客运专线900t预制箱梁架设施工工艺.docVIP

PAGE 客运专线900T预制箱梁架设施工工艺 一、施工依据： 1、客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件； 2、依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准； 3、依据xx高速铁路设计图纸及有关的技术质量文件； 4、依据架桥机、提梁机及运梁车安全操作规程； 5、铁路架桥机架梁暂行规程； 6、国家二等水准测量规范。 二、工程概述： 1、工程概况： 我项目部承担XXXXXXXXXXXXXX一标xx特大桥部分桥梁架设任务。施工里DIK37+367.52～DIK55+026.95线路全长17.659.43km，共运架标准梁535孔，其中非标简支梁2孔、连续梁2处共6孔， 预制梁架设共535孔；本标段架梁有24米箱梁18孔，32米箱梁515孔需用架设，箱梁预制场设在DIK45+400～DIK46+060处，架梁施工顺序为先京后沪，施工梁号顺序为F253向E208方向进行，共259孔标准预制箱梁，2孔非标梁，其中24米箱梁12孔、32米箱梁247孔。架完北京方向后架桥机用运梁车整体驮运回梁场，架桥机、运梁车整体调头，架设上海方向。施工梁号顺序为F254向G235方向进行，共276孔标准预制箱梁， 24米箱梁6孔、32米箱梁270孔。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)划分，结合现场调查及工点情况确定测区地震动峰值加速度为0.2 2、主要技术标准： （1）支座地脚螺栓锚固采用强度大于C50高强灌浆剂。 （2）箱梁支座采用铁路专用桥梁盆式橡胶支座，图号为通桥（2007）8360，支座型号为PZ-5500(5000)型，每孔箱梁采用固定支座（GD）、横向支座（HX）、多向支座（DX）、纵向支座（ZX）各一个。 （3）有关架梁中支座地脚螺栓灌浆剂技术指标见表。 3、施工机械设备 450T提梁机两台、移梁机一台、900T运梁车一台、架桥机一台、合力叉车一台、发电机一台、500T千斤顶四台。 4、工程气象 梁场位置属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。 三、施工方法 1、灌浆剂施工技术指标及工序流程图 架梁支座地脚螺栓灌浆剂相关技术指标 检验项目 技术指标 水料比 0.16 初始流动度 ≥320 30min流动度 ≥240 泌水率 不泌水 初凝时间 — 终凝时间 — 抗压强度（MPa） 2h ≥20 MPa 4h ≥40 MPa 28d ≥50 MPa 56d 强度不降低 抗折强度（MPa） 24h ≥10 MPa 28d弹性模量（GPa） ≥30 GPa 膨胀率（%） 0.02～0.1% 梁场吊装箱梁箱梁出场检验提梁机提梁箱梁运输安装支座地脚螺栓支座地脚螺栓灌浆 梁场吊装箱梁 箱梁出场检验 提梁机提梁 箱梁运输 安装支座地脚螺栓 支座地脚螺栓灌浆 保温养护 架桥机架梁 放置发梁台及支座安装 架梁施工工序流程图 2、施工工艺 线下工程验收标准： 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 支承垫石顶面高程 0，－10 纵横两项尺量检查 2 预埋件和预留孔位置 5 3 支座螺栓孔中的污水及杂物 无 目测 4 两支承垫石的中心距 3 尺量 5 螺栓孔 垂直墩台 测量 箱梁出场验收 类号 类别 项点 质 量 指 标 检测方式及部位 检 测 方 法 检 测 设 备 及 量 器 具 标准 分 评分方法 1 钢筋 保护层 构造筋 保护层厚度 不小于设计值95％保证率（≥35mm） 在梁体梁端、L/4、L/2、3 L/4截面处的梁底板和腹板随机抽取10处测量 直接用仪器测量最底排构造筋位置 3处×10＝30点 钢筋保护层测试仪 合格 合格打“√” 不合格打“×” 2 梁 体 外 观 空洞 深度≯30mm 长度≯50mm 在梁体表面其中任一单项超差即为缺陷 直接测量 钢板尺 深度尺 2 梁体超差一处扣1分,端头超差一处扣0.5分，已修补的折合扣分 平整 凸起或凹下(包括错位)≯3mm/m 全梁体观测 1m靠尺 钢板尺 1 每有一处扣0.2分 蜂窝麻面 深度≯5mm 长度≯10mm 每4米段作为一个单元， 5个/m2及以上构成一个缺陷 直接测量 钢板尺 2 每一个缺陷扣0.4分，已修补的折半扣分 硬伤掉角 深度≯30mm 长度≯50mm 在梁体表面其中任一单项超差即为缺陷 直接测量 钢板尺 2 每超差一处扣0.4分，已修补的折半扣分 石子 堆垒 长度≯100mm 跑浆，石子堆垒沾皮 直接测量 钢板尺 2 每超差一处扣0.4分，已修补的折半扣分 桥面 平整度 ≤3mm/4m 重