学习情景汽车仪表与报警信息系统的检修.pptVIP

作用： （1）让驾驶员及时了解汽车主要工况； （2）便于及时发现或排除出现的故障。 类型： （1）按照安装方式——分装式仪表 （2）按照工作原理——机电模拟式（传统仪表） * * * 学习情景8：汽车仪表与报警信息系统的检修 汽车仪表与报警系统 数字式仪表 组合式仪表 确保安全 学习重点： （1）熟悉常见仪表及警示装置的正常显示状态； （2）了解常仪表及警示装置的结构及控制线路。 仪表（计量表）显示器 灯显示器 转速计车速表水温表燃油表 (带燃油液位警告灯)油压表 电压表 警告灯：提醒驾驶员系统发生故障或需要充电或更换零件以确保安全驾驶 根据紧急情况或信息的优先等级，使用红灯和黄灯。 指示灯：点亮告诉驾驶员他操作的设备（通过操作开关或控制杆）开始工作。用兰、绿和黄灯表示不同的含义 一、常见仪表及警示装置的工作认识 仪表（计量表）显示器 灯显示器———警告灯 灯显示器———指示灯 二、传统仪表装置结构及控制线路 1、机油压力表和机油压力警示装置 机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。 机油压力表由安装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表盘上的机油压力指示表两部分组成。 轿车上普遍采用机油压力警示灯替代机油压力表。 （桑塔纳2000有低压开关和高压开关，教材P175） 结构特点：传感器安装在主油道上，膜片中心顶着弯曲的弹簧片3,一端有触点另一端搭铁，双金属片4绕加热电阻丝，一端与双金属片触点相连，另一端通接柱7；校正电阻8与电阻丝并联；指示表双金属片上绕加热线圈16 （1）电热式机油压力表 （a）油压传感器 （b）油压指示表 1.油腔 2.膜片 3、15.弹簧片 4、11.双金属片 5.调节齿轮 6.接触片 7、9、14.接线柱 8.校正电阻 10、13.调节齿扇 12.指针 16.加热线圈 接通点火开关，电流：蓄电池正极→点火开关→表内双金属片加热线圈→接线柱→传感器内的接触片→传感器内双金属片上加热线圈— 传感器内双金属片触点→弹簧片→搭铁→蓄电池负极，构成回路。 →校正电阻→传感器内双金属片— → 工作原理：利用油压传感器触点压力随油压的变化来控制电路中的平均电流值，从而使油压指示表双金属片的变形大小随油压发生变化，最后通过指针指示。（油压高-双金属片变形大-触点打开时间短，闭合时间长-平均电流大，指针指示大） （2）压敏电阻式机油压力表 1.膜片；2.可变电阻；3.接触臂；4.接线端 图9.9 压敏电阻式油压传感器 当机油压力很低（或发动机停转）时，机油压力开关会打开，没有电流会通过仪表线圈，机油压力表指针指向“L”；当机油压力高于限值时，机油压力开关常闭合，电流流过仪表线圈后搭铁，可变电阻2限制流经线圈的电流，并使指针在机油压力正常时指向刻度盘中间范围。 （3）机油压力警示装置-弹簧管式 弹簧管式机油压力指示装置 1、管形弹簧 2、接线柱 3 、警示灯 4 、动触点 5 、静触点 6 、管接头 润滑系统机油正常压力：怠速时，不低于100Kpa；低速时，不低于150Kpa；正常运转应为200～400Kpa。 （4）机油压力警示装置-膜片式 膜片式机油压力指示装置 1 、弹簧片 2、触点开关 3、膜片 4、警示灯 当机油压力正常时，膜片向上拱曲，触点打开，警示灯点亮；当机油压力过低时，触点闭合，警示灯点亮 2、冷却液温度表和冷却液温度警示装置—水温表 热敏电阻（负温度系数）传感器一般安装在缸盖出水管；温度高，电流大，磁场强，表针指向高温度 电磁式冷却液温度表 2、冷却液温度表和冷却液温度警示装置—警示灯 冷却液温度过高时，双金属片受热变形，动静触点闭合，警示灯点亮，提醒驾驶员及时检查。 双金属片式冷却液温度警示装置 1 、传感器密封套管 2、双金属片 3、螺纹接头 4、静触点 5、警示灯 （1）电磁式燃油表 1.左线圈（L1）；2.右线圈（L2）；3.转子；4.指针；5.可变电阻；6.滑片；7.浮子；8、9、10.接线柱 3、燃油表和燃油量不足警示装置——燃油表 类型：电热式+电磁式+动磁式；传感器均为可变电阻，均为机电模拟式燃油表。 原理：电热式同电热式机油表；电磁式同电磁式冷却液温度表；动磁式——两个线圈互相垂直。 动磁式燃油表结构原理图 3、燃油表和燃油量不足警示装置——燃油表 类型：电热式+电磁式+动磁式；传感器均为可变电阻，均为机电模拟式燃油表。 原理：电热式同电热式机油表；电磁式同电磁式冷却液温度表；动磁式——两个线圈互相垂直。 蓄电池正极→电源开关→左线圈→右线圈→搭铁→蓄电池负极 →接线柱6→可变电阻→滑片→搭铁 无油时，滑片到最右端，可变电阻和右线圈被短路，指示为0；油面上升，左线圈电流渐小，右线圈电流渐大，指示渐偏右。 3、燃