钢筋外加工管理流程及规定.doc

PAGE1 / NUMPAGES7 钢筋外场加工管理流程 钢筋出配料单→审核配料单→配料单下发→物质计划部→提料→组织原材进厂→ → → → 物资报验→→↓ ↓→劳务分包队 ↑ ↓→实验员取样 → → →↑ ↓ ↓→钢筋加工厂 ↑ ↓→总包质检员 → → ↑ ↓ ↓→总包现场工长 ↑ ↓→钢筋总协调人 → →→↑ ↓ ↓→总包商务部 ↑ ↓ ↓→钢筋总协调人→ → →↑ ↓ ↓ ↓←← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ←↓ ↓→钢筋加工→加工厂清点钢筋→申请车辆→装车→材料进场、卸车→现场验收、交接→现场管理。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 钢筋外加工管理流程及规定 节点1、出钢筋配料单： 要求配筋单的分部、分段必须同施工现场的作业面、流水段的划分保持绝对一致； 钢筋配料单的标注必须清楚明了，能够详细的体现施工部位、钢筋使用的位置、标高、轴线、编号等； 确保钢筋配筋单的准确性且具有施工实际操作方便性等，确保钢筋配料单的清晰、明了、易读易懂； 必要时，由钢筋配料单编制人员对相关人员、相关单位、相关部门做钢筋配料单交底（磨合期的本项工作至关重要，必须严格执行）。 一般要求钢筋配料单必须比现场实际施工部位的进度提前15日通过审核签字，并下发到相关部门、人员手中。 节点2、审核钢筋配料单： 不管是正式钢筋配料单、亦或临时补料单等，均需经项目部总工审核签字后，方可使用本料单。此环节非常重要，能够有效遏制随意补料、乱用料、浪费的现象源头。 节点3、钢筋配料单的下发： 审核通过的钢筋配料单，一般由技术部以技术文件的形式下发各有关人员，并签字认可。需特殊说明的是必须全部配料单均发给商务部一套，以作为工程结算的基础性资料（此关容易被忽视）。 节点4、提料： 物质计划部根据审核通过的钢筋配料单、施工进度计划等编制材料计划，并确保钢筋原材的及时按要求时间进场。 钢筋原材的具体进场时间等由物资部和钢筋总协调人共同根据施工现场的进度情况确定。 节点5、组织原材料进厂： 提前24小时，由物资部把钢筋进场的确切时间通知钢筋总协调人、总包试验员、监理等，并共同参与配合物质报验、试验取样等工作。（由材料厂家负责送货到钢筋加工厂，由加工厂配合卸车，由相关人员参与原材的计量、质量检查验收） 节点6、钢筋加工： 钢筋加工以审核签字的钢筋配料单为依据； 加工部位、顺序等以总包总协调人员所提交的生产进度计划表、施工现场实际生产情况周统计单、加工计划通知单等为依据； 特别提醒：要求所加工的钢筋成品和半成品，必须严格按照配料单所标注的施工部位、钢筋使用的位置、标高、轴线、编号、型号、规格、形式、数量等进行分类加工、堆放，并按料单所示的事项进行悬挂备注标识牌；并采用打捆、隔离等措施进行防护，从源头开始控制钢筋加工的混乱现象等。 钢筋加工过程中，总包质检员、试验员、钢筋总协调人员要不定期的进行钢筋加工质量的巡查、抽查工作。 钢筋加工过程中，加工厂及时通知钢筋协调人员和总包试验员对接头试件、工艺试件等进行取样、报验工作。 节点7、钢筋加工厂清点钢筋： 生产过程中，劳务分包队安排专门的清料人员2—3人，同加工厂的清料人员一起，共同对1—2日内要拉走的钢筋进行清点。（过程中，如有协调、沟通、联络方面的事务，报总包钢筋总协调人进行及时处理） 节点8、申请车辆： 劳务分包队的驻加工厂清料人员提前24小时，同钢筋加工厂的计划组申请车辆，确定所需转运的钢筋部位及数量。 （过程中，如有协调、沟通、联络方面的事务，报总包钢筋总协调人进行及时处理） 节点9、装车： 加工厂装车一般安排在每晚的6点12点进行，由双方清料人员共同在料单上签字、出库。特别说明：装车时，双方清料人员一定要对所转运的材料对照钢筋配料单，进行二次核对。 （过程中，如有协调、沟通、联络方面的事务，报总包钢筋总协调人进行及时处理） 节点10、钢筋的转运进场、卸车： 钢筋转运过程中，由钢筋加工厂及劳务分包队各安排1名材料清点人员负责押送材料到工地，一般安排在凌晨16点间卸车。 提前由钢筋总协调人通知总包相关现场工长（劳务队清料人员通知劳务队钢筋工长，两条线）