公路防护排水工程施工专业技术方案.docVIP

PAGE 233省道兴化城东镇至333省道段改扩建工程 S233XH-LJ11标 路 基 防 护 及 排 水 工 程 施 工 技 术 方 案 兴化金桥工程有限公司 S233XH-LJ11标项目部 201 防护、排水工程施工技术方案 工程概况 233省道兴化城东镇至333省道段改扩建工程起于现233省道兴化城东段腊树弯道处，顺接东段233省道向西改线，经西鲍乡牛车村南，与231省道交叉后，在西鲍砖瓦厂北侧跨越兴中公路和上官河(规划Ⅲ级航道)，并继续向西穿过周韩村后跨越下官河(V级航道)，与兴沙公路相交后，路线折向南在西郊镇华北村穿过，在兴西公路大溪河桥北与兴西公路相交，跨越大溪河后在昭阳镇冷家西、袁家东分别跨越横泾河、北山子河，过东平河后在K22+972.7位置处与本项目连接线交叉，继续向南分别经过兴化经济开发区沙庄西、东葛西、院墙西、梅家东，在梅家南与333省道衔接，路线全长24.769km（含连接线1.669km）。 S233XH-LJ11标合同段路线全长3.297公里。本标段起点桩号为K23+100，位于开发区新庄村与南山交界；本标段的终点桩号为K26+397,位于东葛村东葛大河北侧。 全线防护工程有浸水桥头段、河塘防护、桥头锥坡等共1600m3；排水工程有：边沟：6594m，急流槽、中央分隔带排水等。 二、编制依据： 《233省道兴化城东镇至333省道改扩建工程防护排水设计图》 《GB 50203—2002砌体工程施工质量验收规范》 三、主要分项工程施工方法 4.1 基坑槽开挖： 对所需施工的构造物进行测量、放样，按设计要求控制结构物的线型，定桩，根据桩位并放出大样，控制好高程，然后派专人负责指挥机械进行开挖，开挖出基坑、基槽。若是挡土墙应对基槽进行地基承载力试验，以确保地基的稳定性。 4.2基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面，避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 4.3 基土碾压 护坡放坡度为1：1.5，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用小型振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺筑砌体。 4.4基础施工 河塘防护、浸水桥头、桥头锥坡，验收合格后，按设计要求进行基础施工。 4.5砌块施工 4.5 1) C20混凝土预制六角块边长20cm×厚10cm，混凝土强度满足要求，无剥落层或裂纹。表面无污垢，应色泽均匀。 2) 砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15～5mm，细度模数2.5～3.0。 3) 水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH 值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范要求。 4) 砂浆 1) 砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。 2) 拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。 3) 拌合时间:机械拌合不少于2～3min。 4) 胶凝材料应随拌随用，胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定或参照下表选定。在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。 5)当冬期日平均气温低于3～5℃时，不宜进行砌筑，当气温不低于0℃而进行砌筑时，水泥砂浆强度等级适当提高，并保持熟料的砌筑温度不低于5℃，为防冻害，应采取保温措施。 4.5.2 砌 (1) 一般要求 砌筑应符合下列要求： 1）砌筑前，应在砌体外将表面上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌块表面湿润； 2）应采用坐浆法分层砌筑，铺砂浆厚宜6cm，随铺砂浆随砌块，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；先堆砌块再用砂浆灌缝； 3）上下层砌块应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约10cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于2cm； 4）砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体； 5）勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；应按实有砌缝勾平缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护； 6）砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验