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港口物流系统虚拟经营模式及其二维空间逻辑结构顾波军阳立军（浙江海洋学院经济管理学院 舟山 316 港口物流系统虚拟经营模式及其二维空间逻辑结构 顾波军 阳立军 （浙江海洋学院经济管理学院 舟山 316000） 摘 要 文章综合港口及港口物流概念出发，提出港口物流虚拟经营模式，并从港口物流 虚拟经营模式内涵与特征出发，对港口物流虚拟经营模式运作流程及其平台深入分析，构 建港口物流虚拟经营系统的逻辑结构。 关键词 港口物流；虚拟经营；逻辑结构 港口作为全球综合运输网络的节点，其功 能不断拓宽。 港口物流在经历传统物流、 配送 物流和综合物流后已进入供应链物流阶 段 ，港 口物流的内涵也早已超越其诞生时简单的运输 加转运及储存等功能。 港口物流正以更加迅捷 的速度，应全球经济发展的需要而不断丰富其 内涵与外延，而对于港口物流经营的研究也日 渐成为港口经营各方、 政府规制者以及理论界 的热点问题。 界面，是借用外部资源非产权整合实现满足市场 动态需求的新选择[3]。W．H．Leach 则从虚拟经 营的内涵认为虚拟经营强调资源取用导向而非 控制导向，而从价值创造角度，虚拟经营强调合 作生态系统的整体优势而非个体优势，通过加强 与价值链上各成员企业协同运作意识，共同营造 具有竞争优势的价值系统[4]。我国对于虚拟经营 的研究始于 20 世纪 90 年代后期，主要研究领域 在于虚拟经营的概念[5]，虚拟经营的具体模式[6]， 虚拟经营与核心能力[7]，虚拟经营的内在机制[8]， 虚拟经营的合作机制与运作模式[9]，虚拟经营与 产业结构调整[10]等。纵览文献，虚拟经营模式从 企业层面以及作为一般模式的研究已取得了一 定的成果，但虚拟经营模式在物流领域尤其是港 口物流领域的研究则尚处在探索阶段。纵观国内 外学者对港口物流的研究，其主要的研究视角集 中在港口物流概念的界定以及与第三方物流、国 际物流的关系，港口物流的系统研究，港口物流 的可持续发展，港口物流的优化，港口物流的规 划研究以及港口物流的信息化等问题。只有少量 文献涉及港口物流的虚拟经营、虚拟物流等问 题。如，物流产业的虚拟经营[11]，虚拟物流及虚拟 一、文献综述 虚 拟 经 营 的概念首先由罗 杰·内 格 尔 提 出 （1991），其后关于虚拟经营、虚拟企业的理论研 究成为管理科学一个研究前沿和热点问题，以特 许经营、外包等为代表的虚拟经营模式在实践中 亦取得了巨大的成功。William H.Davidow 就认为 虚拟经营（企业）是为快速响应顾客需求而存在 的[1]。 Cheri Speier 探讨了虚拟经营的合作机制， 认为虚拟合作本质上是一种功能创造型合作，它 通过合作创造出全新的功能，易获得灵活优势和 占先优势[2]。Machael Hammer 则认为虚拟经营的 基本精神在于突破企业有形界限，延伸企业功能 海洋开发与管理 · 78 · 物流企业的特征[12]，物流的虚拟一体化与第三方物流 物流企业的特征[12]，物流的虚拟一体化与第三方 物流[13]，现代综合物流的虚拟化趋势[14]，虚拟物 流企业的组织与运行模式[15]，应用虚拟企业模式 发展第三方物流企业的优势[16]，我国第三方物流 采取虚拟经营的优势[17]，应用交易费用理论提出 虚拟物流企业产生的根本动因，并认为虚拟物流 企业本质上是一条由各联盟企业贡献自己核心 竞争能力而组成的价值链[18]等。 但以上关于物流虚拟经营的研究还停留在 概念界定、可行性分析以及物流的虚拟化趋势等 问题的探索，并未深入地探讨物流虚拟经营模式 的内涵与本质特征，而且都是从一般物流角度出 发，对于港口物流的涉及则更少。但从以上文献 的研究可见，通过虚拟经营模式可以拓展和延伸 港口物流的功能，提高港口物流综合服务能力， 提高港口物流的柔性、敏捷性、合作性以及客户 的满意度。 功能于一体，以提供集成化的物流服务为目标的 供应链体系。 基于此，由于港口物流经营主体的有限理性 和机会主义行为，以及交易特性的三个维度：资 产专用性、不确定性和交易频率，使得港口物流 经营的市场规制缺少效率。因此，笔者从港口物 流系统的角度提出港口物流的经营模式。所谓港 口物流虚拟经营模式是指以港口（功能）作为协 调中心，以完成港口物流整体功能为目标，通过 契约的方式联合价值链（供应链）不同环节具有 核心能力的各个功能主体，从而实现成本的分担 以及资源和能力的共享。 这一定义包括以下含 义：首先，港口物流虚拟经营的目的在于为顾客 提供一体化的物流服务；其次，港口物流虚拟经 营是通过契约的形式整合核心资源，关键在于功 能的集成而不在于对资源的占有；第三，港口物 流虚拟经营以港口为中心，以协调系统在实体空 间与虚拟空间的无缝衔接和高效运作。 （ 二） 港口物流虚拟