新能源汽车推广应用深圳财政补贴标准.doc

PAGE 1 - 附件1-1 2018年新能源汽车推广应用 深圳市财政补贴标准 一、2018年1月1日至2018年2月11日车辆购置补贴 （一）新能源乘用车补贴标准 单位：万元/辆 车辆类型 纯电动续驶里程R(工况法、公里)， 100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250 R≥50 纯电动乘用车 1 1.8 2.2 ／ 插电式混合动力乘用车（含增程式） ／ ／ ／ 1.2 （二）纯电动客车补贴标准 补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下： 车辆 类型 财政补贴标准（元/kWh） 财政补贴调整系数 地方财政单车补贴上限（万元） 备注 6L≤8m 8＜L≤10m L10m 非快充类纯电动客车 1800 系统能量密度（Wh/kg） 4.5 10 15 不超过中央财政单车补贴额的50% 85－95（含） 95－115（含） 115以上 0.8 1 1.2 快充类纯电动客车 3000 快充倍率 3 6 10 3C－5C（含） 5C－15C（含） 15C以上 0.8 1 1.4 （三）纯电动货车和专用车补贴标准 补贴标准（元/kWh） 地方财政单车补贴上限（万元） 30（含）kWh以下部分 30～50（含）kWh部分 50kWh 以上部分 750 600 500 7.5 纯电动货车和专用车采取分段超额累退方式给予补贴。 （四）燃料电池汽车补贴标准 单位：万元/辆 车辆类型 补助标准 燃料电池乘用车 20 燃料电池轻型客车、货车 30 燃料电池大中型客车、中重型货车 50 二、2018年2月12日至2018年6月11日车辆购置补贴 （一）新能源乘用车补贴标准 单位：万元/辆 车辆类型 纯电动续驶里程R(工况法、公里)， 100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250 R≥50 纯电动乘用车 0.7 1.26 1.54 ／ 插电式混合动力乘用车（含增程式） ／ ／ ／ 0.84 （二）纯电动客车补贴标准 补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下： 车辆 类型 财政补贴标准（元/kWh） 财政补贴调整系数 地方财政单车补贴上限（万元） 备注 6L≤8m 8＜L≤10m L10m 非快充类纯电动客车 1260 系统能量密度（Wh/kg） 3.15 7 10.5 不超过中央财政单车补贴额的50% 85－95（含） 95－115（含） 115以上 0.8 1 1.2 快充类纯电动客车 2100 快充倍率 2.1 4.2 7 3C－5C（含） 5C－15C（含） 15C以上 0.8 1 1.4 （三）纯电动货车和专用车补贴标准 补贴标准（元/kWh） 地方财政单车补贴上限（万元） 30（含）kWh以下部分 30～50（含）kWh部分 50kWh以上部分 300 240 200 3 纯电动货车和专用车采取分段超额累退方式给予补贴。 （四）燃料电池汽车补贴标准 单位：万元/辆 车辆类型 补助标准 燃料电池乘用车 20 燃料电池轻型客车、货车 30 燃料电池大中型客车、中重型货车 50 三、2018年6月12日至2018年12月31日车辆购置补贴 （一）新能源乘用车补贴标准 单位：万元/辆 车辆类型 纯电动续驶里程R(工况法、公里) 纯电动乘用车 150≤R＜200 200≤R＜250 250≤R＜300 300≤R＜400 R≥400 R≥50 0.75 1.2 1.7 2.25 2.5 / 插电式混合动力乘用车（含增程式） / 1.1 单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过600元/kWh。 （二）纯电动客车补贴标准 车辆 类型 地方财政补贴标准（元/kWh） 地方财政补贴调整系数 地方财政单车补贴上限（万元） 6L≤8m 8＜L≤10m L10m 非快充类纯电动客车 600 系统能量密度（Wh/kg） 2.75 6 9 115－135（含） 135以上 1 1.1 快充类纯电动客车 1050 快充倍率 2 4 6.5 3C－5C（含） 5C－15C（含） 15C以上 0.8 1 1.1 单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准；单车补贴上限}×调整系数（包括：电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数） （三）纯电动货车和专用车补贴标准 纯电动货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下： 补贴标准（元/kWh） 地方财政单车补贴上限（万元） 30（含）kWh以下部分 30～50（含）kWh部分 50kWh 以上部分 425 375 325 5 （四）燃料电池汽车补