电磁在汽车上的运用.docxVIP

　　1主要应用介绍对于六线和八线继电器测量方法相同，在此不再赘述。 　　4有些汽车继电器的接线柱号略有差异，但继电器的原理图及接线柱号都会印在继电器塑料外壳上，以实物上的原理图为准测量。 　　注意很多汽车继电器内部在线圈绕组上都并有保护元件，有些并的是电阻，有些并的是二极管，如北京现代伊兰特轿车的灯光继电器内线圈绕组上并的是二极管。 　　测量并有二极管的汽车继电器时，一定不能把12电压加反，否则12电源会把保护二极管反向击穿，导致继电器无法正常工作，甚至会引起别的汽车故障。 　　11电子点火器汽车上的点火线圈是将低压变成数万伏的高压以实现点火，它的工作原理类似于普通变压器，主要是因为初级线圈和次级线圈的匝数比有很大差距。 　　但是普通变压器的工作方式却不同于点火线圈的工作方式普通变压器是连续工作，而点火线圈是间断地工作，它根据发动机转速的不同反复储存、释放能量，在释放的瞬间产生很强大的能量使次级线圈获得较高的电压。 　　汽车电子点火器一般都受控于发动机电脑，发动机电脑根据相关传感器的信号计算、判断后输出脉冲信号，送入点火器的初级绕组，然后通过变压器升压到数万伏，加到火花塞上使其两级跳火，达到点燃燃烧室内混合气的目的。 　　现在比较常见的高速汽油发动机上都采用单片机控制的点火系统，也叫数字式电控点火系统，这种点火系统由汽车电脑、各种传感器和点火执行器三部分组成。