基于聚类分析的论文.docx

关于我国民航客运量的统计分析 摘要：民航的客运量对于国家的经济发展有非常重要的作用，在本次统计分析中，本人在网搜集资料，调查国民收入，消费额，铁路客运量，民航航线里程，来华旅游入境人数，通过运用统计学中的spss软件对这些变量进行相关分析和回归分析，了解这些变量之间的相关关系和显著性检验。 关键词：民航客运量 成因 多元线性回归： 1.引言 中国民航业在国民经济中的地位正在不断?提高，发挥的作用也进一步增强和扩大。 　　首先，民航是国民经济现代化的基础构架。交通运输是国民经济的基础，民航业拥有高?速长途运输的功能，不仅是国民经济的基础，而且是实现国民经济现代化的基础，又是现代?化的标志和综合国力的直接体现。因此，随着国民经济发展及其现代化水平的提高，必须不?断加强航空运输建设，以适应和促进国民经济发展三步走战略目标的实现。　　其次，民航业是以高新技术装备起来的现代化运输方式，具有快捷性、舒适性、机动性?、安全性和国际性的特点，对旅客运输的占有率不断提高，在综合运输体系中的地位已经由?改革开放前的从属地位和运输辅助力量，成长为旅客运输的主力之一，特别是长途客运和国?际运输最主要的运输方式，也是某些其他运输工具不能通达地区和特殊需要的主要运输方式?。　　第三，改革开放是我国的基本国策，中国经济与世界经济接轨，融入世界经济体系，必?须有航空运输作为支撑，发展航空运输对把外国企业“请进来”都有重要的促进和支撑作用?。因此，随着我国开放度的加大，航空运输必须有一个更快的发展。　　我国幅员辽阔，人口众多，资源丰富，适合发展快捷便利的航空运输。经济持续快速增?长，改革开放不断深入，人民生活逐步提高，都将促进航空运输发展;对外交往增多，旅游?外贸发展，将对航空运输产生更大需求。我国民航的发展前景十分广阔。民航在发展和改革?中已经取得了令人瞩目的成就，但在一定程度上还不能适应国民经济和社会发展的需要。面?对新世纪的挑战，当前民航业存在若干需要解决的重要问题。?因此，研究民航客运量的发展趋势是非常必要的。 2，数据来源及其说明 中国民航客运量的回归模型。为了研究我国民航客运量的变化趋势及其成因,我们以民航客运量作为因变量y,以国民收入、消费额、铁路客运量、民航航线里程、来华旅游入境人数为影响民航客运量的主要因素。y—民航客运量(万人),x1—国民收入(亿元),x2—消费额(亿元),x3—铁路客运量(万人),x4—民航航线里程(万公里),x5—来华旅游入境人数(万人)。根据《1994年统计摘要》获得1978-1993年统计数据,见表1 表1统计数据 年份 y x1 x2 x3 x4 x5 1978 231 3010 1888 81491 14.89 180.92 1979 298 3350 2195 86389 16.00 420.39 1980 343 3688 2531 92204 19.53 570.25 1981 401 3941 2799 95300 21.82 776.71 1982 445 4258 3054 99922 23.27 792.43 1983 391 4736 3358 106044 22.91 947.70 1984 554 5652 3905 110353 26.02 1285.22 1985 744 7020 4879 112110 27.72 1783.30 1986 997 7859 5552 108579 32.43 2281.95 1987 1310 9313 6386 112429 38.91 2690.23 1988 1442 11738 8038 122645 37.38 3169.48 1989 1283 13176 9005 113807 47.19 2450.14 1990 1660 14384 9663 95712 50.68 2746.20 1991 2178 16557 10969 95081 55.91 3335.65 1992 2886 20223 12985 99693 83.66 3311.50 1993 3383 24882 15949 105458 96.08 4152.70 3. 利用spss做统计分析 3.1题目分析 首先，提出因变量与自变量，并查找相关的资料。在这个实际问题中，我们将民航客运量作为因变量y，其他变量是依据影响民航客运量的相关因素的，比如：x1是国民收入，x2是消费额，x3是铁路客运量，x4是民航航线里程等等。那么国民收入究竟是什么样的水平呢？我们来看一下下面的材料： ( 1) 农村居民收入 2011年全国农村居民人均纯收入6977元，比上年增加1058元，增长17.9%。剔除价格因素影响，实际增长11.4%