标致307竞品手册.ppt

手册目的 ＊ 了解新307的竞争品牌与车款 ＊ 学会如何将新307与竞争品牌做分析比较，展现新307的产品特色 竞品定位分析 明锐 新307 ? 话术: 明锐的外型虽希望用双V线条去吸引人的目光,但四条掕线反让人感觉僵硬,现代的车身线条无不朝向流线化设计,这可说明明锐的设计老旧,正在走回头路。 辅助攻击点2 设计平庸，陈旧的设计风格 思域 VS 竞品定位说明 车款 诉求 产品 定位 广告 诉求 思域 家庭经济车 I-VTEC 先进近人 ?品牌　 ?油耗 产品 优势 ?安全 ?配置 产品 劣势 174/4300 Nm/rpm 最大扭矩 103/6300 kW/rpm 最大功率 4缸I-VTEC SOHC16气门发动机 发动机形式 169 mm 最小离地间隙 10.8 m 最小转弯直径 1495/1520 mm 轮距(前/后) 2700 mm 轴距 4500*1755*1450 mm 全长*全宽*全高 基本参数 177,800 价格 1.8L 排量 东风本田 品牌 竞品卖点说明 1.8升i-VTEC发动机 欧四排放标准 多层次显示仪表 16英寸铝合金轮毂 方向盘带音响遥控按钮 带AM/FM调谐器的CD播放器 间歇式柔性前雨刮器 (挡风玻璃太斜) 2.挡风玻璃太斜,过弯不安全 (座椅不舒适) 3.座椅太硬,后座垫深度不足 (配置不足) 4.设计以节约成本为主,高科技配置不足 (不安全) 3.车架设计结构不佳 (手转式) (最大功率：１０3ＫW最大扭力：17４N/米) (前悬设计不良) 问题概述 2.发动机技术落后,功率输出明显不如307 辅助攻 击点 主力攻击点 1.油箱盖开起方式老套,不安全 1.思域的前悬设计不良,常有”跪族车”出现 攻击点一览表 技术低问题一堆的车 攻击定位 ? 话术: 思域属于日系车,安全结构上远不及欧系车,这次有多台车都发生“跪族车”事件,可见它的车身与悬架系统设计有问题,而新307的悬挂系统设计非常优异,此次又将悬挂系统降低10MM行车更加稳定,贴路性更佳。 主力攻击点1 思域的前悬设计不良, 常有“跪族车”出现 ? 话术: 307的最大功率：108KW；最大扭力：200N/米,而ＣＩＶＩＣ仅仅最大功率：１０3ＫW；最大扭力：17４N/米，在行使的时候可以感觉到明显的差异，且ＣＩＶＩＣ采用了传统的ＳＯＨＣ老旧设计,输出动力不好且震动性大。 174/4300 200/4000 扭距(Nm/rpm) 103/6300 108/6000 最大功率(kw//rpm) 思域 1.8L 新307 2.0L 主力攻击点2 发动机技术落后,功率 输出明显不如307 ? 话术: 思域的车架结构采用无大梁式设计,所以车身相对来说比较轻.省油,但实际上遇到意外时容易断裂,遇到路况不佳时震动大、乘坐不舒适,所以是牺牲了安全与舒适去换得的假象,这牺牲太大了。 思域 新307 无大梁设计的车架 固若金汤的大梁设计 主力攻击点3 车架设计结构不佳 ? 话术: 日系车的设计,第一眼感觉还不错,但是明显不如欧洲车耐看,且无法张显整体线条和时尚的风格，作为日系车种，研发成本低，周期短，配置部份都以省成本为主，在日系车标榜自己功能全的同时却会发现307拥有更高科技含量的配置：比如光感大灯，带有限速功能的自动雨刷，双区域空调，电子油门等配置和CIVIC花哨不实用的配置比起来是一天一地。 新307 主力攻击点4 设计以节约成本为主, 高科技配置不足 18 23 ? 话术: 思域采用老旧的手动油箱盖开启方式,不安全,且常常会忘记关,造成行车危险,新307需要钥匙开启,此设计更加安全。 思域 新307 油箱盖开起方式老套, 不安全 辅助攻击点1 ? 话术: 车辆的外在造型固然重要，但过低的车身将会造成驾驶视野的死角，导致行车上的安全问题。307除配有1.46m2 的前挡风玻璃外，车身高度也比思域高86mm为的就是能给驾驶有一个开阔的安全视野。 思域 新307 挡风玻璃太斜,过弯不安全 辅助攻击点2 ? 话术: 思域的座椅太硬，后座垫深度不足。非常影响舒适度，尤其是后座人员，如果是长途旅行，那么腿一定会酸痛。307的座椅除了宽度、深度够以外，前后排座椅以人机工程学进行了精心设计，有包覆感。 思域 新307 座椅太硬,后座垫深度不足 辅助攻击点3 * 竞品比较手册 思域 主要特点是时尚，新颖，独特，并表现出文静、女性化的特点。流畅的外观与精致的内饰，以及低油耗得到了消费者的认知和满意。 思域 明锐 具有男性化，粗犷，造型上非常抽象，几何感强烈,并表现出实力的特点。消费者认可其总体动力性能与外形，但对其内部空间满意度较低。 明锐 卡罗拉 特点是传统，中庸，表现均衡。消费者对其品牌较为认可。低油耗也得到较好评价。 卡罗拉 新30