无锡地铁2号线第三方检测技术要求.doc

PAGE 9 无锡地铁2号线第三方检测技术要求 1. 工程概况 无锡市轨道交通2号线为无锡轨道线网中的一条骨干线路，联系了滨湖区、南长区、崇安区、锡山区和新区五个城区，主要途经河埒口、五爱广场、三阳广场、东林广场等客流集散中心，崇安寺、东林书院等著名文物景点，沟通了汽车西站、高铁无锡东站与中心城区的联系。 根据无锡市城市轨道交通线网规划，无锡市轨道交通2号线走向为：自滨湖区青龙山南侧环太湖公路的梅园→梁溪路→下穿京杭大运河→五爱路→人民路→上马墩路→锡沪路→规划东安大道，至终点安镇西站。 2号线线路全长26.60km，其中高架线6.55km，地下线20.05km。 1.1 车站概况 全线共设有车站22座，其中高架车站4座，地下车站18座（具体情况见表1）。高架车站采用现浇法施工；地下车站采用明挖法、盖挖法施工。 采用现浇法的车站4座：春阳路站、团结路站、纺织路站、金桥路站。 采用明挖法的车站17座：梅园站、荣巷站、张巷站、河埒口站、大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站、东林广场站、上马墩站、靖海公园站、广益新城站、华夏路站、友谊路站、查桥站、九里河站、无锡东站、终点安镇西站。 采用明挖法/盖挖法的车站 1 座：三阳广场站。 2号线在线路东端的查桥设车辆段，在西端起点青龙山设停车场。在三阳广场和友谊路站附近设主变电所，控制中心与1号线合设于金城路站附近。 1.2 区间概况 无锡市轨道交通2号线工程的高架段包括区间高架，全长6.55KM，沿途跨太湖大道、沪宁高速公路等主要道路。设有春阳路站、团结路站、纺织城站、金桥路站等4个高架车站。本工程地下区间共计14.562双线公里，其中盾构段11.145双线公里，明挖矩形断面2.817公里区间，U型槽0.600公里。地下区间采用明挖和盾构法施工（具体情况见表 表1无锡市轨道交通二号线车站表 序号 站 名 车站型式 站台宽度 规模 备 注 1 梅园站 地下二层岛式 10 482.6x17.3 设折返线、出入场线和单渡线 2 荣巷站 地下二层岛式 10 172x17.3 3 张巷站 地下二层岛式 10 172x17.3 4 河埒口站 地下二层岛式 12 415.6x19.3 设折返线和停车线，与4号线换乘 5 大王基站 地下二层岛式 10 172x17.3 6 梁溪大桥站 地下二层岛式 10 186x17.3 7 五爱广场站 地下二层岛式 10 175.7x17.3 8 三阳广场站 地下二层侧式 7.95+7.95 517.8x27.6 设联络线和停车线，与1号线换乘 9 东林广场站 地下二层岛式 10 142x17.3 10 上马墩站 地下二层岛式 10 150x25.3 11 靖海公园站 地下二层岛式 14 346x21.3 设联络线和单渡线，与3号线换乘 12 广益新城站 地下二层岛式 10 176x17.3 13 华夏路站 地下二层岛式 10 172x17.3 14 友谊路站 地下一层侧式 3.5+3.5 170.05x46.8 与5号线换乘，设站后停车线 15 春阳路站 高架三层侧式 6.3+6.3 120x19.4 16 团结路站 高架三层侧式 6.3+6.3 120x19.4 17 纺织路站 高架三层侧式 6.3+6.3 120x19.4 18 金桥路站 高架三层侧式 6.3+6.3 120x19.4 19 查桥站 地下二层岛式 12 439.8x19.3 设出入段线,与4号线换乘 20 九里河站 地下二层岛式 12 191.2x19.3 21 无锡东站 地下一层岛式 12 628.35x19.3 22 安镇西站 地下二层岛式 10 551.52x17.3 设折返线和单渡线 地下车站施工方案和结构型式汇总 序号 车站站名 车站型式 站位地面环境 标准段结构形式 推荐施工 方法 车站 总长 支护形式 1 梅园 地下二层岛式 位于环太湖公路下，设置于道路北侧，周边为2层砖房。 两层二跨闭合框架 明挖法 295m 钻孔咬合桩+钢支撑 2 荣港 地下二层岛式站 位于梁溪路与公益路路口，周边为2层砖房。 两层两跨闭合框架 明挖法 173m 钻孔咬合桩+钢支撑 3 张巷 地下二层岛式站 位于梁溪路与鸿桥路路口，车站跨路口设置，西南角有6层孙巷大楼。 两层两跨闭合框架 明挖法 173m 钻孔咬合桩+钢支撑 4 河埒口 地下二层岛式T形换乘站 位于梁溪路与蠡溪路规划道路路口，车站跨路口设置，为2、4号线换乘车站。 两层三跨闭合框架 明挖法 419m 地下连续墙+钢支撑 5 大王基 地下二层岛式站 位于梁溪路与华晶路路口，车站跨路口设置，道路较宽，周边为大型企业及学校。 两层两跨闭合框架 明挖法 173m 地下连续墙+钢支撑 6 梁溪大桥 地下二层岛式站 位于梁溪大桥匝道