←”或“→”直接标注在道路图例内，注明道路走向通往的地名。 （2）确定基准点 直角坐标定位法 图1－12直角定位法 直角坐标定位法 直角坐标定位法 在直角坐标系中，有三个尺寸：xyr，只要确定其中任意二个，定位点N的位置就已确定。在事故现场勘查工作中，没必要机械地使用X、Y轴量取直角尺寸，而是测量N点到X轴的距离y和N点到基准点的距离r，就可以确定N点的位置。 X轴不必穿过基准点。因为一般情况下，选择道路边沿线作为X轴，而基准点不一定恰好在道路边沿线上，一般在路肩上或人行道上较多，如里程碑、电线杆、建筑物棱角等。这时基准点到X轴的距离是一个定值。测量时只要测量N点到道路边沿线（X轴）的距离就可以了。 如果道路边沿线不整齐无法测量时，可以拉一根尺子代替边沿线。尺子的尺寸零点置于基准点处，尺子平行于道路中心线。这时尺身就是一条基准线，可以非常方便地测量xy两个坐标值。 图1－14直角定位法绘图的要点之一 注意事项：在丈量垂直(横向)距离时，必须相对基线成直角，才能保证数据准确。其作法可采用回转皮尺的办法找垂直点。见下图所示： 另外，因为绘制平面图的过程，是将现场实地情况缩小到图纸上，按水平和直角测量测绘距离的过程，故要准备好直尺和三角板。直尺代表基线，三角板代表横向和间距。  2、极坐标定位法 平面极坐标定位法，是借助平面极坐标系来确定平面上任意一点位置的方法。如图所示，是把基准点作为极坐标的原点O，丈量坐标原点，与事故现场上定位点的距离引出一条连线为r，并用小平板仪测量连线与指北线N的夹角θ，即可定位。通常用于弯道及不规则的交叉路口的现场定位。其测量精度高，难度大，要有相应仪器。 3、交会定位法 交会定位法可采取两种形式：其一是一个基准点和一个引出点的交会法；其二是两个基准点交会法。基本操作方法是，借助于基准点或引出点及其已测定的相互之间的距离，将平面上的任意一点到基准点或引出点的距离测量出来，即可达到该点定位的目的。这种方法操作简便，为现场记录所广泛采用。 极坐标定位法 极坐标定位法 交会定位法 两个基准点的定位法 4、三点定位法 三点定位法也称三角定位法，就是用选定的基准点，由此点向道路中心线做垂线与中心线的交点，再与事故现场的一个主要点，如车辆的某一点，把此三点连接起来，构成一三角形，量出各点距离即可定位。这种方法也可以用已选定的两个点AB开始确定C点，然后选用前面已被确定的任意两点，确定下一个点D，以此类推，即可较便利地固定一些车辆行驶的路线轨迹或轧痕位置。 三角定位法 运用这种方法，可以比较方便地将一些车辆行驶的路线轨迹或轧痕位置固定下来，并且不需要选取基准线，也不需测量角度，适用于各种现场。但缺点是点与点之间的联系不易确定。所以单纯用三角测量法绘制的现场平面图，其中的物体和空间比例，必须相当精确。 5、综合定位法 综合定位法，就是综合运用各种方法，以使现场诸元素及其相互位置关系得以全面、准确定位。 总之，各种现场图的制作方法，都有其优点及不足之处，在实际工作中，现场绘图要依据现场特点，熟练掌握各种定位方法，一个熟练的制图人员要依据现场特点，综合运用各种方法，杨其所长，避其所短，提供直观、准确数据资料。为绘制现场图服务，为事故分析服务。  综合定位法 《道路交通事故现场图绘制》（GA 49－2009）规定有四种现场定位方法：直角坐标