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航空区划 、航线分布多媒体课件 武漢職業技術學院 旅游与航空服务学院 空乘教研室 航空区划，航线布局 第一章 国际航空运输协会及主要航空公司简介 第一节 国际航协简介 一、国际航协的定义 二、国际航协的宗旨 三、国际航协的主要活动 第二节 主要航空公司及其代码 一、世界主要航空公司及其代码 二、中国主要航空公司及其代码 航班号是各航空公司所飞航线的代码。例如：CA 1501；MU 5101，其中英文代码是航空公司的二字英文代码。代码后的数字代表着航班序号，一般来讲第一位数是本公司的代码，第二位数字是终点站所属公司或地区代码，第三、四位数字表示航班编号，一般单数为去程，双数为回程。 国际主要航空公司及其代码 美洲：美洲航空公司（AA），美国联合航空公司（UA）， 三角洲航空公司（DL）美国西北航空公司（NW）， 大陆航空公司（CO），合众国航空公司（US）， 加拿大航空公司（AC），巴西航空公司（RG） 欧洲及非洲：德国汉莎航空公司（LH），英国航空公司（BA），法国航空公司（AF）， 荷兰皇家航空公司（KL）， 北欧航空公司（SK），芬兰航空公司（AY）, 意大利航空公司（AZ），英国维珍航空公司（VS） 亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH），新加坡航空公司（SQ）， 香港国泰航空公司（CX），中国南方航空公司（CZ）， 中国国际航空公司（CA），中国东方航空公司（MU）， 澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE），韩亚航空公司（OZ）， 阿联酋航空公司（EK），卡塔尔航空公司（QR） 第二章 世界航空区划 第一节 IATA三区 一．IATA一区(Area 1或 TC1) 二．IATA二区(Area 2或TC2) 三．IATA三区(Area 3或TC3) IATA一区 第二节 IATA次区 一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas) 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas) 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3．Sub Areas) IATA一区中的北美次区 IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区 IATA一区中的加勒比次区 IATA二区 IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的中东次区 IATA三区 IATA三区中的次区：南亚次大陆 IATA三区中的东南亚次区 IATA三区中的西南太平洋次区次区 IATA三区中的朝鲜、日本、韩国次区 第三章 世界主要航线及其特点 航线的分类 按照航线起讫点及经停点地理位置的不同，可将航线分类如下。 1、国内航线：连接国内航空运输中心的航线。航线的起讫点、经停点均在一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。 (1)国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线 航班数量大、密度高、客流量大，如北京一上海航线、北京一广州航线等。 (2)国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。 (3)地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限 很明确，也可称为省内航线或地方航线。 2、地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与香港、澳门、台湾地区的航线。 3、国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上的航线。在国际航线进行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点在外国的领土上都叫做国际运输。 航线网络的构成 城市对式 城市串式 中枢辐射式 第二节 主要国际航线介绍 1、西半球航线 2、东半球航线 3、北大西洋航线 4、南大西洋航线 5、北太平洋航线 6、南太平洋航线 7、俄罗斯航线 9、远东航线 10、北极航线或南极航线 11、环球航线 二、中国各航空公司所飞主要国际航线 1．北京——东京 飞行距离：2547公里 飞行时间：3：00