集装箱管理制度.doc

文件编号： 集装箱管理制度 页码：第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 3 页 版次： F.0 适用： ISO/TS16949 1.0目的 本条例旨在防止危险品或不明物品混入货车随产品运往目的地。 装运仓管必须监督并指导成品装入车辆过程。 2.0范围 适用于工厂的货柜保管、检查和货柜装柜跟踪管理。 3.0 定 义 集装箱管理制度是指包含集装箱检查、封条安全、司机相关信息、集装箱装箱安全等相关的管理制度和规定。 4.0 职 责 4.1保安负责对进出入货柜进行检查确认和出入登记，仓管负责指挥货柜车进入“货物装柜区”，确认核对货 柜号及高保封条号，安排装柜、封条及安全拖柜。 5.0 运输工具安全 5.1运输工具的检查 运输工具进入工厂前，必须在门卫处进行相关的登记，在记录单上必须记入随车携带的物品明细，保安人员确认，出货人员在相关的记录单上签字确认。 5.2司机身份确认 产品在装货、放行前，必须确认提货司机的身份，核对依据：根据物流商发出的提货司机信息进行确认， 确认事项如下：提货车牌号码、司机电话号码、司机姓名、所属物流公司（若是海关监管车辆时，还要确认海关备案登记的相关信息），确认后作好相关的记录登记，要求提货人员签名。 6.0 集装箱安全 6.1 集装箱检查 货物装货前必须检查集装箱的完整性和安全性，包括门的锁闭系统的可靠性，并做好相关的记录，检查项目必须包含以下7项：货柜前壁、左侧、右侧、地板、顶部、内外门、外部起落架（参考7点检查）。 6.2 封条施封前检查 从船公司取得封条时，检查封条的包装是否完好，确认封条是否有异常，如有异常及时联络船公司。确认封条号、货柜号与船公司邮件联络的封条号、柜号是否一致，确认无误后将封条交由专人管理。 7.0 集装箱储存 7.1集装箱进入工厂装货后，必须停放在指定货柜装载区域（监控设备辐射区域），仓库人员必须在指定的时间内实施装柜作业，现场安排人员全程记录装柜过程，有异常发生时，第一时间报告上位资格者，并记录相关异常情况。 7.2货柜车装完并加封后应立即发运至港口，特殊情况下，货柜车需在厂区内过夜，应在次日起运前，检查柜锁、封条是否有损，确认无误后方可开具放行条放行。 7.3装柜车在运往目的港的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜。 7.4货柜发车后，根据预计到达港口时间，由仓管人员致电船务公司联络发车信息（司机名、车牌号、 柜号），并核实车辆是否已到达。 8.0 集装箱封条管理 8.1物流公司必须在装柜前一天提供货柜相关信息（含大船名、货柜号、封条号、报关日程等）。 8.2货柜到厂后，由仓管人员核对司机提供的货柜验收单与物流公司提供的货柜信息是否相符，准确无误后签收验收单并接收随单到的高保封条，将封条交由专人管理，高保封条保存在密闭的保存箱中，船务公司提供的封条必须要符合PAS ISO 17712安全封条的标准（识别方法：外观塑胶表面刻有“H”刻印）。 8.3货柜放行前，封条必须由仓库管理人员进行封柜，并在放行条上记录下封条号码，以便出厂时保安人员核对封条号放行。保安人员在出厂时检查封条是否完好。 8.4当封条异常，或者无封条时，禁止装货，并将异常情况报告上位资格者，并联络物流商更换货柜或者提供高保封条后，才可以安排装柜。 8.5 当货柜离开公司后，装船前发现封条破损时，应对货柜及货物进行开箱检查。调查破损原因，并对相关的人员追究责任。 9.0 集装箱装货监控 9.1 货物装货前，仓管员必须核对装柜单，对出库物品做好条码系统扫描完成事项核对，并确认装柜单上的柜号与货柜上的柜号一致，如发现异常应及时报告上级处理。如：柜号不一致、柜号模糊识别困难等。 9.2 由仓管员或在仓管员的监督下打开空柜后，仓管人员应亲自进入空货柜车内检查，确保空柜内无任何 异物。无仓管人员在场的情况下，不得打开空货柜车门。 9.3 货物装柜时，仓管人员应监督整个装柜过程，严格按照装箱单核对装柜产品是否正确并作记录后装柜。 9.4 在最后柜尾约3米起，要视货物少的情况应以楼梯级的形式码放；防止货物太高，而尾柜太多空位， 至货柜运输过程中货物掉落造成损坏。 9.5 当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告上级处理。当未经许可的人员进入装货区后，应对集装箱重新进行检查，确认是否有异常情况，并对该人员进行教育，若发生异常时，对该人员按照公司赏罚规则处理，外来人员报公司处理。 10.0 集装箱实封控制 10.1装柜完成后，仓管人员应根据装箱单及装柜单再次核验，确认无误后立即将货柜车上锁、加封封条， 并核对柜号与封条号。 10.2已上锁/加封的货柜车，原则上不得开锁/拆封，因特殊情况需开柜时，必